\u00b7 Est\u00e1 previsto que este piloto se pruebe durante dos a\u00f1os en Valencia\u00a0 Terminal Europa.<\/p>\n\n\n\n
El Tractor de Terminal de hidr\u00f3geno, uno de los pilotos del proyecto H2PORTS que se testear\u00e1 en el Puerto de Valencia, ya est\u00e1 siendo desarrollado por Atena. Esta cabeza tractora, que ser\u00e1 alimentada por una pila de combustible proporcionada por Ballard, est\u00e1 previsto que se pruebe durante 2 a\u00f1os tras su llegada a Valencia Terminal Europa (VALTE), del Grupo Grimaldi, en operaciones reales. Para el repostaje contar\u00e1n con la Estaci\u00f3n M\u00f3vil de Repostaje de Hidr\u00f3geno, desarrollada por CNH2, que garantizar\u00e1 el suministro de este combustible en condiciones adecuadas tanto para este piloto como para la Reach Stacker <\/em>que se probar\u00e1 en la terminal MSCTV, tambi\u00e9n alimentada por pila de combustible. <\/p>\n\n\n\n Este Tractor de Terminal cuenta con una cadena cinem\u00e1tica h\u00edbrida de pila de combustible y bater\u00eda que permite al veh\u00edculo realizar todas las tareas intensivas que se requieren durante las operaciones de carga y descarga. Su sistema de almacenamiento de hidr\u00f3geno, formado por cuatro tanques de tipo 3 (350 bar), tiene una capacidad total de unos 12 kg, lo que garantiza un funcionamiento continuo de al menos 6 horas antes de repostar, lo que corresponde a la duraci\u00f3n de un turno de trabajo. El motor el\u00e9ctrico es un dispositivo ligero y eficaz, especialmente adecuado para aplicaciones que requieren mucha potencia. Est\u00e1 alimentado por una bater\u00eda LiFePO4 de alto rendimiento, con una capacidad energ\u00e9tica de 25 kWh, y por una pila de combustible Ballard de 70 kW. En concreto, el motor el\u00e9ctrico puede recibir energ\u00eda para la tracci\u00f3n de la pila de combustible y la bater\u00eda simult\u00e1neamente o cargar la bater\u00eda durante el frenado o las deceleraciones. Al mismo tiempo, la pila de combustible puede suministrar energ\u00eda tanto al motor el\u00e9ctrico como a la bater\u00eda, si es necesario. La cadena cin\u00e9tica h\u00edbrida muestra una alta eficiencia operativa, ya que es capaz de recuperar una parte importante de de la energ\u00eda cin\u00e9tica generado, pudiendo llegar a valores de recuperaci\u00f3n de un 15%. <\/p>\n\n\n\n El hidr\u00f3geno es un portador de energ\u00eda limpia con las ventajas de su f\u00e1cil almacenamiento y, cuando se utiliza, no produce m\u00e1s emisiones que el calor y el agua. La pila de combustible de hidr\u00f3geno convierte el H2 en electricidad, lo que da lugar a un equipo de cero emisiones que, si se combina con el uso de hidr\u00f3geno verde, tambi\u00e9n es neutro en carbono. Esta tecnolog\u00eda presenta algunas ventajas en comparaci\u00f3n con otras tecnolog\u00edas de cero emisiones disponibles, como las versiones el\u00e9ctricas puras. Esta versi\u00f3n de hidr\u00f3geno tambi\u00e9n presenta una buena autonom\u00eda, un corto tiempo de repostaje y un bajo coste de mantenimiento. <\/p>\n\n\n\n H2PORTS<\/strong> <\/strong><\/p>\n\n\n\n El proyecto europeo \u201cH2PORTS \u2013 Implementing Fuel Cells and Hydrogen\u00a0 Technologies in Ports\u201d coordinado por la Fundaci\u00f3n Valenciaport, en estrecha\u00a0colaboraci\u00f3n con la Autoridad Portuaria de Valencia, y financiado por el programa Fuel\u00a0 Cell and Hydrogen Joint Undertaking (FCH JU), tiene como objetivo principal probar y\u00a0 validar tecnolog\u00edas de hidr\u00f3geno sobre maquinaria portuaria que permitan contar con\u00a0 soluciones aplicables y reales sin afectar al rendimiento y seguridad de las\u00a0 operaciones portuarias y produciendo cero emisiones locales.\u00a0<\/p>\n\n\n\n El proyecto H2Ports conllevar\u00e1 una inversi\u00f3n total de 4 millones de euros y participan, adem\u00e1s de la Fundaci\u00f3n Valenciaport y la Autoridad Portuaria de Valencia, el Centro Nacional del Hidr\u00f3geno, y las empresas privadas MSC Terminal Valencia, Grupo Grimaldi, Hyster-Yale, Atena Distretto Alta Tecnologia Energia Ambiente, Ballard Power Systems Europa y Enag\u00e1s. <\/p>\n\n\n\n Gracias a esta iniciativa el Puerto de Valencia ser\u00e1 el primer puerto de Europa en incorporar las tecnolog\u00edas de hidr\u00f3geno para reducir el impacto ambiental de sus operaciones. <\/p>\n\n\n\n Fuel Cells and Hydrogen Joint undertaking (FCH JU):<\/strong> <\/strong><\/p>\n\n\n\n Esta entidad de colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada es el organismo europeo que promueve la adopci\u00f3n del hidr\u00f3geno como alternativa bajas emisiones y recibe apoyo a trav\u00e9s de los programas de Investigaci\u00f3n e Innovaci\u00f3n Horizonte 2020 de la Uni\u00f3n Europea, Hydrogen Europe Research y Hydrogen Europe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00b7 Est\u00e1 previsto que este piloto se pruebe durante dos a\u00f1os en Valencia\u00a0 Terminal Europa....","protected":false},"author":2,"featured_media":30191,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[9720],"tags":[364,6028,9996,9722],"yst_prominent_words":[],"series":[],"episode_featured_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Tractor-de-Terminal-de-hidrogeno.jpg","episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"El Tractor de Terminal de hidr\u00f3geno del proyecto H2PORTS est\u00e1 en pleno desarrollo<\/a><\/blockquote>