Las barcazas que casi por contagio de otras hidrov\u00edas est\u00e1n cambiando este escenario. En los tiempos actuales la aparici\u00f3n de la madera, la celulosa y los granos, est\u00edmulos concretos para este r\u00edo Uruguay ya que no todo pasa por dragarlo sino tambi\u00e9n por adaptarse al r\u00edo. Pero realmente es en la empresa Kios, experta en remolques, y especialmente en la figura del operador naviero Fernando Capurro donde se proyectan los factores din\u00e1micos que est\u00e1n cambiando el escenario fluvial.<\/p>\n
\u00abHay mucho potencial en el r\u00edo Uruguay\u00bb se\u00f1ala Capurro, \u00abporque en los puertos del Litoral estamos en el remolque de los buques de ultramar, en el transporte de carga general y tambi\u00e9n contenedores, transbordos, instalaciones y obras portuarias. As\u00ed que somos optimistas en el crecimiento de esta carretera fluvial porque estamos apoyando el desarrollo industrial y exportador de esta parte del Uruguay con respuestas muy esperanzadoras\u00bb.<\/p>\n
Flota<\/p>\n
\u00abHemos tra\u00eddo 11 barcazas para 1.500 toneladas, un pont\u00f3n con capacidad para 500 contenedores y dos gr\u00faas flotantes de 100 y 150 toneladas de potencia. Hemos hecho una inversi\u00f3n multimillonaria, nuestro empresa se ha jugado por entero al r\u00edo Uruguay\u00bb, dice Capurro. Llegamos de Nueva Orle\u00e1ns directo a Fray Bentos con todo ese equipo a bordo del pont\u00f3n remolcado por una embarcaci\u00f3n americana hasta el sur del Brasil y desde aqu\u00ed por el remolcador uruguayo El Gaucho.<\/p>\n
Estas barcazas tienen una capacidad para 30 mil toneladas est\u00e1ticas. \u00abEstamos moviendo malta desde Paysand\u00fa al Brasil, al Mediterr\u00e1neo y al Atl\u00e1ntico, az\u00facar desde Argentina para Azucarlito, alijamos barcos de ultramar en Nueva Palmira con cebada llegada de Australia dejando 10 mil en la planta industrial de AmBev y 20 mil toneladas las llevamos a Paysand\u00fa por barcazas, sin tocar una carretera y redujimos la congesti\u00f3n en el ingreso y salida a puerto\u00bb, se\u00f1ala el empresario naviero.<\/p>\n
Capurro, a\u00f1ade adem\u00e1s \u00abTodos los a\u00f1os estamos haciendo una operaci\u00f3n similar con piedra caliza para la planta de UPM. Ocurre que el barco que trae la piedra no puede llegar a Fray Bentos por el calado y los escollos intermedios del r\u00edo Uruguay, entonces nosotros alijamos parte de esa carga a barcazas en Nueva Palmira, luego el barco sigue hacia Fray Bentos donde termina su descarga. Esta materia prima se utiliza para el blanqueado de la celulosa. Trae todos los a\u00f1os unas 30 mil toneladas. Ahora estamos trabajando fuerte con la soja de Paysand\u00fa que la llevamos a Nueva Palmira (TGU o Nav\u00edos) y ah\u00ed transbordamos directo al buque. Con esta operaci\u00f3n evitamos el congestionamiento de camiones a la entrada al puerto de Nueva Palmira\u00bb.<\/p>\n
Antes de finalizar la entrevista, Fernado Capurro transmite en la entrevista que con el pont\u00f3n oce\u00e1nico que trajo todos los equipos desde Nueva Orle\u00e1ns se est\u00e1n instalando con una gr\u00faa de 500 toneladas a bordo, la nueva cinta de Corporaci\u00f3n Nav\u00edos con la que aquella empresa duplicara su capacidad operativa. Pero el impacto de Kios, una empresa uruguaya, sigue siendo fundamental en el r\u00edo Uruguay.<\/p>\n
Fuente: El Pa\u00eds, Uruguay<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La hidrov\u00eda del r\u00edo Uruguay, un viejo proyecto y un prolongado sue\u00f1o como instrumento complementario de transporte fluvial, se est\u00e1 transformando de a poco, bajo nuevas realidades y circunstancias, en un auspicioso factor de desarrollo industrial que est\u00e1 empujando y abriendo nuestra frontera econ\u00f3mica del oeste hacia el mundo. ","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[77],"tags":[],"yst_prominent_words":[],"series":[],"episode_featured_image":false,"episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"
Fuertes inversiones en equipamientos en el r\u00edo Uruguay<\/a><\/blockquote>