{"id":29655,"date":"2021-12-06T16:14:47","date_gmt":"2021-12-06T16:14:47","guid":{"rendered":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/?p=29655"},"modified":"2021-12-06T16:14:47","modified_gmt":"2021-12-06T16:14:47","slug":"las-importaciones-como-elemento-vital-del-comercio-exterior","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/las-importaciones-como-elemento-vital-del-comercio-exterior\/","title":{"rendered":"Las importaciones como elemento vital del comercio exterior"},"content":{"rendered":"\n

Este art\u00edculo exclusivo del Licenciado Osvaldo Avalos, da cuenta del rol vital que cumplen las importaciones en el comercio exterior y en el funcionamiento de un pa\u00eds.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Las importaciones son la g\u00e9nesis del comercio internacional. No podemos desconocer esta premisa, que desde tiempos remotos ha sido y es el motor del intercambio comercial entre las naciones. No hay aqu\u00ed ning\u00fan tipo discusi\u00f3n, y para poner un ejemplo actual y claro: las vacunas para el COVID-19 son importadas.<\/p>\n\n\n\n

En la teor\u00eda, las exportaciones son la consecuencia inmediata posterior de las importaciones y como resultado del valor de intercambio que las partes determinan. Es decir que las exportaciones son el medio de pago de las importaciones.
Las importaciones nos permiten acceder a bienes y servicios que necesitamos, que de otra manera ser\u00eda imposible obtener, y por supuesto que tienen muchos beneficios para la sociedad en su conjunto. En un pa\u00eds como el nuestro, permiten que muchas industrias puedan acceder a insumos para fabricar sus productos que en algunos casos luego pueden exportar, como por ejemplo la Industria Automotriz. Tambi\u00e9n, permiten incorporar nuevas tecnolog\u00edas que mejoran la calidad de vida de los habitantes, entre muchos otros efectos positivos.<\/p>\n\n\n\n

Por ello los organismos multilaterales de comercio promueven la agilizaci\u00f3n de los tr\u00e1mites para el ingreso de mercader\u00eda. Pero, lo cierto es que desde el acuerdo de Bali hasta ahora, con pandemia de por medio, se ha hecho muy poco por llevar adelante las medidas tendientes a facilitar y simplificar las burocracias relacionadas con el comercio internacional para liberalizar el intercambio, principalmente de bienes. No s\u00f3lo eso, sino que los pocos avances obtenidos no lograron consolidarse, y en muchos casos se replegaron las medidas que agilizaban el ingreso de bienes, volviendo a los pa\u00edses m\u00e1s restrictivos.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n, en algunos pocos pa\u00edses persisten pr\u00e1cticas denominadas industrializaci\u00f3n por sustituci\u00f3n de importaciones cuya premisa desarrollista ha fracasado ampliamente porque uno de los pilares que la sostiene es justamente un alto contenido de importaciones.<\/p>\n\n\n\n

Claramente aquellos pa\u00edses que restringen sus importaciones son menos desarrollados, si estos pa\u00edses adem\u00e1s son exportadores de materias primas encuentran muchas dificultades para colocar sus ofertas exportables y no consiguen las inversiones necesarias que permitan agregar valor e industrializar sus producciones.<\/p>\n\n\n\n

Por ello, los pa\u00edses que intervienen o administran su comercio exterior deben establecer mecanismos transparentes y equitativos que eviten los efectos nocivos de las prohibiciones o limitaciones a sus importaciones. Para encontrar ejemplos de estos efectos negativos no necesitamos m\u00e1s que revisar nuestra historia reciente y hallaremos aumentos generalizados de precios por la escasez de productos importados, monopolios, el contrabando, los mercados negros, evasi\u00f3n, la corrupci\u00f3n y prebendas, p\u00e9rdida de competitividad, demandas y conflictos ante organismos multilaterales, deterioro de infraestructuras productivas, malos servicios y productos, en definitiva todo atenta al bienestar general, en provecho de unos pocos.<\/p>\n\n\n\n

Podemos decir a la inversa que aquellos pa\u00edses que promueven el flujo de importaciones, ejercen mejores controles sobre los productos que ingresan, recaudan m\u00e1s impuestos, sus precios son m\u00e1s estables, son m\u00e1s competitivos, logran industrializar y agregar valor a sus materias primas y brindan un mayor bienestar a sus habitantes.<\/p>\n\n\n\n

Ahora bien, si las importaciones son tan buenas para el desarrollo de los pa\u00edses \u00bfpor qu\u00e9 los organismos multilaterales, comenzando por el GATT y pasando por la OMC, tienen previsto mecanismos que limitan las importaciones y al mismo tiempo promueven la liberaci\u00f3n del comercio? Esto parecer\u00eda una contradicci\u00f3n en s\u00ed mismo pero se explica f\u00e1cilmente por el desarrollo relativo de las naciones y por el contexto en el cual se discutieron estos acuerdos (algunos hace m\u00e1s de 70 a\u00f1os). Lo que queda claro es que el mundo ha cambiado de una forma dram\u00e1tica en los \u00faltimos 7 a\u00f1os. As\u00ed como nadie esperaba una pandemia, tampoco se esperaban los conflictos comerciales que atravesaron y atraviesan las principales potencias. Claramente esas directrices que pretenden estandarizar y brindar un marco regulatorio, equitativo y transparente al comercio entre las naciones, han quedado obsoletas para estos tiempos.<\/p>\n\n\n\n

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SIMI (Sistema Inform\u00e1tico de Monitoreo de Importaciones)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Actualmente la tecnolog\u00eda ha permitido grandes avances en materia de seguridad y control, para la prevenci\u00f3n, persecuci\u00f3n y detecci\u00f3n de actividades il\u00edcitas que acechan al comercio internacional, lo cual permite suponer que en breve, gracias a la aplicaci\u00f3n del Blockchain, tendremos procesos sumamente \u00e1giles y anticipados para el ingreso de mercader\u00eda, minimizando los tiempos de permanencia en puertos, dep\u00f3sitos fiscales, etc. y por ende los alt\u00edsimos costos que hoy afronta la actividad, van a disminuir.<\/p>\n\n\n\n

En nuestro pa\u00eds las importaciones se gestionan previamente a partir de las SIMI (Sistema Inform\u00e1tico de Monitoreo de Importaciones), que para solicitarlas es necesario que la empresa cuente con CEF (Capacidad Econ\u00f3mica y Financiera), suficiente que le permita hacerlo y tener las cuentas con AFIP al d\u00eda. Adem\u00e1s, las SIMIs, conviven con las LA (Licencias Autom\u00e1ticas) y LNA (Licencia No Autom\u00e1ticas), ambas previstas dentro de los acuerdos multilaterales. Estas LNA requieren para su autorizaci\u00f3n de la presentaci\u00f3n de anexos o declaraciones juradas, donde se detallan las caracter\u00edsticas propias de la mercader\u00eda, adem\u00e1s se requiere de la presentaci\u00f3n de las proyecciones de importaciones que es una planilla Excel que incluye requerimientos relativos a los antecedentes de importaciones, exportaciones, producci\u00f3n, ventas locales, empleo e inversiones, las necesidades de importaciones para el a\u00f1o en curso y los dos pr\u00f3ximos a\u00f1os siguientes.<\/p>\n\n\n\n

Por otra parte, ante las demoras en las aprobaciones de licencias no autom\u00e1ticas, muchos importadores recurren a la justicia para poder concretar sus operaciones de comercio exterior, lo cual genera mayores costos a los productos que luego se trasladan a los precios.<\/p>\n\n\n\n

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Puerto de Buenos Aires<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Adicionalmente, la mayor\u00eda de las importaciones, en particular de nuestras PYMES, se pagan por anticipado, por lo que posteriormente a la aprobaci\u00f3n de las SIMI, LA y\/o LNA, los importadores recurren a sus Bancos para solicitar la venta de los d\u00f3lares dentro del MULC (Mercado \u00danico Libre de Cambio), para pagar a sus proveedores. Para ello deber\u00e1 observar el cumplimiento de las normativas vigentes del BCRA.<\/p>\n\n\n\n

Tampoco debemos olvidar que, seg\u00fan la mercader\u00eda de que se trate, los importadores deben procurar cumplir con los requerimientos propios de cada producto en materia de seguridad de los mismos.<\/p>\n\n\n\n

Sin \u00e1nimo de simplificar las cosas, pero para ser breve, suponiendo que todo lo anterior se ha cumplimentado correctamente, los importadores, una vez que la mercader\u00eda arriba a nuestro pa\u00eds, deben proceder con la nacionalizaci\u00f3n o importaci\u00f3n en s\u00ed, pagando todos los grav\u00e1menes de importaciones (cuyo an\u00e1lisis requerir\u00eda otro art\u00edculo y de especialistas en la materia), y los altos costos de las terminales portuarias y dep\u00f3sitos fiscales (en su mayor\u00eda de pago anticipado al retiro), para someterse finalmente a la fiscalizaci\u00f3n de la Aduana.<\/p>\n\n\n\n

Debemos entender toda esta burocracia, anteriormente descrita, como parte de una pol\u00edtica comercial tendiente a favorecer y fortalecer la industria nacional y para promover nuestras exportaciones, sin embargo produce justamente el efecto contrario.<\/p>\n\n\n\n

Por ello, cuanto m\u00e1s \u00e1gil gesti\u00f3n brindemos a nuestras importaciones, vamos a estar contribuyendo para mejorar la productividad industrial, los ingresos p\u00fablicos, la rentabilidad de las empresas, el acceso a bienes con precios estables para los consumidores, prevenir actos de corrupci\u00f3n, etc\u00e9tera.
En fin, nuestra competitividad y econom\u00eda nacional se van a ver fortalecidas.<\/p>\n\n\n\n

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\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Este art\u00edculo exclusivo del Licenciado Osvaldo Avalos, da cuenta del rol vital que cumplen las...","protected":false},"author":2,"featured_media":29660,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[68,12],"tags":[9976,6026,9973],"yst_prominent_words":[700,696,3958,8577,1386,4021,929],"series":[],"episode_featured_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/REVISTA-PROTAGONISTA-costalibre-1.jpg","episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"
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