La industria mar\u00edtima es una de las actividades m\u00e1s complejas del mundo de hoy, de mayor inversi\u00f3n y m\u00e1s expuesta a los avatares econ\u00f3micos, pol\u00edticos y sociales, que requiere a su frente timoneles experimentados salidos de las universidades.<\/p>\n
Cambios econ\u00f3micos, avances tecnol\u00f3gicos, alzas astron\u00f3micas de los precios del petr\u00f3leo, crisis comercial, menos intercambio internacional, incorporaci\u00f3n de m\u00e1s bodegas al mercado cuando escasean las cargas, desguace de barcos relativamente nuevos para reducir abundancia de bodegas, barcos fondeados sin carga, cu\u00e1ndo chartear barcos o comprarlos, construcci\u00f3n de nuevos barcos, desregulaci\u00f3n y proteccionismo, precios internos creciendo, puertos poco eficientes o en permanente conflicto, precios de los insumos en ascenso, el d\u00f3lar a la baja, feroz competencia internacional y cu\u00e1ntas cosas m\u00e1s de este siglo XXI tan complejo, son algunos de los avatares que debe enfrentar el transporte mar\u00edtimo de hoy d\u00eda, obligado a grandes desaf\u00edos y a decisiones muy comprometidas.<\/p>\n
En realidad, hablamos de las empresas, de su hardware y no deber\u00edamos hacerlo porque ellas no toman decisiones, sino que son sus ejecutivos quienes deciden su destino, y el punto que deseamos destacar son los recursos humanos que exige la industria mar\u00edtima de hoy: preparados, capacitados, bien profesionales, dotados y tomando decisiones inteligentes, son en verdad la \u00faltima esperanza que nos queda. Ya nada se aprende en 15 d\u00edas como en el pasado, lo cual nos recuerda la frase del profeta isl\u00e1mico que se traduce como \u00abEl que abandona el hogar para ponerse en busca del saber, sigue el camino de Dios\u00bb, y esa es la verdad inapelable que nos dice con fuerza y realidad que hay que ir a las universidades a buscar las respuestas y acaso un poco de poder. No es menos cierto que las empresas a su vez deben acercarse a las universidades para estimular y sostener su acci\u00f3n civilizadora.<\/p>\n
La industria mar\u00edtima del siglo XXI es la que m\u00e1s requiere recursos humanos altamente preparados. Hoy habr\u00eda que decir que cuando los planes de las compa\u00f1\u00edas fracasan, es porque fueron proyectos en realidad construidos para el fracaso por directivos inh\u00e1biles. Por eso nos sentimos atra\u00eddos por el mundo del conocimiento, por la log\u00edstica y por los recursos humanos altamente capacitados que llevan las empresas al triunfo. Son hombres dotados de intuici\u00f3n, de visi\u00f3n, de pupila profunda, salidos de universidades especializadas, de las cuales Uruguay tiene varias de ese tipo, son las herramientas del progreso y desarrollo. Nos maravilla del despegue de China comunista, el mercado que hoy d\u00eda consume la mayor cantidad de autom\u00f3viles de lujo y de marca y donde el n\u00famero de millonarios crece cada hora. Recordamos los tiempos que China enviaba a sus j\u00f3venes a las principales y conocidas universidades del mundo a prepararse. Fue una inteligente inversi\u00f3n.<\/p>\n
Ciertamente vivimos cada d\u00eda en un mundo de desaf\u00edos. Quien no est\u00e9 capacitado no hallar\u00e1 respuestas, no se insertar\u00e1. Preguntas tales como cu\u00e1l modo de transporte o qu\u00e9 combinaci\u00f3n de medios deber\u00e1n emplearse, qu\u00e9 extensi\u00f3n deber\u00e1n tener los contratos y sus riesgos y bajo qu\u00e9 condiciones y t\u00e9rminos aceptar, revertir el hoy costos\u00edsimo movimiento de contenedores vac\u00edos cuando hay un desbalance brutal en los flujos de carga (importaci\u00f3n-exportaci\u00f3n) en un factor de equilibrio, son interrogantes que no tienen respuestas si no se ha ido a las universidades y se cuenta con experiencia para saber mover las piezas de ese ajedrez. Hay ejecutivos que reducen costos para sobrevivir, otros, m\u00e1s sabios, lo hacen para competir y ah\u00ed esta la diferencia.<\/p>\n
Por igual, armador y cargador est\u00e1n comprometidos en esta industria y son engranajes inseparables. Pero aqu\u00ed nos gustar\u00eda agregar un valioso ingrediente, y es que el armador es el que sobrelleva el riesgo mayor porque est\u00e1 expuesto a los vaivenes del mercado y a los cambios pol\u00edticos, sociales, econ\u00f3micos y a los decretos de cada uno los pa\u00edses donde escala el barco. Un buen ejemplo de ello es cuando hace tres a\u00f1os comenz\u00f3 la crisis, los fletes cayeron al abismo: transportar un contenedor a Asia costaba 6 mil d\u00f3lares y cay\u00f3 a 400 d\u00f3lares con todo un mundo de consecuencias catastr\u00f3ficas que omitimos para no alargar esta nota. Las empresas armadoras m\u00e1s importantes del mundo est\u00e1n sufriendo cuantiosas p\u00e9rdidas y hay muchas dudas de los expertos que las ayudas estatales sean saludables. Las comparan con la industria del transporte a\u00e9reo que por miedo a la p\u00e9rdida de empleos han recibido apoyos gubernamentales y hace m\u00e1s de una d\u00e9cada que las l\u00edneas a\u00e9reas est\u00e1n en el mismo lugar estancadas o en quiebra. Estos son los duros desaf\u00edos del mundo de hoy, por lo menos para la industria mar\u00edtima.<\/p>\n
Hoy d\u00eda la operativa de los barcos super\u00f3 aquel f\u00e1cil y cl\u00e1sico puerto a puerto del pasado, hoy es \u00abdoor to door\u00bb, y \u00e9ste es un mecanismo mucho m\u00e1s complejo en el marco de una sofisticada log\u00edstica y multimodalismo incluido la magia y arte de cargar un barco de contenedores. Por eso hay que ir a las academias t\u00e9cnicas. China hace 25 a\u00f1os fue inteligente, vio como se enriquec\u00eda Taiw\u00e1n y envi\u00f3 a sus j\u00f3venes a las universidades del mundo capitalista y comenz\u00f3 a crecer. Hoy China maneja 100 millones de contenedores anuales, (importaci\u00f3, exportaci\u00f3n, mov. interno) y a esto debe agreg\u00e1rsele los de EE.UU. , Europa y el resto de Asia que deben ser otros 250 millones de contenedores, cada uno de ellos saliendo de factor\u00edas para llegar a su destino final con precisi\u00f3n y bajo una cruda competencia. As\u00ed que si quiere saber algo de esto, vaya a la Universidad, all\u00ed est\u00e1n las respuestas. Entonces \u00a1Qu\u00e9 valiosa frase es la del profeta: \u00abEl que abandona el hogar para ponerse en busca del saber, sigue el camino de Dios\u00bb!<\/p>\n
Fuente: Emilio Cazal\u00e1, El Pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Inevitable. En el mundo del siglo XXI las respuestas est\u00e1n en las universidades.
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