A classe de navios panamax pode se tornar obsoleta, de acordo com a associa\u00e7\u00e3o classificadora Germanischer Lloyd. O membro do conselho executivo da entidade, Hermann Klein, prev\u00ea que as taxas de afretamento para porta-cont\u00eaineres projetados para satisfazer as dimens\u00f5es do Canal do Panam\u00e1 devem cair ap\u00f3s a expans\u00e3o da via aquavi\u00e1ria, em 2014. Com o novo jogo de eclusas, n\u00e3o haver\u00e1 limita\u00e7\u00f5es para o tr\u00e2nsito de navios maiores pelo canal.
Segundo o executivo, o futuro da classe panamax \u00e9 \u00abnebuloso\u00bb. Klein acredita que n\u00e3o haver\u00e1 qualquer interesse em panamax que tenham cerca de 5 mil Teus depois da amplia\u00e7\u00e3o do canal. \u00abSe faz sentido realizar o pedido, tem que ser para navios muito mais eficientes dos que existem hoje. O mercado vai decidir, mas \u00e9 prov\u00e1vel que as taxas de afretamento deste segmento tornem-se muito baixas\u00bb.
A perspectiva \u00e9 que embarca\u00e7\u00f5es de capacidade entre 6 mil Teus e 8 mil Teus possam substituir os panamax, resultando em pr\u00f3ximas gera\u00e7\u00f5es de porta-cont\u00eaineres com especifica\u00e7\u00f5es bastante diferentes das dos navios atualmente em servi\u00e7o.
Segundo Klein, a tend\u00eancia \u00e9 que o mercado mar\u00edtimo invista cada vez mais em navios com baixa emiss\u00e3o de carbono, que ser\u00e3o operados de maneira mais lenta, com a propaga\u00e7\u00e3o da pol\u00edtica de redu\u00e7\u00e3o de velocidade. Al\u00e9m disso, velocidades mais lentas permitir\u00e3o que arquitetos navais produzam plantas de embarca\u00e7\u00f5es com diferentes formas de casco, sistemas de propuls\u00e3o e motores principais com pot\u00eancia menor.
O especialista ressalta que existe a possibilidade de os armadores com pedidos de navios agendados – mas que ainda n\u00e3o se encontram em processo de constru\u00e7\u00e3o – atualizem os projetos, diminuindo as chances de que as unidades sejam constru\u00eddas com a tecnologia j\u00e1 datada. Por isso, o especialista alerta que a mudan\u00e7a de mentalidade por parte dos armadores \u00e9 necess\u00e1ria, antes que novas encomendas sejam realizadas.
Atualmente, o \u00edndice semanal da corretora Howe Robinson registra que as unidades de 3.500 Teus tiveram aumento de 29,5% nos afretamento, enquanto que as de de 4.300 Teus avan\u00e7aram 16,2%.<\/p>\n
Fonte:
GuiaMaritimo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Com a expans\u00e3o do Canal do Panam\u00e1, classe panamax pode se tornar obsoleta<\/p> ","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[70],"tags":[],"yst_prominent_words":[],"series":[],"episode_featured_image":false,"episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"
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