En Chile est\u00e1 hace 20 a\u00f1os y se ubica entre los tres principales operadores en transportes de carga de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n, con una participaci\u00f3n estimada de 12,5%, seg\u00fan datos de la firma de origen dan\u00e9s. Esta compite con la chilena Sudamericana de Vapores, del grupo Luksic.<\/p>\n
Para seguir expandi\u00e9ndose en nuestro pa\u00eds, mercado que la naviera considera como prioritario en la regi\u00f3n, la compa\u00f1\u00eda seguir\u00e1 reforzando su estrategia de ofrecer precios competitivos y una alta calidad de servicios, coment\u00f3 Todd N. Pigeon, gerente general de Maersk Chile.<\/p>\n
Si bien en el sector exportador nacional comentan que esta naviera tiene hoy una pol\u00edtica de precios nueva y agresiva, en Maersk se\u00f1alan que esos comentarios se pueden explicar, debido a que ante tarifas semejantes a las de otros actores del mercado esta empresa agrega valor adicional con sus servicios.<\/p>\n
\u201cContamos con la flota m\u00e1s grande del mundo y los servicios de transporte de productos los manejamos de forma propia, sin tener que compartir espacios con otras navieras\u201d, coment\u00f3 el Trade and Marketing Manager de Maersk Chile, Francisco Ulloa.<\/p>\n
Lo anterior permitir\u00eda a los clientes de la firma tener lugares asegurados para sus exportaciones o importaciones, y no tener que llamar cada semana para saber si tiene un espacio, como ocurre con otras compa\u00f1\u00edas navieras, afirmaron en Maersk.<\/p>\n
Pigeon precis\u00f3 que no tienen precios especialmente bajos y que los valores se componen de un conjunto de factores, entre ellos la demanda en otros mercados de la regi\u00f3n por los cuales transitan tras zarpar desde Chile. Ulloa a\u00f1adi\u00f3 que los precios var\u00edan peri\u00f3dicamente.<\/p>\n
En la industria naviera disponer un contenedor de 40 pies en Asia con carga seca o madera tiene un valor cercano a los US$ 2 mil. La cifra puede subir a los US$ 7.500 si se trata de un contenedor con productos refrigerados, indicaron en Maersk.<\/p>\n
Otros servicios que destacan en la naviera es su alto nivel de confiabilidad en cuanto a fechas estimadas de zarpe y atraque, entre los mercados de origen y destino. Esto, indicaron, es relevante para disminuir costos en viajes largos que pueden llegar a fluctuar entre los 32 y 45 d\u00edas, como en el caso de Asia-Latinoam\u00e9rica y viceversa.<\/p>\n
En Chile, la compa\u00f1\u00eda opera en los puertos de Punta Arenas, Chacabuco, San Vicente, San Antonio, Arica e Iquique, tanto en carga de importaci\u00f3n como de exportaci\u00f3n.<\/p>\n
M\u00e1s infraestructura<\/p>\n
Francisco Ulloa sostuvo que Chile necesita ampliar su infraestructura portuaria en un contexto en el que se est\u00e1n construyendo buques cada vez m\u00e1s grandes y otros puertos, como el Canal de Panam\u00e1 y el Callao en Per\u00fa, actualizando sus instalaciones r\u00e1pidamente.<\/p>\n
El campaign assistant manager de Maersk Chile, Boris Rebolledo, a\u00f1adi\u00f3 que adem\u00e1s se debe invertir en infraestructura de trenes, accesos viales a los terminales portuarios y caminos relacionados con los puertos.<\/p>\n
Fuente: El Mercurio, Santiago de Chile<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Con una flota mundial de 584 barcos y una participaci\u00f3n de casi 15% en la industria de fletes navieros, Maersk es el principal actor global de ese mercado. ","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[71],"tags":[],"yst_prominent_words":[],"series":[],"episode_featured_image":false,"episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"
Maersk espera obtener buenos dividendos en Chile<\/a><\/blockquote>