El informe indica adem\u00e1s que en 2011, las exportaciones de productos refrigerados representaron un 12% del valor total exportado, cifra que equivale a 40.000 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Al focalizar dichas cifras, se se\u00f1ala que en 2011 en la costa occidental del continente, las exportaciones de cargas frigor\u00edficas sumaron 17.700 millones de d\u00f3lares, correspondiendo a los env\u00edos de frutas el 90% del volumen exportado y el 85% del valor exportado de la subregi\u00f3n. En este rubro, los principales productos despachados fueron: (cifras en toneladas) banano, 5,3 millones; manzanas, 960.000; uvas, 900.000 y frutas tropicales, 440.000.<\/p>\n
La costa oriental, \u00a0en el mismo periodo, moviliz\u00f3 30.000 millones de d\u00f3lares, 40% m\u00e1s del valor de la costa occidental. Esto, \u00a0pese al volumen similar de exportaciones refrigeradas marcado por ambas subregiones, debido al mayor valor por unidad de la carne exportada por sobre la fruta. El detalle de las cifras en toneladas \u00a0indican que desde el lado oriental, entre otros productos, se movilizaron en total: (cifras en toneladas) carne de ave, 4 millones; c\u00edtricos, 1,6 millones; carne bovina, \u00a01,5 millones; \u00a0peras y membrillos, \u00a0700.000; productos porcinos, 460.000.<\/p>\n
No obstante, se espera que la costa oeste incremente el valor de sus exportaciones producto de las se\u00f1ales de recuperaci\u00f3n de la pesca. Sector promisorio en el que destaca una pujante \u00a0demanda de la Federaci\u00f3n Rusa y del Lejano Oriente.<\/p>\n
Destinos de las Exportaciones<\/p>\n
En el informe se se\u00f1ala \u00a0que la mayor\u00eda de las exportaciones de productos perecederos del continente se destinan al norte de Europa. Por el lado occidental, Per\u00fa y Ecuador son los pa\u00edses que m\u00e1s dependen del mercado europeo, el cual recibe un 50% de las exportaciones de productos perecederos. En tanto Chile, destina el 18% del total de sus exportaciones al mercado asi\u00e1tico.<\/p>\n
En el sector oriental, Argentina y Uruguay muestran dependencia de los mercados de Europa y del Mediterr\u00e1neo, a los que env\u00edan un 40% y un 50%, respectivamente, de sus productos refrigerados al norte de Europa, mientras que la zona mediterr\u00e1nea recibe s\u00f3lo un 16% de estos despachos. Brasil, por su parte, realiza env\u00edos muy similares en cantidad a tres mercados: Europa, 28%; \u00a0Oriente Medio, 28% y Lejano Oriente que recibe el 22% de sus exportaciones.<\/p>\n
Cabe se\u00f1alar que Europa import\u00f3 alrededor \u00a0de 5,2 millones de toneladas de productos perecederos, principalmente fruta, \u00a0desde la costa occidental sudamericana. Mientras que las exportaciones del sector oriental al norte europeo consistieron mayormente en productos c\u00e1rnicos (60%) mientras que las frutas representaron s\u00f3lo un 60% de sus despachos.<\/p>\n
Capacidad de los contenedores<\/p>\n
En cuanto la capacidad para contenedores refrigerados y de carga seca, se se\u00f1ala en el informe que ha aumentado dr\u00e1sticamente en las principales rutas comerciales de Am\u00e9rica del Sur, a partir del a\u00f1o 2000. Algunas cifras al respecto indican que en promedio la capacidad en TEUs se incremento un 130% entre 2000 y 2012, en tanto que la capacidad para contenedores refrigerados se elev\u00f3 un 200% en el mismo periodo.<\/p>\n
El mayor crecimiento de capacidad en TEU correspondiente a un 200%, se registr\u00f3 en la ruta entre la costa occidental sudamericana y Asia. Tambi\u00e9n se destaca el mayor crecimiento en las conexiones para contenedores frigor\u00edficos \u00a0en la ruta que une Asia y la costa oriental de Am\u00e9rica del Sur, que en el mismo lapso, se increment\u00f3 en un 350%.<\/p>\n
Seg\u00fan el informe se puede apreciar que los buques que recalan en la costa este son los que presentan mayor capacidad en el subcontinente, alcanzando la media de 4.810 TEU y un n\u00famero de 650 conexiones para contenedores frigor\u00edficos, en suma, un 14% de la capacidad total de contenedores de buque \u00a0promedio. Mientras que en la costa occidental, la capacidad promedia \u00a0los 4.450 TEU, con un n\u00famero de conexiones para contenedores refrigerados de 560, vale decir un 13% de la capacidad de los buques<\/p>\n
Buques frigor\u00edficos convencionales a la baja<\/p>\n
Un factor que capta la atenci\u00f3n del informe es el referido al descenso de la cuota de mercado de los buques frigor\u00edficos convencionales. Ello se explica debido del aumento de la capacidad de los servicios de l\u00edneas regulares.<\/p>\n
Al respecto, se especifica que \u00a0desde mediados de 2011, estos servicios cuentan con una capacidad de 236 millones de pies c\u00fabicos. Pese a la reducci\u00f3n, se indica que a\u00fan existe un s\u00f3lido mercado para el trasporte convencional el que es evaluado positivamente por prestar un servicio r\u00e1pido y directo, teniendo la ventaja de acceder a regiones \u00a0y puertos con infraestructuras inferiores . \u00a0Cabe consignar que en Am\u00e9rica del Sur \u00a0se realizan un 35% de las escalas de este tipo naves a nivel mundial, siendo s\u00f3lo superada por \u00c1frica que recibe el 37%.<\/p>\n
El informe destaca finalmente \u00a0que con la ampliaci\u00f3n del canal de Panam\u00e1, la cual deber\u00eda concretarse en 2015, se espera que la capacidad de los buques de la costa occidental aumente considerablemente, lo que hace suponer que los buques empleados igualen o superen a los utilizados en la costa oriental, escenario que impone la interrogante acerca de si los operadores de transporte convencional logren mantener sus flotas en el futuro inmediato.<\/p>\n
Fuente: Cepal<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Am\u00e9rica del Sur tiene una participaci\u00f3n importante en el tr\u00e1fico de exportaciones de productos refrigerados, alcanzando un 30% del volumen mundial y un total de 30 millones de toneladas de este tipo de productos. La informaci\u00f3n fue dada a conocer en el \u00faltimo bolet\u00edn informativo sobre el sector de la Cepal, en el que adem\u00e1s se entregan detalles acerca de la situaci\u00f3n del sector en el subcontinente.\u00a0 ","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[74],"tags":[],"yst_prominent_words":[],"series":[],"episode_featured_image":false,"episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"
Alta participaci\u00f3n de Latinoam\u00e9rica en exportaci\u00f3n de productos refrigerados<\/a><\/blockquote>