Las fuertes r\u00e1fagas de viento que se registran en algunos puntos del espacio mar\u00edtimo tienen la fuerza para provocar olas lo suficientemente fuertes para volcar una embarcaci\u00f3n de gran tama\u00f1o. Otra de las dificultades que impone el clima en Magallanes es la volatilidad, es decir, las malas condiciones clim\u00e1ticas se pueden producir de un momento a otro.<\/p>\n
En esta \u00e9poca del a\u00f1o, que es necesario contar con informaci\u00f3n climatol\u00f3gica precisa, es vital para evitar accidentes y hundimientos en alta mar. Durante el a\u00f1o pasado se registraron 12 accidentes entre el Faro San Pedro, en el Golfo de Penas, y la Ant\u00e1rtica, con un desaparecido. En tanto que, el 2011 fueron 23 emergencias con cuatro muertes.<\/p>\n
El teniente primero, Gonzalo Concha Salas, jefe del Centro de Meteorolog\u00eda de la Tercera Zona Naval dijo que la idea de que naves civiles env\u00eden observaci\u00f3n meteorol\u00f3gica obtenida desde distintos lugares por donde navegan, nace de un programa que fue impulsado por la Organizaci\u00f3n Meteorol\u00f3gica Mundial denominado VOS (Voluntary observing ships). Como se se\u00f1ala, el objetivo es que los buques y naves que navegan por el mar env\u00eden voluntariamente, a los servicios meteorol\u00f3gicos marinos, datos de las condiciones meteorol\u00f3gicas observadas, en atenci\u00f3n a que en el mar, no hay datos disponibles de estaciones meteorol\u00f3gicas. Esta informaci\u00f3n es de gran utilidad para validar y preparar pron\u00f3sticos, junto con elaborar estudios del clima.<\/p>\n
Agreg\u00f3 que en Chile, el Servicio Meteorol\u00f3gico de la Armada (SMA) constituye el organismo oficial de la meteorolog\u00eda marina, cuenta con cinco centros, dentro de los cuales est\u00e1 el de Punta Arenas, los que, a su vez, cuentan con un departamento denominada Oficina Meteorol\u00f3gica Portuaria (PMO) que se encarga de establecer el nexo entre el Centro y los usuarios de naves y buques, por medio de visitas y conferencias.<\/p>\n
\u201cLa empresa Tabsa, por medio de los capitanes de naves, se ha comprometido en enviar, voluntariamente, datos de observaciones meteorol\u00f3gicas desde sus naves cuando est\u00e1n en funcionamiento, en especial desde sectores donde no se cuenta con informaci\u00f3n, como por ejemplo, el ferry \u201cYagh\u00e1n\u201d que env\u00eda datos del paso Brecknock en la ruta Punta Arenas y Puerto Williams, el ferry \u201cV\u00eda Australis\u201d en la ruta Punta Arenas y Porvenir, y el ferry \u201cBah\u00eda Azul\u201d en el cruce del canal Fitz Roy (Isla Riesco)\u201d, dice el teniente primero.<\/p>\n
Por su parte, personal del Centro Meteorol\u00f3gico ha efectuado un ciclo de capacitaci\u00f3n en meteorolog\u00eda b\u00e1sica y sin\u00f3ptica, climatolog\u00eda y observaci\u00f3n meteorol\u00f3gica a los capitanes y tripulantes de las naves de la empresa, junto con haber efectuado visitas e instrucci\u00f3n pr\u00e1ctica a bordo, sostiene.<\/p>\n
Finalmente, sostuvo que as\u00ed mismo, se reciben observaciones enviadas desde los buques de la Armada de Chile y de otros pa\u00edses, en especial de aquellos que navegan en aguas del Territorio Chileno Ant\u00e1rtico, los cuales, por su parte, reciben los pron\u00f3sticos y cartas de hielo preparados por el Centro Meteorol\u00f3gico Magallanes de la III Zona Naval.<\/p>\n
Reuni\u00f3n<\/p>\n
La Oficina Meteorol\u00f3gica Portuaria, personal del Centro Meteorol\u00f3gico de la Gobernaci\u00f3n Mar\u00edtima de Punta Arenas, sostuvo una reuni\u00f3n con miembros de la Transbordadora Austral Broom (Tabsa), con el objetivo de promover el uso de pron\u00f3sticos y cartas de hielo que elabora el centro de la Armada.<\/p>\n
Durante el encuentro, la comitiva tuvo la oportunidad de compartir e intercambiar experiencias con los Capitanes y pilotos de las naves, logrando establecer lazos de contacto y cooperaci\u00f3n.<\/p>\n
Como una forma de incentivar el env\u00edo de observaciones meteorol\u00f3gicas por parte de los capitanes de las naves, el jefe del Centro Meteorol\u00f3gico, teniente primero Gonzalo Concha, destac\u00f3 en el encuentro la participaci\u00f3n que ha tenido el del ferry \u201cYagh\u00e1n\u201d, Juan Carlos Urbano, \u201cquien env\u00eda peri\u00f3dicamente observaciones meteorol\u00f3gicas desde lugares de navegaci\u00f3n remotos, lo que ha permitido corregir y validar los pron\u00f3sticos\u00bb.<\/p>\n
Los datos de \u00e9stas observaciones que sean reportadas desde las naves, ser\u00e1n de gran utilidad para la preparaci\u00f3n de pron\u00f3sticos y tener un conocimiento m\u00e1s detallado de las condiciones clim\u00e1ticas de las rutas de navegaci\u00f3n, lo cual beneficiar\u00e1 a todos los usuarios mar\u00edtimos que surcan los canales australes de Magallanes.<\/p>\n
Fuente: El Ping\u00fcino, Punta Arenas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Debido a las condiciones extremas que presenta la XII regi\u00f3n, con vientos que superan los 210 kil\u00f3metros por hora, registrados en el espacio mar\u00edtimo entre el Faro San Pedro, al sur del Golfo de Penas y la Ant\u00e1rtica, el Centro Meteorol\u00f3gico de la Armada y la empresa Transbordadora Austral Broom (Tabsa) firmaron un acuerdo que permite a cinco ferries emitir datos clim\u00e1ticos en tiempo real. ","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[71],"tags":[],"yst_prominent_words":[],"series":[],"episode_featured_image":false,"episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"
Tabsa aportar\u00e1 datos meteorol\u00f3gicos a canales australes<\/a><\/blockquote>