{"id":26485,"date":"2021-07-12T13:56:00","date_gmt":"2021-07-12T13:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/?p=26485"},"modified":"2021-07-14T13:26:13","modified_gmt":"2021-07-14T13:26:13","slug":"premio-nacional-de-innovacion-para-indra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/premio-nacional-de-innovacion-para-indra\/","title":{"rendered":"Premio Nacional de Innovaci\u00f3n para INDRA"},"content":{"rendered":"\n

Entrevista exclusiva al Responsable de Desarrollo de Negocio de Puertos de Indra<\/strong>, Luis P\u00e9rez Madariaga<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Indra es una compa\u00f1\u00eda que siempre apuesta a la innovaci\u00f3n. \u00bfQu\u00e9 implica para la firma el haber logrado el Premio Nacional a la Innovaci\u00f3n en 2020?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La innovaci\u00f3n se ha situado en el centro de la estrategia de Indra desde sus or\u00edgenes. La compa\u00f1\u00eda siempre ha sido el socio tecnol\u00f3gico para llevar grandes innovaciones a los m\u00e1s diversos sectores, creando valor a escala global. Son buen ejemplo de ello su claro impacto en el sector del transporte y las infraestructuras, su indudable liderazgo mundial en la tecnolog\u00eda de gesti\u00f3n del tr\u00e1fico a\u00e9reo, en los grandes programas de defensa o espaciales europeos o en la modernizaci\u00f3n y digitalizaci\u00f3n de las empresas y de la administraci\u00f3n, a trav\u00e9s de su compa\u00f1\u00eda Minsait.<\/p>\n\n\n\n

Conseguir el Premio Nacional de Innovaci\u00f3n supone un reconocimiento a ese compromiso con la innovaci\u00f3n y al trabajo de muchos a\u00f1os y de muchas personas que en nuestra compa\u00f1\u00eda intentan cada d\u00eda mejorar las soluciones y servicios tecnol\u00f3gicos que ofrecemos a nuestros clientes o idear otros nuevos que den respuesta a las nuevas necesidades. M\u00e1s de 3.000 trabajadores de Indra se dedican al I+D+i a tiempo completo, pero, adem\u00e1s, en la compa\u00f1\u00eda se fomenta el intraemprendimiento para que los 48.000 empleados de la plantilla puedan proponer nuevas ideas de negocio.<\/p>\n\n\n\n

El Premio Nacional de Innovaci\u00f3n supone, adem\u00e1s, un espaldarazo a nuestro modelo de innovaci\u00f3n, abierto, \u00e1gil y flexible, que ampl\u00eda y refuerza nuestra conexi\u00f3n con los ecosistemas tecnol\u00f3gicos de innovaci\u00f3n a nivel global: startups, emprendedores con ideas, grupos de investigaci\u00f3n de las universidades que est\u00e1n experimentando con tecnolog\u00edas emergentes y los propios profesionales de Indra.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, supone un acicate para seguir innovando y generando soluciones con un impacto positivo en nuestros clientes, en la sociedad y en el planeta que permitan avanzar hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible de Naciones Unidas.<\/p>\n\n\n\n

Hablemos de la interesante iniciativa <\/strong>SIMPLE\u201d (SIMplification of Processes for a Logistic Enhancement) donde Indra tiene mucho que ver. \u00bfC\u00f3mo visualiza el futuro de Puertos Espa\u00f1oles con la digitalizaci\u00f3n que impulsa este proyecto? \u00bfConsidera que la idea de Puerto 4.0 pueda combinarse de manera efectiva con el concepto de sustentabilidad?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El concepto de digitalizaci\u00f3n es amplio. Hay quien considera que digitalizar procesos y crear sus gemelos digitales a trav\u00e9s de una plataforma es un puerto digital. Pero en mi opini\u00f3n, este concepto va m\u00e1s all\u00e1. Se trata de un nuevo modelo de desarrollo portuario que pretende aplicar tecnolog\u00edas como big data, sensores, IoT, smart devices o redes inteligentes, entre otros, para optimizar las operaciones, incrementando la sostenibilidad y reduciendo el impacto de la actividad en el medioambiente y en las ciudades cercanas. Con este enfoque, un puerto experimenta un proceso de transformaci\u00f3n gradual para cambiar su funcionamiento de reactivo a proactivo y, posteriormente, a predictivo, convirti\u00e9ndose en ese momento en un puerto digital.<\/p>\n\n\n\n

Los proyectos de digitalizaci\u00f3n, automatizaci\u00f3n y anal\u00edtica del dato son parte de esta evoluci\u00f3n, por la cual caminan las distintas autoridades portuarias a ritmos muy dispares. Por ejemplo, en Espa\u00f1a hay puertos muy activos, como Barcelona, Huelva, Algeciras, Valencia, Bilbao o Vigo, mientras otros van m\u00e1s rezagados a la hora de apostar por las nuevas tecnolog\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Pero se trata de una cuesti\u00f3n de visi\u00f3n y voluntad m\u00e1s que de capacidad financiera, ya que tanto la Uni\u00f3n Europea como el organismo espa\u00f1ol Puertos del Estado han dotado de instrumentos de financiaci\u00f3n y programas, como H2020 o el actual Puertos 4.0, as\u00ed como de herramientas como la ventanilla \u00fanica portuaria (Dueport), implantada por Indra, para que la evoluci\u00f3n hacia una digitalizaci\u00f3n portuaria est\u00e9 al alcance de cualquiera.<\/p>\n\n\n\n

Para el caso particular de SIMPLE, el puerto es un actor m\u00e1s dentro del enfoque transversal y multimodal que tiene el proyecto, ya que las funcionalidades y servicios que se van a desplegar son para todos los modos de transporte y para todos los nodos log\u00edsticos, tanto los ferroviarios como los portuarios o carreteros. La sostenibilidad forma parte intr\u00ednseca del proyecto, puesto que la plataforma SIMPLE tiene como objetivo principal optimizar la red de transporte incrementando el flujo de mercanc\u00edas a trav\u00e9s de los nodos ferroviarios y consiguiendo reducir los costos de transporte y el impacto de las externalidades negativas que genera el uso abusivo del cami\u00f3n como primera opci\u00f3n en recorridos puerta a puerta a trav\u00e9s de los puertos.<\/p>\n\n\n\n

Vuestra empresa tiene un gran renombre en todo el continente europeo. Nuestros lectores de toda Latinoam\u00e9rica seguramente querr\u00e1n conocer m\u00e1s de vuestra trayectoria. \u00bfQu\u00e9 puede contarnos de los inicios de Indra y c\u00f3mo han logrado trascender y participar en importantes proyectos como el de Simple?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Indra es una de las principales compa\u00f1\u00edas globales de tecnolog\u00eda y consultor\u00eda y el socio tecnol\u00f3gico para las operaciones clave de los negocios de sus clientes en todo el mundo. Es un proveedor l\u00edder mundial de soluciones propias en segmentos espec\u00edficos de los mercados de Transporte y Defensa, y una empresa l\u00edder en consultor\u00eda de transformaci\u00f3n digital y Tecnolog\u00edas de la Informaci\u00f3n en Espa\u00f1a y Latinoam\u00e9rica a trav\u00e9s de su filial Minsait. Su modelo de negocio est\u00e1 basado en una oferta integral de productos propios, con un enfoque end-to-end, de alto valor y con un elevado componente de innovaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

Tenemos presencia en 46 pa\u00edses y operaciones comerciales en m\u00e1s de 140 pa\u00edses. En Latinoam\u00e9rica, donde somos una de las compa\u00f1\u00edas tecnol\u00f3gicas de referencia, contamos con m\u00e1s de 16.000 profesionales y, solo en 2020, las ventas en la regi\u00f3n supusieron un 34% del total de ingresos de Indra.<\/p>\n\n\n\n

Centr\u00e1ndonos en el sector del Transporte, Indra cuenta con una experiencia \u00fanica, con m\u00e1s de 2.500 proyectos desarrollados en m\u00e1s de 50 pa\u00edses. Su oferta para Transportes, Indra Mova Solutions, cubre todo el ciclo de vida de los proyectos de sus clientes y combina las nuevas capacidades digitales, de integraci\u00f3n, especializaci\u00f3n e innovaci\u00f3n que demanda el mercado, con la fiabilidad, el conocimiento del negocio, la tecnolog\u00eda propia para el transporte de Indra y la experiencia \u00fanica de su equipo de profesionales.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a las soluciones dirigidas espec\u00edficamente para el sector log\u00edstico y portuario, m\u00e1s de 70 puertos de todo el mundo son gestionados con tecnolog\u00eda de Indra, que en Latinoam\u00e9rica cuenta con referencias portuarias en Chile, Uruguay, Panam\u00e1, Brasil y Per\u00fa. La compa\u00f1\u00eda ha implantado sus soluciones de Ventanilla \u00danica o de Port Community System en pa\u00edses como Espa\u00f1a, Chipre, Portugal, Marruecos, Angola o Cabo Verde. En Uruguay, la tecnolog\u00eda de Indra controla el acceso aduanero de mercanc\u00edas al puerto de Montevideo.<\/p>\n\n\n\n

Indra ha sido uno de los principales proveedores tecnol\u00f3gicos en la ampliaci\u00f3n del Canal de Panam\u00e1 y ha modernizado los sistemas de gesti\u00f3n de la informaci\u00f3n de la Autoridad Mar\u00edtima de Panam\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

En el caso de SIMPLE, este ambicioso proyecto es fruto del convenio firmado entre los organismos espa\u00f1oles Puertos del Estado, Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias), y el ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), a trav\u00e9s de la secretar\u00eda de Estado de transportes, por el que se acordaba desarrollar e implantar una plataforma para el intercambio de informaci\u00f3n log\u00edstica. A trav\u00e9s de este convenio se ha dotado un presupuesto de m\u00e1s de cinco millones de euros sufragados a partes iguales por cada una de las entidades y se ha conseguido financiaci\u00f3n, al 50%, de fondos europeos del mecanismo conectar Europa (fondos CEF, convocatoria 2018) a trav\u00e9s del proyecto FEDeRATED. En este proyecto europeo participan las tres entidades espa\u00f1olas junto con administraciones y empresas de otros pa\u00edses europeos como Luxemburgo, Holanda, Italia, Finlandia, y Suecia con el objetivo de interconectar plataformas como SIMPLE entre pa\u00edses europeos, as\u00ed como analizar la viabilidad de conexiones tambi\u00e9n con terceros pa\u00edses. El consorcio espa\u00f1ol adjudic\u00f3 a la UTE Mindtrade, formada por Indra y su compa\u00f1\u00eda Minsait, el desarrollo de esta plataforma digital que permitir\u00e1 el intercambio de datos de la actividad del transporte de mercanc\u00edas y la log\u00edstica espa\u00f1ola y que podr\u00e1 interoperar con otras plataformas similares en pa\u00edses de nuestro entorno. De esta forma, permitir\u00e1 optimizar la cadena de suministro, la eficacia, la eficiencia y la seguridad en las transacciones. A esta \u00faltima contribuir\u00e1 una innovadora soluci\u00f3n de registro distribuido blockchain, a trav\u00e9s de la que se operar\u00e1n parte de los servicios ofrecidos por la plataforma.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente y agradeciendo su gentileza \u00bfcu\u00e1les son los proyectos a futuro de la empresa para el sector portuario y como visualiza la vida post pandemia en materia de digitalizaci\u00f3n e innovaciones tecnol\u00f3gicas en este \u00e1mbito? <\/strong><\/p>\n\n\n\n

En Indra, la innovaci\u00f3n es base fundamental de nuestra estrategia. Somos una de las compa\u00f1\u00edas l\u00edderes en innovaci\u00f3n en Europa tanto por inversi\u00f3n en I+D+i como por nuestro modelo de innovaci\u00f3n abierta, que cuenta con las certificaciones espa\u00f1ola y europea que acreditan su competencia y aportaci\u00f3n de valor.<\/p>\n\n\n\n

Por poner algunas cifras, seg\u00fan el ranking EU Industrial R&D Investment Scoreboard, Indra es una de las empresas espa\u00f1olas y de su sector en Europa que m\u00e1s invierte en I+D+i. Solo en 2020, hemos invertido 265 millones de euros en esta materia, lo que supone un esfuerzo innovador del 8,7% sobre ventas, el m\u00e1s alto en la \u00faltima d\u00e9cada, pese a la crisis del Covid. En los \u00faltimos seis a\u00f1os, Indra ha invertido m\u00e1s de 1.200 millones de euros en I+D+i..<\/p>\n\n\n\n

Dentro del Programa Horizonte 2020 (H2020), Indra es la segunda empresa espa\u00f1ola m\u00e1s destacada y ostenta un papel de liderazgo en algunas de las principales iniciativas europeas de I+D+i que dise\u00f1an la nueva generaci\u00f3n de tecnolog\u00edas para los diferentes sectores, entre otros, el transporte, \u00e1mbito en el que lidera numerosos proyectos para su digitalizaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

Por ejemplo, en el marco de Shift2Rail, principal iniciativa europea de investigaci\u00f3n e innovaci\u00f3n en el sector del transporte ferroviario, estamos desarrollando el proyecto FR8Hub que se centra en aumentar la eficiencia en los hubs y terminales de carga del sistema ferroviario para el transporte de mercanc\u00edas. Desde Indra hemos dise\u00f1ado y desarrollado un p\u00f3rtico inteligente destinado a identificar digitalmente los vagones y unidades de carga transportada en los terminales ferroviarios. Se trata de un sistema, basado en IoT e IA, que detecta los sensores y se\u00f1alizaci\u00f3n de cada vag\u00f3n, digitalizando toda la informaci\u00f3n de su composici\u00f3n para una validaci\u00f3n autom\u00e1tica, lo que permite a la vez realizar la trazabilidad f\u00edsica de la unidad carga-vag\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n participamos en el proyecto FENIX (programa CEF-Connecting Europe Facility), donde trabajamos en la automatizaci\u00f3n del acceso a terminales interiores y en la integraci\u00f3n del sistema multimodal TOS con nuestro sistema Port Community System (PCS) o Ventanilla \u00danica, que permitir\u00e1 digitalizar y conocer de forma anticipada las planificaciones de carga y asignar los recursos de forma m\u00e1s eficiente.<\/p>\n\n\n\n

En el \u00e1mbito portuario estamos desarrollando numerosos proyectos en Espa\u00f1a, Portugal, Chile, Per\u00fa y otros pa\u00edses de Latinoam\u00e9rica para contribuir a la digitalizaci\u00f3n de los puertos, y las ventanillas \u00fanicas mar\u00edtimas, incorporando las \u00faltimas tecnolog\u00edas y los desarrollos m\u00e1s innovadores, y ampliando la transformaci\u00f3n digital a toda la cadena log\u00edstica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Entrevista exclusiva al Responsable de Desarrollo de Negocio de Puertos de Indra, Luis P\u00e9rez Madariaga...","protected":false},"author":2,"featured_media":26490,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[9720,82],"tags":[9806],"yst_prominent_words":[8504,929,685,4049,827,2094],"series":[],"episode_featured_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Luis-Perez-Madariaga-INDRA.jpg","episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"

Premio Nacional de Innovaci\u00f3n para INDRA<\/a><\/blockquote>