{"id":2546,"date":"2013-05-23T03:06:50","date_gmt":"2013-05-23T03:06:50","guid":{"rendered":"https:\/\/todologistica.com\/site\/cuatro-empresas-licitaran-en-terminal-1-de-iquique\/"},"modified":"2013-05-23T03:06:50","modified_gmt":"2013-05-23T03:06:50","slug":"cuatro-empresas-licitaran-en-terminal-1-de-iquique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/cuatro-empresas-licitaran-en-terminal-1-de-iquique\/","title":{"rendered":"Cuatro empresas licitar\u00e1n en Terminal 1 de Iquique"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p>El nuevo escrito presentado al organismo contempla un cambio en las caracter\u00edsticas generales de la concesi\u00f3n. La idea inicial era ejecutar la ampliaci\u00f3n mediante la construcci\u00f3n de un nuevo molo de abrigo y la generaci\u00f3n de una nueva d\u00e1rsena (sitio de aguas abrigadas para carga y descarga) hacia el oeste del actual molo, o bien, extendiendo el molo al norte con un proyecto propuesto por el oferente, con aprobaci\u00f3n de EPI. Ahora, el directorio de la empresa estatal decidi\u00f3 establecer dos grupos o tipos de propuestas. La primera comprende licitar en conjunto las obras ya descritas del molo y d\u00e1rsena. De no haber oferentes, se pasar\u00e1 al segundo grupo, que comprende licitar s\u00f3lo la extensi\u00f3n hacia el norte del actual molo.<\/p>\n<p>El primer paquete de obras alcanzar\u00eda US$ 400 millones, permitiendo la descarga de contenedores, graneles y l\u00edquidos, mientras que la segunda ser\u00eda por US$ 150 millones y permitir\u00eda s\u00f3lo la descarga de contenedores.<\/p>\n<p>El gerente general de EPI, Alfredo Leiton, explic\u00f3 que el grupo uno de oferta tambi\u00e9n contempla que el ingreso generado por los buques que entren al \u00e1rea de aguas protegidas (d\u00e1rsena), quede para el concesionario y no para EPI. \u201cCon eso ayudamos a financiar el proyecto\u201d.<\/p>\n<p>Leiton destac\u00f3 que las empresas que actualmente operan en el puerto de Iquique no podr\u00e1n participar del proceso, con el fin de asegurar la competencia.<\/p>\n<p>Hasta el momento, coment\u00f3 el gerente general, han tenido contacto con cuatro operadores portuarios internacionales que est\u00e1n interesados en la licitaci\u00f3n. \u201cMe han llamado, nos hemos estado reuniendo y entregando la misma informaci\u00f3n y documentaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n<p>El ejecutivo destac\u00f3 que ser\u00e1 el primer proceso en desarrollarse en forma \u201cabsolutamente transparente. Las bases no se van a vender, se van a entregar\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n<p>Otra diferencia con algunos procesos, es que las dos propuestas de proyectos se presentan como alternativas de crecimiento, \u201cno son proyectos que hay que desarrollar como los presentamos. Los operadores, junto con los inversionistas constructores de puertos, van a tomar la decisi\u00f3n de cu\u00e1l va a ser la mejor forma de construir\u201d.<\/p>\n<p>Fuente: La Tercera de Chile<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <p>La Empresa Portuaria de Iquique (EPI) reingres\u00f3 el d\u00eda viernes 10 de mayo al Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) la solicitud del informe sobre las condiciones en que deber\u00e1 desarrollarse la licitaci\u00f3n del Terminal N\u00b0 1 o molo, y sus dos sitios de atraque. 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