{"id":25400,"date":"2021-05-18T19:53:35","date_gmt":"2021-05-18T19:53:35","guid":{"rendered":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/?p=25400"},"modified":"2021-05-18T19:53:35","modified_gmt":"2021-05-18T19:53:35","slug":"jandenul-redobla-esfuerzos-realizando-tareas-de-sobredragado-para-compensar-la-bajante-del-rio-parana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/jandenul-redobla-esfuerzos-realizando-tareas-de-sobredragado-para-compensar-la-bajante-del-rio-parana\/","title":{"rendered":"JanDeNul redobla esfuerzos realizando tareas de sobredragado para compensar la bajante del R\u00edo Paran\u00e1"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Buenos Aires, mayo de 2021<\/strong>. Luego de la sequ\u00eda hist\u00f3rica del 2020, el R\u00edo Paran\u00e1 est\u00e1 registrando una nueva bajante extraordinaria, agravada en las \u00faltimas semanas, y poniendo en riesgo un momento clave para la actividad agroexportadora argentina, ya que coincide con el inicio de la temporada fuerte de exportaci\u00f3n de buques cargados con productos agropecuarios hacia al mundo.<\/p>\n\n\n\n<p>Ocasionada fundamentalmente por las sequ\u00edas del sur de Brasil, actualmente el r\u00edo presenta s\u00f3lo un metro de profundidad a la altura de Rosario, -desde donde se embarca cerca del 80% de las ventas al exterior de granos y derivados en Argentina-, siendo su media hist\u00f3rica de 3,4 metros para esta \u00e9poca del a\u00f1o, y las previsiones se\u00f1alan que seguir\u00e1 bajando.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Esta p\u00e9rdida de profundidad que presenta la Hidrov\u00eda genera complicaciones importantes en la navegaci\u00f3n de los buques, y, por lo tanto, p\u00e9rdidas en su capacidad de carga. Seg\u00fan estimaciones oficiales, durante mayo los barcos deber\u00edan cargar un m\u00ednimo de 7,2 millones de toneladas de trigo, ma\u00edz y harina de soja, sin embargo, como consecuencia de la bajante se reducir\u00edan en casi 730 mil toneladas.<\/p>\n\n\n\n<p>Frente a esta situaci\u00f3n compleja, <strong>Jan de Nul est\u00e1 redoblando sus esfuerzos y llevando adelante tareas de sobredragado de dos pies adicionales de profundidad <\/strong>(50cm) para <strong>compensar el bajo nivel del R\u00edo Paran\u00e1 en el menor plazo posible<\/strong> con el fin de aminorar el impacto de este fen\u00f3meno y facilitar el tr\u00e1nsito fluvial.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Para lograrlo, la compa\u00f1\u00eda dispuso 5<strong> <\/strong>dragas, y todo su equipo profesional y t\u00e9cnico para trabajar todos los d\u00edas de la semana y las 24hs del d\u00eda con el prop\u00f3sito de garantizar la mayor navegabilidad del r\u00edo y colaborar con el sector productivo y exportador a mantener su caudal de actividad, en este momento que la industria y el pa\u00eds tanto lo necesitan.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator is-style-default\"\/>\n\n\n\n<p><strong><em>Acerca de Grupo Jan de Nul:\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><em>Jan de Nul, empresa familiar de origen belga, presente en m\u00e1s de 150 pa\u00edses. L\u00edder mundial en obras de infraestructura mar\u00edtima, dragado, ingenier\u00eda civil y medio ambiente. Cuenta con m\u00e1s de 7000 empleados a nivel mundial. En la Argentina opera hace 25 a\u00f1os y emplea a 500 profesionales.\u00a0<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Innovaci\u00f3n, experiencia y sustentabilidad; es la fuerza del grupo Jan De Nul. Gracias a la pasi\u00f3n y el compromiso de sus empleados y a su flota hiper moderna, el Grupo es l\u00edder en el mercado de dragado y obras mar\u00edtimas, as\u00ed como en servicios especializados para el mercado offshore de petr\u00f3leo, gas y energ\u00eda renovable. Jan de Nul es una empresa l\u00edder en ingenier\u00eda civil y actividades medioambientales.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Buenos Aires, mayo de 2021. 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