\u00a0<\/p>\n
La medida responde a las peticiones de los inversores y va en la misma direcci\u00f3n de los cambios ya anunciados por las concesiones de carreteras y el tren bala, dijo el ejecutivo durante el Foro de Inversi\u00f3n de Reuters sobre Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n
Aumenta Gobierno vuelven tasa de concesiones viales de 7,2%<\/p>\n
El gobierno anunci\u00f3 hace dos semanas aument\u00f3 de 5,5% a 7,2% de tasa de retorno de los proyectos para las nuevas concesiones viales.<\/p>\n
\u00abQueremos tener el mismo patr\u00f3n de rentabilidad para el inversor en las carreteras y las v\u00edas f\u00e9rreas\u00bb, dijo Figueiredo, y se\u00f1al\u00f3 que el c\u00e1lculo de la restituci\u00f3n debe tener en cuenta todas las variables, como el valor de la inversi\u00f3n y el riesgo.<\/p>\n
En el caso del tren de alta velocidad, el valor m\u00ednimo de la subvenci\u00f3n que deber\u00e1 pagar el adjudicatario debe reducir del 5% al ??10%. Hoy la concesi\u00f3n se fija en R $ 70,31 por milla para un tren est\u00e1ndar (200 metros de longitud).<\/p>\n
La iniciativa forma parte del paquete que incluye el aumento del porcentaje financiado del 70% al 80%, y la tasa de rentabilidad del proyecto, desde el 6,32% en el rango de 7% a 7,5%, anunci\u00f3 recientemente.<\/p>\n
El tren de alta velocidad conectar\u00e1 Campinas, S\u00e3o Paulo y R\u00edo de Janeiro.<\/p>\n
Para los ferrocarriles, el apalancamiento – parte de la inversi\u00f3n que se financiar\u00e1n – debe mantenerse a 80%, a diferencia de lo que ocurri\u00f3 con las carreteras, donde el gobierno ha reducido el l\u00edmite de un 70%.<\/p>\n
CALENDARIO<\/p>\n
Los primeros avisos de las grandes concesiones planean para la log\u00edstica anunciadas por el Gobierno el a\u00f1o pasado deber\u00edan comenzar s\u00f3lo a partir de julio.<\/p>\n
Seg\u00fan Figueiredo, en julio se debe dejar a los edictos de siete lotes de concesiones viales, con la participaci\u00f3n tramos como la BR-101 en Bah\u00eda, el v\u00ednculo entre Goi\u00e1s y Brasilia, BR-060, BR-173 en Mato Grosso, entre otros.<\/p>\n
Los edictos del tramo de la BR-116 y la conexi\u00f3n de la miner\u00eda Bras\u00edlia de Minas Gerais con la BR-040, seg\u00fan Figueiredo, \u00abse fue a la parte de atr\u00e1s de la l\u00ednea\u00bb y se publicar\u00e1n s\u00f3lo en septiembre.<\/p>\n
Estas dos carreteras deber\u00edan haber sido subastados en enero, pero cinco d\u00edas antes de la fecha prevista para el gobierno suspendi\u00f3 la licitaci\u00f3n para redise\u00f1ar el edicto.<\/p>\n
Seg\u00fan Figueiredo, la solicitud del inversionista, las subastas deben producirse alrededor de 60 d\u00edas despu\u00e9s de la publicaci\u00f3n de los respectivos avisos.<\/p>\n
El gobierno todav\u00eda est\u00e1 revisando otra promesa de las empresas, no para hacer una oferta en todos los lotes de la carretera en la misma fecha.<\/p>\n
La divisi\u00f3n en m\u00e1s de una fecha de facilitar, por ejemplo, el trabajo de los bancos que podr\u00edan asesorar a m\u00e1s de un grupo.<\/p>\n
\u00abSi todo en el mismo evento, est\u00e1n m\u00e1s atadas\u00bb, reflexion\u00f3 Figueiredo.<\/p>\n
Ya avisos de subastas ferrocarriles cargas deben comenzar a publicarse en septiembre y, seg\u00fan el presidente de la EPL, las subastas se producen hasta finales de diciembre.<\/p>\n
Este programa representa un retraso de seis meses en relaci\u00f3n a la programaci\u00f3n original del gobierno. Cuando se puso en marcha el paquete de concesiones del a\u00f1o pasado, el gobierno espera que concluya en junio todas las ofertas de 10.000 km de v\u00edas f\u00e9rreas anunciados.<\/p>\n
Seg\u00fan \u00e9l, los propios inversores han pedido m\u00e1s tiempo para analizar los estudios, especialmente los relacionados con accidentes cerebrovasculares.<\/p>\n
Las concesiones de ferrocarriles y carreteras, junto con las ofertas aeropuertos y terminales portuarias, son parte del amplio paquete de inversiones en log\u00edstica lanzado el a\u00f1o pasado, los residentes Dilma Rousseff.<\/p>\n
Adem\u00e1s de tratar de minimizar los cuellos de botella que afectan el flujo de la producci\u00f3n brasile\u00f1a, el plan tiene como objetivo estimular el aumento de la inversi\u00f3n en el pa\u00eds.<\/p>\n
Seg\u00fan Figueiredo, el plan de log\u00edstica debe generar inversiones de R $ 240 mil millones, de los cuales R $ 120 000 000 000 debe aplicarse ya en los primeros cinco a\u00f1os.<\/p>\n
INVERSORES<\/p>\n
Seg\u00fan Figueiredo, entre las empresas que han manifestado su inter\u00e9s en las concesiones de carreteras y ferrocarriles son empresas brasile\u00f1as y extranjeras, incluidas las empresas de los pa\u00edses latinoamericanos como Chile, Argentina y M\u00e9xico.<\/p>\n
Se\u00f1al\u00f3 que, adem\u00e1s de las inversiones en las obras, el programa aprovecha los sectores industriales que producen equipos. \u00abEn una estimaci\u00f3n pesimista, en 15 a\u00f1os vamos a necesitar 5.000 100 000 locomotoras y vagones\u00bb, dijo.<\/p>\n
Para garantizar la financiaci\u00f3n de los proyectos, Figueiredo dijo que el Gobierno est\u00e1 estudiando la elecci\u00f3n de los bancos privados para que coincida con las condiciones de financiamiento con los bancos p\u00fablicos como el BNDES, Banco do Brasil y Caixa.<\/p>\n
\u00abHay una discusi\u00f3n. Se ha propuesto que los bancos privados lo hacen a trav\u00e9s de obligatoria y se est\u00e1 discutiendo con el Tesoro y el BNDES. Gobierno cree que es la creaci\u00f3n de condiciones positivas para ayudar a los bancos privados en el esfuerzo de financiaci\u00f3n\u00bb, dijo.<\/p>\n
Fuente: Folha de San Pablo Brasil<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00a0<\/p>
El gobierno federal debe aumentar el tipo de cambio de concesiones de ferrocarriles, del 6,5% para el rango de 7% a 7.5%, dijo el martes (21), el director general de Planificaci\u00f3n y Log\u00edstica (EPL) Bernardo Figueiredo.<\/p> ","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[70],"tags":[],"yst_prominent_words":[],"series":[],"episode_featured_image":false,"episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"
Figueiredo: \u00abse debe aumentar la rentabilidad de las concesiones ferroviarias\u00bb<\/a><\/blockquote>