O Porto de Santos receber\u00e1 quase 30% dos R$ 5,1 bilh\u00f5es previstos para o setor portu\u00e1rio no PAC 2. No total, o governo federal destinar\u00e1 R$ 1,552 bilh\u00e3o para 11 obras no complexo, com promessa de in\u00edcio em 2011 e finaliza\u00e7\u00e3o at\u00e9 2014.
O an\u00fancio foi feito ontem, dia 27, pelo ministro dos Portos, Pedro Brito, e representa quase tr\u00eas vezes o valor originalmente destinado para Santos na primeira edi\u00e7\u00e3o do PAC (2007-2010), quando o complexo ficou com 19% dos R$ 2,7 bilh\u00f5es destacados para o segmento. Al\u00e9m disso, o montante \u00e9 mais do que toda a verba federal do Programa Nacional de Dragagem, que inclui obras nos 18 principais portos do Pa\u00eds – Santos inclusive.
O maior investimento ser\u00e1 para a constru\u00e7\u00e3o da avenida perimetral da margem esquerda, em Guaruj\u00e1, que receber\u00e1 R$ 303 milh\u00f5es. Segundo a Codesp, o edital de licita\u00e7\u00e3o da obra est\u00e1 para ser lan\u00e7ado. A perimetral de Santos, por sua vez, j\u00e1 est\u00e1 em andamento, e dever\u00e1 receber mais R$ 110 milh\u00f5es na segunda vers\u00e3o do PAC.
A dragagem de aprofundamento para 17 metros, no canal externo, e 16 metros, no interno, ter\u00e1 R$ 193 milh\u00f5es. \u00abA dragagem dar\u00e1 ao Porto de Santos a posi\u00e7\u00e3o absolutamente concreta e objetiva para se consolidar como o maior porto da Am\u00e9rica Latina\u00bb, garantiu o ministro. A obra exigir\u00e1 o refor\u00e7o dos ber\u00e7os entre os armaz\u00e9ns 12 e 23, estimado em R$ 200 milh\u00f5es.
A lista inclui ainda o chamado Mergulh\u00e3o, passagem subterr\u00e2nea na regi\u00e3o do Valongo, para separar e dar mais fluidez ao tr\u00e1fego de carga, com R$ 300 milh\u00f5es. Ainda, haver\u00e1 amplia\u00e7\u00e3o nas \u00e1reas de movimenta\u00e7\u00e3o de gran\u00e9is l\u00edquidos, um dos principais gargalos hoje do porto, com mais de 85% de utiliza\u00e7\u00e3o dos ber\u00e7os. Ser\u00e3o constru\u00eddos dois p\u00ederes e uma ponte no terminal da Alemoa, or\u00e7ados em R$ 72 milh\u00f5es, e tr\u00eas ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o e respectivas pontes na Ilha Barnab\u00e9, com R$ 150 milh\u00f5es.
Interven\u00e7\u00f5es no cais da Alemoa demandar\u00e3o mais R$ 52 milh\u00f5es e os refor\u00e7os na \u00e1rea de atraca\u00e7\u00e3o da Ilha Barnab\u00e9, outros R$ 52 milh\u00f5es. Finalizando o R$ 1,552 bilh\u00e3o, est\u00e1 o alinhamento do cais do terminal de passageiros, no \u00e2mbito do que se convencionou batizar de \u00abPAC Copa\u00bb, com R$ 120 milh\u00f5es.
A despeito de o or\u00e7amento ser ou n\u00e3o alterado conforme o resultado das elei\u00e7\u00f5es deste ano, Brito destacou que o PAC 2 est\u00e1 elaborado dentro de duas premissas. \u00abA primeira \u00e9 que n\u00e3o podemos esquecer o PAC 1. A segunda \u00e9, ao longo deste ano, preparar todos os projetos executivos, todas as licen\u00e7as ambientais, para que no pr\u00f3ximo j\u00e1 possamos dar in\u00edcio \u00e0s licita\u00e7\u00f5es de todas as obras. N\u00e3o s\u00f3 da dragagem, mas de todas. N\u00e3o \u00e9 uma tarefa trivial\u00bb, reconhece.
Barnab\u00e9-Bagres, Prainha e outros
Ontem, Brito esteve em Santos tamb\u00e9m para anunciar cinco conv\u00eanios. O primeiro deles foi um termo de coopera\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica firmado entre a Codesp e a Prefeitura para o desenvolvimento de estudos conjuntos de atividades portu\u00e1rias e retroportu\u00e1rias na regi\u00e3o de Barnab\u00e9-Bagres, caracterizada como o espa\u00e7o natural de expans\u00e3o do Porto de Santos, com 12 quil\u00f4metros quadrados. \u00ab\u00c9 a \u00e1rea de expans\u00e3o portu\u00e1ria do Brasil\u00bb, amplificou o prefeito de Santos, Jo\u00e3o Paulo Papa.
Por\u00e9m, a regi\u00e3o est\u00e1 classificada como zona de restri\u00e7\u00e3o ambiental m\u00e1xima, o que impede a opera\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria. Barnab\u00e9-Bagres fica na \u00e1rea continental de Santos e a vegeta\u00e7\u00e3o \u00e9 de mangue. Questionado pelo Guia Mar\u00edtimo qual ser\u00e1 a estrat\u00e9gia do governo para alterar a nomenclatura, Brito disse: \u00abA negocia\u00e7\u00e3o. Tudo isso est\u00e1 sendo estudado, logicamente que n\u00e3o poderemos fazer nada passando por cima das leis ambientais. Queremos mostrar que Santos, a Baixada Santista, j\u00e1 \u00e9 uma zona portu\u00e1ria. Os preju\u00edzos ambientais que pode haver na regi\u00e3o j\u00e1 aconteceram. N\u00f3s n\u00e3o estamos criando novas \u00e1reas portu\u00e1rias, estamos dentro de uma \u00e1rea portu\u00e1ria\u00bb.
Tamb\u00e9m foi assinado um acordo por meio do qual a Codesp repassar\u00e1 \u00e0 Prefeitura de Guaruj\u00e1 R$ 9,1 milh\u00f5es, dentro do projeto Favela-Porto, que contempla a \u00e1rea portu\u00e1ria de \u00abPrainha\u00bb, hoje ocupada por habita\u00e7\u00f5es irregulares. O objetivo da estatal que administra o Porto de Santos \u00e9 licitar o terreno ainda neste ano para a constru\u00e7\u00e3o de um terminal para movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres.
O custo total da reurbaniza\u00e7\u00e3o do local est\u00e1 estimado em R$ 122 milh\u00f5es – caber\u00e1 ao governo federal arcar com R$ 91 milh\u00f5es (os R$ 9,1 milh\u00f5es integram o montante) e \u00e0 Prefeitura, o restante.
A Codesp e a Prefeitura de Santos tamb\u00e9m firmaram termo que implanta o plano de revitaliza\u00e7\u00e3o de \u00e1reas portu\u00e1rias e integra\u00e7\u00e3o com \u00e1reas urbanas da regi\u00e3o central hist\u00f3rica da Cidade, situadas no Valongo.
Al\u00e9m disso, foi assinado um protocolo de inten\u00e7\u00f5es entre a Codesp e a SEP para o repasse de recursos a serem aplicados em estudos para aproveitamento da bacia hidrogr\u00e1fica da Baixada Santista, com fins portu\u00e1rios. De acordo com o presidente da Codesp, Jos\u00e9 Roberto Serra, passam pelo Porto de Santos diariamente 15 mil caminh\u00f5es. A ideia \u00e9 deslocar boa parte desse fluxo para barca\u00e7as que liguem a regi\u00e3o de forma metropolitana, tamb\u00e9m para o transporte de passageiros.
Finalmente, a Codesp e a Unifesp (Universidade Federal de S\u00e3o Paulo) assinaram um protocolo por meio do qual a estatal se comprometeu a destinar uma \u00e1rea eventualmente subaproveitada para a instala\u00e7\u00e3o de um Instituto de Ci\u00eancias do Mar e Meio Ambiente. A unidade abrigar\u00e1 cursos de gradua\u00e7\u00e3o e pesquisa em gest\u00e3o portu\u00e1ria, ambiental, pesca e oceanografia. Quando totalmente operacional, dever\u00e1 contar com 1.000 alunos.<\/p>\n
Fuente:
Gu\u00eda Maritimo<\/p>\n
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