El decano de la Facultad de Ingenier\u00eda de la Universidad Diego Portales y exdirector de la Sociedad Chilena de Ingenier\u00eda de Transporte, Rodrigo Echeverr\u00eda, coment\u00f3 que ya es un punto positivo el que se haya licitado el Terminal Dos.<\/p>\n
Con respecto a la decisi\u00f3n de inclinarse por un muelle marginal, sostiene que este aspecto \u00absin lugar a dudas fue evaluado por los ingenieros en las tres dimensiones que debe cumplir todo muelle que son transferencia de carga eficiente, adecuado espacio de almacenamiento y conectividad interna y extema. Todo esto a la luz del ingreso esperado de la operaci\u00f3n; de hecho, entiendo que se realizar\u00e1 inicialmente s\u00f3lo la mitad del muelle\u00bb, comenta el experto.<\/p>\n
El ingeniero tambi\u00e9n tiene su visi\u00f3n respecto a la tarifa que ofreci\u00f3 OHL y que fue lo que al final marc\u00f3 el nimbo del proceso en su favor.<\/p>\n
El \u00edndice m\u00e1ximo de US$ 6,8 por tonelada es una cifra que, en opini\u00f3n de Garrido, se puede sostener en el tiempo. \u00abEl valor que una determinada compa\u00f1\u00eda puede ofrecer no depende solamente de los costos directos de operaci\u00f3n, sino que muy fuertemente de la estructura de red que esta compa\u00f1\u00eda opere\u00bb, comienza el experto en temas poituaiios.<\/p>\n
Externalidades<\/p>\n
En tal escenario, explica que las compa\u00f1\u00edas m\u00e1s conectadas globalmente pueden lograr econom\u00edas de escala y \u00e1mbito. \u00abEsto les permite no s\u00f3lo ganar una licitaci\u00f3n con un precio m\u00e1s bajo, sino que mantenerlo en el tiempo debido a la existencia de lo que se conoce como \u00abexternalidades de red’, es decir, que la operaci\u00f3n de un determinado nodo de la red se beneficia por la eficiencia de otros conectados a \u00e9ste y que logran una tasa de servicio m\u00e1s expedita\u00bb, manifiesta Garrido.<\/p>\n
El profesional agrega que la permanencia de precios bajos depender\u00e1 fuertemente del capacidad de OHL para materializar estas externalidades. \u00abEsto es muy probable ya que el mismo holding tiene una divisi\u00f3n llamada OHL Concesiones, en que una de sus prioridades son precisamente puertos estrat\u00e9gicos a nivel mundial\u00bb.<\/p>\n
Colapso por accesos<\/p>\n
Pese a que apoya la competitividad tarifaria que tendr\u00e1 el puerto, el director de la carrera de ingenier\u00eda en transporte mar\u00edtimo de la Universidad Andr\u00e9s Bello, Caupolic\u00e1n Guerra, llama la atenci\u00f3n sobre un punto que, a su juicio, ha sido descuidado: los accesos.<\/p>\n
\u00abNadie se ha preocupado en ver en qu\u00e9 medida esto va a colapsar a Valpara\u00edso. Valpara\u00edso es un puerto que desgraciadamente est\u00e1 totalmente limitado porque no tenemos conectividad\u00bb, opina el acad\u00e9mico, al que avala una experiencia de 57 a\u00f1os en el negocio naviero.<\/p>\n
A su juicio, la inquietud que surge es \u00abc\u00f3mo se va a evacuar o transferir esa cantidad de contenedores que se viene porque hasta ahora la \u00fanica entrada vial es el camino la P\u00f3lvora que es el que alimenta a TPS, pero no tenemos acceso. La ruta 68 tiene sus limitaciones y nadie se ha acordado de eso\u00bb.<\/span><\/p>\n Para Guerra la soluci\u00f3n pasa por un construir un mega-puerto adyacente a la ciudad que evite su colapso. \u00abAs\u00ed habr\u00edamos hecho una estructura con todos los accesos correspondientes y no hubiera saturado a una ciudad como Valpara\u00edso que ya est\u00e1 colapsada con el tr\u00e1fico que hay\u00bb, manifest\u00f3.<\/p>\n Fuente: diario El Mercurio de Chile<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tras conocerse un plano base del proyecto de licitaci\u00f3n del Terminal Dos y las condiciones en que OHL se qued\u00f3 con el proceso, expertos en transporte mar\u00edtimo realizaron un an\u00e1lisis del escenario que se vaticina con la llegada del segundo operador privado a Valpara\u00edso. ","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[71],"tags":[],"yst_prominent_words":[],"series":[],"episode_featured_image":false,"episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"Con adquisici\u00f3n de Terminal 2 habr\u00edan menores tarifas, pero colapso en accesos<\/a><\/blockquote>