{"id":22732,"date":"2021-01-19T18:10:28","date_gmt":"2021-01-19T18:10:28","guid":{"rendered":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/?p=22732"},"modified":"2021-01-19T18:10:28","modified_gmt":"2021-01-19T18:10:28","slug":"el-futuro-de-la-logistica-de-exportacion-argentina-se-analizo-en-el-foro-logistico-de-buenos-aires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/el-futuro-de-la-logistica-de-exportacion-argentina-se-analizo-en-el-foro-logistico-de-buenos-aires\/","title":{"rendered":"El futuro de la log\u00edstica de exportaci\u00f3n argentina se analiz\u00f3 en el Foro Log\u00edstico de Buenos Aires"},"content":{"rendered":"

En su reuni\u00f3n de cierre del a\u00f1o 2020, realizada en diciembre, el Foro Log\u00edstico de Buenos Aires (FLBA) convoc\u00f3 a diversos especialistas para evaluar el futuro de los flujos de carga en la Argentina. Los convocados fueron: por la Bolsa de Comercio de Rosario; Patricia Bergero, sub-directora de Informaciones y Estudios Econ\u00f3micos, y Alfredo Ses\u00e9, Secretario T\u00e9cnico de la Comisi\u00f3n de Transporte; por la Uni\u00f3n Industrial Argentina: Horacio D\u00edaz Hermelo, presidente del Departamento de Transporte y Log\u00edstica, y Eduardo Rodr\u00edguez, Secretario del Consejo de Cargadores; y por los aspectos de la log\u00edstica internacional: Alejandro Wolf: Presidente de Yusen Logistics Argentina (y miembro del FLBA).<\/span><\/p>\n

En el \u00e1mbito de las cargas agr\u00edcolas a granel, se explicit\u00f3 que\u00a0este a\u00f1o, debido al fen\u00f3meno clim\u00e1tico de La Ni\u00f1a, ha habido heladas y sequ\u00edas muy importantes, estas \u00faltimas en momentos clave para la definici\u00f3n del rendimiento, siendo la m\u00e1s afectada la cosecha fina (trigo en particular), del cual a\u00fan faltan cosechar 7 millones de hect\u00e1rea y que\u00a0\u00a0p\u00e9rdidas en la cosecha fina no han sido compensadas por la cosecha gruesa, por lo que la proyecci\u00f3n de exportaciones de granos es de 90 a 94 millones de toneladas, lo que representa un 3% menos que la campa\u00f1a anterior.<\/span><\/p>\n

En cuanto a las cargas industriales, para los\u00a0representantes de la Uni\u00f3n Industrial Argentina, la log\u00edstica de carga generales dentro del pa\u00eds ha demostrado, en este a\u00f1o 2020 signado por las restricciones de movimiento, que es altamente eficaz y que logr\u00f3 un asombroso \u00e9xito en t\u00e9rminos de vencer los obst\u00e1culos que le se presentaron.\u00a0<\/span><\/p>\n

Para ello tuvo especial incidencia la cooperaci\u00f3n horizontal entre los privados, para encontrar soluciones a las restricciones para atravesar los l\u00edmites fronterizos entre provincias y otras regulaciones. En este sentido, destacaron que los protocolos propuestos por el gobierno eran fr\u00edos y alejados de la realidad pr\u00e1ctica, de dif\u00edcil o nula posibilidad de cumplimiento, lo cual gener\u00f3 la cooperaci\u00f3n horizontal en las cadenas de abastecimiento, para presentar ante las autoridades propuestas concretas de c\u00f3mo se deb\u00eda actuar.\u00a0<\/span>Los especialistas coincidieron en que la iniciativa\u00a0para el pa\u00eds debe ser la de incrementar la exportaci\u00f3n, para lo cual se deben generar consensos sobre propuestas concretas y llevarlas a las autoridades: si no se hace algo, no se puede pensar que la salida del pa\u00eds va a ser el comercio exterior.<\/span><\/p>\n

El la log\u00edstica mar\u00edtima, una de las preguntas es\u00a0cu\u00e1l va a ser la situaci\u00f3n del puerto de Buenos Aires al terminar las concesiones de operaci\u00f3n. Otro aspecto que los analistas tuvieron en cuenta es que\u00a0<\/span>entre marzo y abril se podr\u00eda comenzar a regularizar la demanda y que las tarifas se acomoden.\u00a0 Sin embargo, el desaf\u00edo se da tambi\u00e9n en el hecho de que en el pa\u00eds hay problemas por falta de equipos reefer, necesarios para exportar cargas d alimentos producidos en el pa\u00eds, en tanto que en cuanto a buques graneleros desde Argentina los vol\u00famenes no han ca\u00eddo tanto, y en el mundo tampoco tuvo una demanda por encima de la situaci\u00f3n normal.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En su reuni\u00f3n de cierre del a\u00f1o 2020, realizada en diciembre, el Foro Log\u00edstico de...","protected":false},"author":3,"featured_media":21370,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"audio","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[68],"tags":[253,214,100],"yst_prominent_words":[943,1378,810,1377,209,645,747,700,8753,3669,8749,1071,8748,8752,656,831,8754,3682,7283,8751],"series":[],"episode_featured_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/puerto-de-buenos-aires-4.jpg","episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"

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