Todo esto \u00abcon el prop\u00f3sito de garantizar a la Empresa Portuaria de Valpara\u00edso (EPV) el total y oportuno cumplimiento de las obligaciones que para ella emanen de la promesa irrevocable de constituci\u00f3n de sociedad concesionaria, que se constituir\u00e1 con el objeto de entregarle en concesi\u00f3n la construcci\u00f3n, desarrollo, mantenci\u00f3n, reparaci\u00f3n y explotaci\u00f3n del frente de atraque n\u00b02\u00bb.<\/p>\n
Respecto a la implicancia t\u00e9cnica del hecho esencial, el economista Alejandro Maureira explica que \u00abefectivamente lo que tenemos es un grupo de empresas que se est\u00e1 agrupando para poder hacer frente a la licitaci\u00f3n mencionada\u00bb. El analista econ\u00f3mico subraya que estas pr\u00e1cticas son habituales ya que \u00abcuando tienes obras de gran envergadura una sola empresa, por lo general, no cuenta con el capital necesario o, no quiere poner en riesgo una parte importante de \u00e9l, en una sola operaci\u00f3n, por lo que forman consorcios\u00bb. Bajo esta premisa, \u00abuna carta de garant\u00eda, como su nombre lo dice, garantiza la seriedad de las empresas en participar; es decir, si \u00e9stas se retractan o no cumplen con los t\u00e9rminos que adquieren, la empresa, en este caso EPV, puede hacer v\u00e1lidos los montos\u00bb.<\/p>\n
Maureira agrega que si la intenci\u00f3n de las empresas es seria, ese monto no se cobrar\u00e1. Por eso, remarca, \u00abaqu\u00ed vemos la clara intenci\u00f3n de participar en la licitaci\u00f3n lo que es una excelente noticia para Valpara\u00edso\u00bb.<\/p>\n
El hecho esencial, entonces, confirma que Empresas Navieras participar\u00e1 en la licitaci\u00f3n (probablemente a trav\u00e9s de su filial Agunsa), y que de ganar el concurso, formar\u00e1 una sociedad en conjunto a Besalco Concesiones y HHH MTC Holdings para controlar el T2.<\/p>\n
Al respaldarse con dos empresas l\u00edderes en diferentes aspectos del mercado, el grupo naviero – perteneciente a la familia Urenda – busca evitar lo que ocurri\u00f3 en la licitaci\u00f3n del<\/p>\n
HHH MTC Holdings Terminal 1 en 1999, cuando perdieron el concurso frente a TPS (controlado hoy por el grupo Von Appen) por un escaso margen.<\/p>\n
Los posibles oferentes<\/p>\n
El Grupo Empresas Navieras es un holding que agrupa a varias sociedades. Posee participaciones menores en los puertos de Arica, Iquique y Antofagasta.<\/p>\n
Posee el 99,7% del Talcahuano Terminal Portuario y el 66% en Portuaria Cabo Froward. Controla a la agencia naviera Agunsa y siempre han manifestado inter\u00e9s en quedarse con la licitaci\u00f3n de algunos de los frentes de atraque del Puerto de Valpara\u00edso.<\/p>\n
Besalco es una constructora que se dedica a la concesi\u00f3n de distintas obras p\u00fablicas, privadas o municipales.<\/p>\n
En tanto, HHH MTC Holdings Inc., a trav\u00e9s de sus subsidiarias, opera como un operador de la terminal portuaria en los Estados Unidos. La compa\u00f1\u00eda proporciona estiba, gesti\u00f3n de terminales, sistemas de tecnolog\u00eda y equipo y servicios de reparaci\u00f3n a las industrias mar\u00edtimas intermodales e intergeneracional. Cuenta con una red de servicios relacionados con el manejo de carga para autom\u00f3viles, productos refrigerados, acero, productos forestales, carga general, graneles, material rodante, militares y proyectos especiales.<\/p>\n
De acuerdo a la calendarizaci\u00f3n del proceso, el 20 de marzo EPV recibir\u00e1 las ofertas de los incumbentes (Von Appen, Luksic y Matte), mientras que el 27 ser\u00e1 el turno de los no incumbentes (quienes no tienen participaci\u00f3n en el puerto de Valpara\u00edso). Pero adem\u00e1s ese d\u00eda se conocer\u00e1n los antecedentes de ambos grupos.<\/p>\n
Empresas Navieras<\/p>\n
Su directorio est\u00e1 presidido por Beltr\u00e1n Urenda Zegers, emblem\u00e1tico empresario de la zona, y que fue senador por la circunscripci\u00f3n Quinta Costa en dos periodos consecutivos por la UDI. Ha reconocido en numerosas ocasiones a distintos medios de prensa su deseo de controlar uno de los terminales del Puerto de Valpara\u00edso. Su hijo, Jos\u00e9 Manuel Urenda, ha asumido un rol m\u00e1s protag\u00f3nico en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n
HHH MTC Holdings<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda norteamericana es una especialista en cuanto a log\u00edstica de puerto se refiere, siendo una de las m\u00e1s importantes a nivel mundial. Tiene operaciones en varios puertos, incluyendo Oakland, Long Beach y Los \u00c1ngeles, California, Seattle\/Tacoma, Washington, Baltimore, Maryland y Savannah, Georgia. MTC Holdings Inc. fue fundada en 1919 y tiene su sede principal en San Francisco, California.<\/p>\n
Besalco<\/p>\n
Empresa constructora con gran prestigio en Chile. Es responsable de obras como el Congreso Nacional, la Quinta Vergara, la L\u00ednea 1 del metro de Santiago. Besalco Concesiones es una de sus filiales la que, como se\u00f1ala su nombre, se encarga de las concesiones de diversos espacios privados, p\u00fablicos o municipales, ya sean aeropuertos, ferrocarriles, carreteras, obras sanitarias, etc.<\/p>\n
Fuente: El Mercurio de Chile<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A 19 d\u00edas de que comiencen las ofertas por el Terminal 2 de Valpara\u00edso, el Grupo Empresas Navieras, ligado al clan Urenda, oficializ\u00f3 su inter\u00e9s por participar en el proceso de licitaci\u00f3n del Espig\u00f3n. Y lo hizo a trav\u00e9s de un hecho esencial que inform\u00f3 a la Superintendencia de Valores y Seguros (SVS) el pasado 5 de marzo y donde fija una garant\u00eda de US$ 5 millones constituy\u00e9ndose como aval, fiador, y codeudor solidario de las sociedades Besalco Concesiones S.A. y HHH MTC Holdings. ","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[71],"tags":[],"yst_prominent_words":[],"series":[],"episode_featured_image":false,"episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"
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