Brasil apenas un crecimiento de alrededor del 4% del Producto Interno Bruto (PIB) en 2013, y que el ministro de Hacienda, Guido Mantega, sin ampliar la capacidad de producci\u00f3n y log\u00edstica en el pa\u00eds, seg\u00fan los analistas consultados por GLOBE. Uno de los problemas es que el gobierno est\u00e1 fallando en hacer las inversiones en infraestructura deslancharem. Hacienda informe muestra que las inversiones del Ministerio de Transporte se redujo 0,12 puntos porcentuales del producto interno bruto (PIB) en 2012, en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. Cay\u00f3 desde EE.UU. 13,5 mil millones d\u00f3lares, o 0,33% del PIB a R $ 9,2 mil millones, un 0,21% del PIB, la mayor ca\u00edda entre las agencias federales el a\u00f1o pasado, y es la carpeta el buque insignia de obras de infraestructura. Es decir, fueron R $ 4,3 mil millones menos inversiones.<\/p>\n
El gasto de inversi\u00f3n del Ministerio de Transporte en 2012, en porcentaje del PIB estaba por debajo incluso de los gastos del a\u00f1o 2009, el a\u00f1o de la crisis econ\u00f3mica mundial, cuando la ejecuci\u00f3n alcanz\u00f3 el 0,27%. Un contraste con la realidad del pa\u00eds, en 2011, ten\u00eda 129.202 personas involucradas en accidentes en las carreteras federales. De este total, 8.480 murieron, seg\u00fan el \u00faltimo balance del Departamento Nacional de Infraestructura de Transportes, que a\u00fan no ha cerrado los n\u00fameros de 2012. Seg\u00fan el Ministerio de Salud, los accidentes de tr\u00e1fico consumido $ 200 millones de las arcas del Estado en 2011, incluyendo no s\u00f3lo a los sucesos en las carreteras, sino tambi\u00e9n a las ciudades, calles y carreteras.<\/p>\n
En el Ministerio de Integraci\u00f3n Nacional, el gasto se mantuvo en un nivel de 0,07% del PIB entre 2011 y 2012, por debajo de la media de los dos \u00faltimos a\u00f1os de gobierno (2009 y 2010), cuando las inversiones alcanzaron el 0,11% del PIB .<\/p>\n
Para el analista, la capacidad de gesti\u00f3n de la falta<\/p>\n
El economista Jos\u00e9 Carlos de Oliveira, profesor de la Universidad de Brasilia y un consultor para el Banco Mundial estima que una combinaci\u00f3n de factores que crean barreras a la inversi\u00f3n en el pa\u00eds, entre ellos las reglas cambiantes de los marcos regulatorios. Se\u00f1al\u00f3 que el equipo de Lula \u00abBrigadier naveg\u00f3 en el cielo\u00bb, con una aportaci\u00f3n significativa de dinero en el pa\u00eds, lo que habr\u00eda generado una base de comparaci\u00f3n que socava la administraci\u00f3n Dilma, dado el agravamiento de la crisis global. Se\u00f1ala que la capacidad de gesti\u00f3n del gobierno se comprometa a:<\/p>\n
– La falta de una estructura organizacional con foco bien definido, con reglas claras.<\/p>\n
Inversi\u00f3n titubeante en general – p\u00fablico y privado – en 2012, que tuvo un gran peso en el d\u00e9bil desempe\u00f1o del PIB, mostr\u00f3 que las empresas son menos optimistas sobre el crecimiento futuro. Para este a\u00f1o, el presidente de la Federaci\u00f3n de Industrias del Estado de S\u00e3o Paulo (FIESP), Paulo Skaf, ofrece el mejor de los casos, con el d\u00f3lar cerca de $ 2, un menor coste de la energ\u00eda, la tasa de inter\u00e9s b\u00e1sica en el nivel m\u00e1s bajo historia temprana y resultados m\u00e1s eficaces de alivio de impuestos de n\u00f3mina anunciada por el gobierno. Skaf pone de relieve que hay que acelerar la inversi\u00f3n en infraestructura para convertirse en una log\u00edstica m\u00e1s competitivas de costes.<\/p>\n
– Hay todav\u00eda muchos desaf\u00edos. Esto es todo por no hablar de la calidad de la educaci\u00f3n – dijo Skaf, que dise\u00f1a aumento del 2,5% al ??3% del PIB este a\u00f1o.<\/p>\n
Especialista en las cuentas p\u00fablicas, la profesora de Margarita Guti\u00e9rrez, de la Universidad Federal de R\u00edo de Janeiro, considera que una de las barreras a la inversi\u00f3n es la falta de personal cualificado en el marco del sector p\u00fablico, personal especializado e ingenieros para preparar las actas de escrutinio para acompa\u00f1ar las obras. En su opini\u00f3n, a pesar de las incertidumbres sobre el paquete de concesiones para proyectos de infraestructura en el pa\u00eds, si estos proyectos tienen \u00e9xito, la econom\u00eda va a crecer:<\/p>\n
– Este a\u00f1o, la econom\u00eda no pasar\u00e1 de 3,5%. Las inversiones deben madurar para aumentar la capacidad productiva y aumentar el PIB.<\/p>\n
Entre las carpetas responsables de los proyectos de infraestructura federal, el Ministerio de las Ciudades fue el \u00fanico que registr\u00f3 altas inversiones en el 2012, pero gracias a una maniobra del gobierno, que ahora calcular el programa de subsidios Minha Casa, Minha Vida como una inversi\u00f3n. En 2011, estos costos fueron considerados para su financiamiento. Con los subsidios transferidos al Fondo de Tesorer\u00eda Leasing Residencial contabilizan como inversiones, aplicaci\u00f3n de pasta aument\u00f3 de 0,22% en 2011 al 0,32% del PIB en 2012.<\/p>\n
Seg\u00fan datos de la Tesorer\u00eda, las inversiones totales del presupuesto se redujo de 1,27% del PIB en 2011 al 1,36% en 2012, pero el crecimiento se debe al aumento del gasto en las carpetas del \u00e1rea social, tales como el Ministerio de Educaci\u00f3n.<\/p>\n
Para Flavio Castelo Branco, director ejecutivo de la Unidad de Pol\u00edtica Econ\u00f3mica de la Confederaci\u00f3n Nacional de la Industria, el vigoroso crecimiento vendr\u00e1 con m\u00e1s inversiones en el pa\u00eds y la industria.<\/p>\n
Para el Ministerio de Transportes para reducir la inversi\u00f3n se produjo por razones administrativas que se producen peri\u00f3dicamente. Entre ellos, las ofertas no completarse debido a la revisi\u00f3n del proyecto, las lluvias y la necesidad de permisos ambientales. Ya el Ministerio de Planificaci\u00f3n se\u00f1al\u00f3 que el gasto total de las inversiones del presupuesto de la Uni\u00f3n est\u00e1n aumentando y no coment\u00f3 sobre la aplicaci\u00f3n deficiente de los \u00f3rganos en el \u00e1rea de infraestructura.<\/p>\n
Fuente: diario O Globo de Brasil<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Brasil apenas un crecimiento de alrededor del 4% del Producto Interno Bruto (PIB) en 2013,...","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[70],"tags":[],"yst_prominent_words":[],"series":[],"episode_featured_image":false,"episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"
Inversiones en infraestructura superar\u00edan los 4 mil millones de reales<\/a><\/blockquote>