En paralelo, Lifan sigue adelante con un ambicioso plan de inversiones por unos US$ 150 millones que incluye le montaje de \u00a0una planta de motores y el techado de 24.000 metros cuadrados.<\/p>\n
En di\u00e1logo con El Observador el gerente general de Lifan en Uruguay, Pablo Revetria, inform\u00f3 que la empresa est\u00e1 aguardando que la Receita Federal de Brasil \u2013hom\u00f3loga de la \u00a0aduana local\u2013 incorpore en breve el nuevo protocolo automotor que acordaron los gobiernos de Uruguay y Brasil para que la empresa pueda enviar los m\u00e1s de 2.000 autos (modelos 320 y 620) que desde fines de 2011 no pueden ingresar a este destino.<\/p>\n
\u201cLa expectativa es razonablemente optimista . Esperamos que en poco tiempo retomemos las ventas a este mercado\u201d, indic\u00f3 Revetria.No obstante, mientras aguarda por esta definici\u00f3n, la empresa contin\u00faa armando la l\u00ednea de camionetas X60 con la incorporaci\u00f3n de unos 200 trabajadores que estaban en seguro de paro.<\/p>\n
El gerente general de Lifan explic\u00f3 que la empresa escogi\u00f3 el r\u00e9gimen de integraci\u00f3n \u00a0regional preferencial de tres a\u00f1os para ingresar a Brasil que no tiene tope como s\u00ed lo tiene el de cinco a\u00f1os. Precisamente, bajo este \u00faltimo se exportaban desde Uruguay los autos Lifan 320 y 620.<\/p>\n
El mismo establece un m\u00ednimo de integraci\u00f3n regional de 30% que debe llegar a un porcentaje del 60% en un per\u00edodo de cinco a\u00f1os.En cambio, el r\u00e9gimen de tres a\u00f1os comienza con una integraci\u00f3n de 40% el primer ejercicio, 50% el segundo y 60% desde el tercer a\u00f1o.<\/p>\n
Revetria asegur\u00f3 que Lifan se inclinar\u00e1 por este nuevo r\u00e9gimen para los distintos modelos que prev\u00e9 armar en Uruguay en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. De hecho, para este a\u00f1o tiene previsto iniciar la fabricaci\u00f3n de un utilitario, modelo Foison que tambi\u00e9n tendr\u00e1 como destino el mercado brasile\u00f1o.<\/p>\n
Lifan estima que en el actual ejercicio podr\u00eda exportar entre 4.000 y 5.000 veh\u00edculos a Brasil. Lifan retomar\u00e1 el armado de una nueva versi\u00f3n del nuevo modelo 320 para fines de este a\u00f1o o principios de 2014.Inversi\u00f3n<\/p>\n
\u201cSi bien hemos sufrido algunos contratiempos, la inversi\u00f3n proyectada (de unos US$ 150 millones) viene avanzando de acuerdo a los planificado\u201d, indic\u00f3 Revetria.<\/p>\n
De hecho, la empresa est\u00e1 pr\u00f3xima a cerrar un acuerdo para adquirir 6 hect\u00e1reas de un predio lindero con el objetivo de que all\u00ed se instalen proveedores autopartistas asi\u00e1ticos para sus veh\u00edculos. \u00a0\u201cEsto ayudar\u00eda a reducir los costos log\u00edsticos\u201d, resalt\u00f3 el ejecutivo.<\/p>\n
Para este a\u00f1o, la firma tiene previsto culminar la planta industrial para el ensamblado de motores y para el pr\u00f3ximo a\u00f1os los galpones para soldadura, cataforesis y pintura. En total, Lifan construir\u00e1 24.000 metros cuadrados en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os.<\/p>\n
Gestiones para entrar en Argentina<\/p>\n
Pese a las notorias dificultades que han sufrido las industrias automotrices para exportar a Argentina, Lifan no pierde las esperanzas de ingresar a este mercado en 2013. Su gerente general, Pablo Revetria, dijo a El Observador que actualmente la firma est\u00e1 recorriendo todo el proceso de homologaci\u00f3n t\u00e9cnica para acceder a este destino sobre fines de a\u00f1o. Tambi\u00e9n hay expectativa por un acuerdo automotor con el gobierno de Venezuela.<\/p>\n
Fuente: diario El Observador de Uruguay<\/p>\n
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Mientras la automotriz china Lifan aguarda por la certificaci\u00f3n del protocolo de un nuevo convenio automotor que suscribieron los gobiernos de Brasil y Uruguay, la empresa \u2013radicada en San Jos\u00e9\u2013 retom\u00f3 su actividad industrial hace dos semanas con el armado diario de unas 15 camionetas modelo SUV X60 que prev\u00e9 exportar al mercado brasile\u00f1o.<\/p> ","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[77],"tags":[],"yst_prominent_words":[],"series":[],"episode_featured_image":false,"episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"
Lifan y una inversi\u00f3n millonaria<\/a><\/blockquote>