{"id":2087,"date":"2013-02-22T04:36:59","date_gmt":"2013-02-22T04:36:59","guid":{"rendered":"https:\/\/todologistica.com\/site\/nuevo-puente-en-rutas-importantes-del-pais\/"},"modified":"2013-02-22T04:36:59","modified_gmt":"2013-02-22T04:36:59","slug":"nuevo-puente-en-rutas-importantes-del-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/nuevo-puente-en-rutas-importantes-del-pais\/","title":{"rendered":"Nuevo puente en rutas importantes del pa\u00eds"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p>El proyecto tiene una inversi\u00f3n de US$ 6,4 millones (G. 21.884 millones) provenientes de recursos del Fondo Nacional de Inversi\u00f3n P\u00fablica y Desarrollo (Fonacide) y como organismo administrador se encuentra la cartera estatal de Obras P\u00fablicas y Comunicaciones (MOPC).<\/p>\n<p>Los trabajos actualmente cuentan con un avance del 15%, est\u00e1n a cargo del Consorcio Tecnoedil y OchoA SA y fue adjudicada a finales del a\u00f1o pasado y tiene un plazo de ejecuci\u00f3n de 18 meses. El consorcio viene realizando la tarea de rehabilitaci\u00f3n, pavimentaci\u00f3n de los tramos alternativos para el tr\u00e1nsito una vez que inicie la construcci\u00f3n del t\u00fanel, as\u00ed tambi\u00e9n se enuentran realizando trabajos de desag\u00fce pluvial de 500 metros con ca\u00f1er\u00edas de 1 metro y 0,8 de di\u00e1metro, que forma parte de la obra al costado de la Transchaco, de acuerdo con lo expresado por el ingeniero Alejandro Tiozzo, supervisor de la obra.<\/p>\n<p>El t\u00fanel podr\u00e1 beneficiar a zonas aleda\u00f1as de Mariano Roque Alonso, del Chaco, especialmente para camiones pesados para la conexi\u00f3n r\u00e1pida a la futura avenida \u00d1u Guasu o Madame Lynch.<\/p>\n<p>Se construir\u00e1 un t\u00fanel de hormig\u00f3n armado para que se que separe una pared de otra que contenga un terrapl\u00e9n. Tendr\u00e1 8 metros de ancho, para 2 carriles de 6 metros, para todo tipo de veh\u00edculos, que tambi\u00e9n incluyen especialmente los transportes de gran porte, de 4 metros de altura.<\/p>\n<p>FACTIBILIDAD<\/p>\n<p>El supervisor de la obra coment\u00f3 que en este caso es m\u00e1s conveniente construir un t\u00fanel y no un viaducto, debido a la factibilidad y la practicidad, ya que de este modo no se dificulta el trazado de la obra prevista para acceder de una calle a otra. Debido a las condiciones geom\u00e9tricas del actual trazado y evitar cortar. Entonces se tendr\u00edan que construir viaductos m\u00e1s largos y de un lado para otro.<\/p>\n<p>La construcci\u00f3n de un viaducto no tendr\u00eda inconvenientes en sentido longitudinal, pero s\u00ed en cuanto a los giros que se deben realizar, por ello el t\u00fanel es m\u00e1s factible para esta zona.<\/p>\n<p>US$ 6,4 millones ser\u00e1 el monto de la inversi\u00f3n con recursos del Fonacide.<\/p>\n<p>340 metros tendr\u00e1 el t\u00fanel que estar\u00e1 ubicado entre la Transchaco y Semidei \u00a0<span style=\"line-height: 1.3em;\">15% de avance cuenta hasta la fecha los trabajos preliminares de las v\u00edas alternativas. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"line-height: 1.3em;\">Fuente: Pi Paraguay<\/span><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <p>La obra de paso a desnivel, que se iniciar\u00e1 en la zona de la ruta Transchaco e ir\u00e1 hasta la avenida Semidei, arrancar\u00e1 en 15 \u00f3 20 d\u00edas m\u00e1s. La misma tuvo la orden de inicio de los trabajos el pasado 21 de octubre y hasta la fecha se vienen realizando actividades de rehabilitaci\u00f3n de v\u00edas alternativas para la eventual construcci\u00f3n del t\u00fanel, que contar\u00e1 con una longitud total de 340 metros, seg\u00fan expres\u00f3 el ingeniero Alejando Tiozzo, supervisor de la obra. 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