{"id":20349,"date":"2020-09-02T13:50:37","date_gmt":"2020-09-02T13:50:37","guid":{"rendered":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/?p=20349"},"modified":"2020-09-02T13:55:56","modified_gmt":"2020-09-02T13:55:56","slug":"desarrollo-del-libre-comercio-global-vinculando-al-bri-de-china-con-el-mercosur-de-america-del-sur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/desarrollo-del-libre-comercio-global-vinculando-al-bri-de-china-con-el-mercosur-de-america-del-sur\/","title":{"rendered":"DESARROLLO DEL LIBRE COMERCIO GLOBAL: VINCULANDO AL BRI DE CHINA CON EL MERCOSUR, DE AM\u00c9RICA DEL SUR"},"content":{"rendered":"

Por Chris Devonshire-Ellis y Patr\u00edcia Varej\u00e3o, Dezan Shira & Associates<\/em><\/h2>\n

(Tercera parte de una serie de art\u00edculos escritos en cinco partes sobre el libre comercio del BRICS)<\/em><\/p><\/blockquote>\n

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Oportunidades comerciales basadas en China y Sudam\u00e9rica<\/strong><\/p>\n

El presidente chino, Xi Jinping, particip\u00f3 en noviembre del a\u00f1o pasado en la reuni\u00f3n anual de las naciones del BRICS en Brasilia. Con la presencia de presidentes y primeros ministros de India, Rusia y Sud\u00e1frica, se estableci\u00f3 el escenario para la tarea de Rusia como presidente de los BRICS en 2020.<\/p>\n

El presidente Putin ha declarado que quiere utilizar la presidencia del grupo BRICS ruso para mejorar a\u00fan m\u00e1s su estatus en la ONU. Mientras tanto, la Declaraci\u00f3n de la Cumbre de Brasilia, acordada por todos los pa\u00edses miembros, incluida China, establece que el bloque BRICS expres\u00f3 objetivos comunes de \u00abexpandir el comercio y la innovaci\u00f3n\u00bb. Hay cuestiones importantes sobre el comercio mundial que deben examinarse aqu\u00ed: principalmente, c\u00f3mo exactamente se puede aumentar ese comercio. Actualmente, los pa\u00edses BRICS representan m\u00e1s de 3,1 mil millones de personas, o alrededor del 41% de la poblaci\u00f3n mundial.<\/p>\n

En 2018, estos cinco pa\u00edses tuvieron un PIB nominal combinado de $ 18,6 trillones, aproximadamente el 23,2% del total mundial, un PIB combinado (PPA) de aproximadamente $ 40,55 trillones (32% del total mundial). PIB mundial) y un estimado de $ 4,46 trillones en reservas extranjeras combinadas. El FMI proyect\u00f3 que los pa\u00edses BRICS representar\u00e1n m\u00e1s del 50% del PIB mundial para 2030.<\/p>\n

Lograr este crecimiento requerir\u00e1 cierta planificaci\u00f3n e innovaci\u00f3n por parte de los pa\u00edses involucrados. Cabe esperar razonablemente que esto incluya acuerdos de libre comercio avanzados. Con ese fin: China es l\u00edder en la Iniciativa del Cintur\u00f3n y la Ruta, Brasil, con su influencia y participaci\u00f3n en el Mercosur, es l\u00edder en la regi\u00f3n de Am\u00e9rica del Sur, Rusia tiene un papel similar en el desarrollo de la Uni\u00f3n Econ\u00f3mica Euroasi\u00e1tica, India tiene un papel destacado en la Zona de Libre Comercio de Asia Meridional (SAFTA), mientras que Sud\u00e1frica es un socio estrat\u00e9gico importante en la Comunidad de Desarrollo de \u00c1frica Meridional (SADC).<\/p>\n

En lo que China se diferencia es en que, a diferencia de los otros cuatro miembros, no es el miembro principal de un bloque comercial espec\u00edfico, aunque, por supuesto, tiene varios acuerdos de libre comercio importantes.<\/p>\n

Aunque el BRICS en s\u00ed no es un grupo de libre comercio, su prominencia y acciones previstas significan casi con certeza que es una plataforma para instigar precisamente eso, y la Declaraci\u00f3n de Brasilia del BRICS 2019 expres\u00f3 exactamente ese escenario.<\/p>\n

En esta serie de art\u00edculos examinaremos cada uno de los posibles escenarios que pueden darse en el desarrollo del libre comercio en los pa\u00edses BRICS. Los art\u00edculos anteriores de la serie son: Primera parte: Brasil, Mercosur y Uni\u00f3n Econ\u00f3mica Euroasi\u00e1tica y Segunda parte: India y el \u00c1rea de Libre Comercio de Asia Meridional. En este art\u00edculo se examina el potencial de la participaci\u00f3n de China en el bloque Mercosur.<\/p>\n

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Mercosur<\/strong><\/p>\n

Brasil es el miembro dominante de la Uni\u00f3n Aduanera del Mercosur, que actualmente tiene sus principales miembros, Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay. Las operaciones del Mercosur implican un libre comercio intrazona y una pol\u00edtica comercial com\u00fan entre los pa\u00edses miembros. Es el cuarto bloque comercial m\u00e1s grande del mundo, despu\u00e9s de la UE, el TLCAN y la ASEAN, con un PIB anual de alrededor de 5 billones de d\u00f3lares estadounidenses.<\/p>\n

El Mercosur alberga a m\u00e1s de 250 millones de personas y representa casi las tres cuartas partes de la actividad econ\u00f3mica total en Am\u00e9rica del Sur. Tambi\u00e9n incluye a Venezuela, pero el pa\u00eds est\u00e1 suspendido del Mercosur desde principios de 2016 por no cumplir con los cambios arancelarios. convenido.<\/p>\n

Los miembros asociados incluyen al resto de Am\u00e9rica del Sur, a saber, Bolivia, Chile, Ecuador, Guyana, Per\u00fa y Surinam, junto con M\u00e9xico y Nueva Zelanda como naciones observadoras. De estos, China tiene acuerdos de doble imposici\u00f3n con Brasil, Ecuador, Per\u00fa y Venezuela, mientras que un TLC con Colombia a\u00fan se encuentra en la fase de estudio de factibilidad. Los miembros asociados del Mercosur comparten algunos de los beneficios del libre comercio, aunque en varios casos a\u00fan esperan la aprobaci\u00f3n legislativa.<\/p>\n

Sin embargo, para mejorar el Mercosur, el ministro de Finanzas de Uruguay, Danilo Astori, dijo que \u201ccada pa\u00eds del Mercosur debe tener una multiplicidad de asociaciones. El Mercosur debe tener pol\u00edticas internacionales conjuntas, un acuerdo de protecci\u00f3n moderada a terceros y, sobre todo, acuerdos con otros bloques comerciales \u201d.<\/p>\n

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Mercosur y China<\/strong><\/p>\n

Para los pa\u00edses BRICS, el desarrollo del libre comercio est\u00e1 comenzando a surtir efecto. Brasil, bajo su asociaci\u00f3n con Mercosur, tiene un acuerdo comercial preferencial con India y otro con la Uni\u00f3n Aduanera de \u00c1frica Austral. Para China, sin embargo, aunque el comercio individual entre los pa\u00edses del Mercosur y China est\u00e1 aumentando, muy pocos han firmado la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China, siendo Uruguay uno de los \u00fanicos pa\u00edses BRIC importantes en hacerlo. firma de un memorando de entendimiento en agosto del a\u00f1o pasado en Montevideo.<\/p>\n

China es el socio comercial m\u00e1s importante de Uruguay, comprando el 27% de las exportaciones uruguayas. Uruguay quiere profundizar esta relaci\u00f3n, aumentando la cooperaci\u00f3n en varias otras \u00e1reas, adem\u00e1s del comercio, ofreciendo condiciones atractivas para los inversionistas chinos, especialmente en el \u00e1rea de infraestructura.<\/p>\n

El canciller de Uruguay, Rodolfo Nin Novoa, identific\u00f3 los siguientes proyectos clave de inversi\u00f3n: Ferrocarril Central de Uruguay, un nuevo puerto pesquero y electrificaci\u00f3n rural en el norte del pa\u00eds, y \u00abexpres\u00f3 su esperanza\u00bb de que el Uruguay puede servir como un \u00abpunto de entrada\u00bb para China en la regi\u00f3n y ayudar a promover lazos m\u00e1s estrechos entre China y Mercosur.<\/p>\n

El hecho de que, hasta ahora, solo Uruguay en el bloque del Mercosur haya firmado el MoU Belt and Road de China muestra que queda mucho por hacer para \u00abvender\u00bb el Belt and Road a los gobiernos de Am\u00e9rica del Sur. Brasil, Paraguay y Uruguay, sin mencionar los miembros asociados, tambi\u00e9n estar\u00e1n siguiendo de cerca, ya que hay varios problemas. Por ejemplo, China puede estar bastante \u00abestirada\u00bb con sus recursos en t\u00e9rminos de financiamiento y pr\u00e9stamos a gobiernos en busca de fondos para infraestructura, y ha priorizado regiones como el sudeste y centro de Asia y \u00c1frica, que est\u00e1n m\u00e1s cerca de casa. . Am\u00e9rica del Sur, aunque sin duda es rica en recursos que China necesita, tambi\u00e9n ser\u00e1 cara. La infraestructura es d\u00e9bil y el costo de apertura es significativo. Se sospecha que China dej\u00f3 sus ambiciones de la Franja y la Ruta en Am\u00e9rica del Sur para una etapa posterior de su desarrollo global.<\/p>\n

Dicho esto, China se ha mantenido activa en la b\u00fasqueda de relaciones diplom\u00e1ticas. Se forma el Foro China-CELAC, que re\u00fane a China y la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribe\u00f1os (ALC) bajo una bandera formal. Los miembros sudamericanos incluyen Argentina, Belice, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Paraguay, Per\u00fa, Paraguay y Venezuela.<\/p>\n

El Foro China-CELAC sirve como plataforma para el di\u00e1logo y el establecimiento de la agenda entre l\u00edderes internacionales y regionales. Se ha convertido en una prioridad de China, ya que China presiona por una influencia m\u00e1s profunda en la regi\u00f3n y algunos consideran que reduce la influencia significativa de Estados Unidos en la pol\u00edtica y la econom\u00eda latinoamericanas.<\/p>\n

La influencia de China en la regi\u00f3n se est\u00e1 acelerando r\u00e1pidamente. El valor del comercio entre Am\u00e9rica Latina y China aument\u00f3 22 veces entre 2000 y 2013. China es la segunda fuente m\u00e1s grande de importaciones de ALC y el tercer mercado m\u00e1s grande para las exportaciones de ALC. China reconoci\u00f3 esto en el segundo Documento de Pol\u00edtica de China sobre ALC (2016), una red de cooperaci\u00f3n comercial y una revisi\u00f3n de inversiones que se inclina hacia la identificaci\u00f3n de energ\u00eda y recursos para nuevos prop\u00f3sitos, incluida la construcci\u00f3n actual de la Franja y la Ruta. , agricultura, manufactura, innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica. Esto encaja en pa\u00edses como Bolivia, Chile y Per\u00fa, ya que sus perfiles econ\u00f3micos se construyen sobre la riqueza mineral nacional, liderando sus pol\u00edticas internas y externas.<\/p>\n

Dicho esto, se est\u00e1n llevando a cabo discusiones entre China y los pa\u00edses del Mercosur sobre la mejora de las relaciones comerciales al estado de libre comercio. Sin embargo, China no parece tener demasiada prisa, prefiriendo organizarla paso a paso, seg\u00fan coment\u00f3 el canciller chino Wang Yi, cuando se reuni\u00f3 con la canciller uruguaya Nin Ninova. En este caso, el enfoque \u00abpaso a paso\u00bb de China es probablemente una alusi\u00f3n a \u00abuno a la vez\u00bb en lugar de un acuerdo de libre comercio completo entre China y Mercosur. Sin embargo, el bloque Mercosur es significativo, siendo el cuarto m\u00e1s grande del mundo, con una poblaci\u00f3n de 260 millones y representando el 75% del PIB de Am\u00e9rica del Sur. El comercio de China con Mercosur totaliz\u00f3 alrededor de US $ 107 mil millones en 2018.<\/p>\n

China ya ha declarado su intenci\u00f3n de duplicar el comercio bilateral con Am\u00e9rica del Sur a $ 500 mil millones para 2025 y aumentar la inversi\u00f3n total en la regi\u00f3n a $ 250 mil millones.<\/p>\n

De los pa\u00edses sudamericanos que firmaron la Franja y la Ruta de China, Bolivia y Per\u00fa se est\u00e1n interconectando a trav\u00e9s de conexiones ferroviarias mejoradas, lo que permite exportar la producci\u00f3n mineral de Bolivia a China a trav\u00e9s de puertos peruanos. La Oceanic Shipping Company (Group) de China (COSCO) parece estar facilitando esto, ya que adquiri\u00f3 una participaci\u00f3n del 60% en la terminal de Chancay en el norte de Lima, por $ 225 millones. Se trata de la primera operaci\u00f3n latinoamericana de COSCO, que ya es conocida por su adquisici\u00f3n en el puerto griego de Piraeus.<\/p>\n

China tambi\u00e9n est\u00e1 financiando varios proyectos importantes de infraestructura en Argentina, incluida la construcci\u00f3n de dos plantas de energ\u00eda nuclear y $ 2.5 mil millones gastados en la modernizaci\u00f3n de su principal red de transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril.<\/p>\n

En Chile, China est\u00e1 proporcionando una red submarina de fibra \u00f3ptica que une a los dos pa\u00edses. Ser\u00e1 el primer cable de fibra \u00f3ptica submarino que conectar\u00e1 directamente Asia con Am\u00e9rica Latina y ayudar\u00e1 a impulsar la interconectividad, el comercio, la inversi\u00f3n y los intercambios cient\u00edficos y culturales entre los dos continentes. El cable comienza en la ciudad chilena de Valpara\u00edso, pasando por Nueva Zelanda, Australia y la Polinesia Francesa para conectarse con Shanghai y m\u00e1s all\u00e1.<\/p>\n

Ecuador se uni\u00f3 a la Iniciativa de la Franja y la Ruta en diciembre pasado e inmediatamente acord\u00f3 un pr\u00e9stamo de $ 900 millones de China, otros $ 69,3 millones para \u00abreconstrucci\u00f3n\u00bb y recibi\u00f3 $ 30 millones en \u00abasistencia no reembolsable\u00bb.<\/p>\n

Los pa\u00edses de Am\u00e9rica del Sur, que son similares a los de Am\u00e9rica Central en el sentido de que fueron excluidos del comercio con los EE. UU. Debido a problemas de salario m\u00ednimo, tambi\u00e9n pueden comenzar a regresar su comercio a China. Sin embargo, esto probablemente signifique que ser\u00e1 necesario hacer concesiones. China, que ya se ha comprometido a proporcionar importantes recursos financieros y de infraestructura a \u00c1frica, est\u00e1 masticando dos continentes al mismo tiempo, una extensi\u00f3n financiera incluso para los bolsillos de Beijing. Los puntos calientes regionales contin\u00faan m\u00e1s al norte alrededor del Canal de Panam\u00e1, mientras que ahora parece que China todav\u00eda est\u00e1 evaluando d\u00f3nde en Am\u00e9rica del Sur los frutos m\u00e1s bajos son los m\u00e1s f\u00e1ciles de alcanzar.<\/p>\n

La atenci\u00f3n a la firma de nuevos acuerdos de libre comercio con China en los pr\u00f3ximos a\u00f1os proporcionar\u00e1 las pistas pertinentes. Sin embargo, esto no tiene por qu\u00e9 obstaculizar el comercio. China sigue siendo un mercado consumidor en crecimiento y los turistas chinos est\u00e1n ganando m\u00e1s confianza en sus viajes internacionales. Am\u00e9rica del Sur puede estar un poco distante del tipo y la enorme escala de inversiones en Belt and Road que han despegado en otros lugares; Sin embargo, un Estados Unidos cada vez m\u00e1s proteccionista y una China resurgente est\u00e1n cambiando la din\u00e1mica de Am\u00e9rica del Sur. No debe pasarse por alto la atenci\u00f3n a las pr\u00e1cticas comerciales chinas y las oportunidades existentes en las inversiones chinas y en el comercio de China con empresas sudamericanas y especialmente en el Mercosur no deben ser subestimadas.<\/p>\n

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Hasta cierto punto, un tratado de libre comercio entre Mercosur y China sigue los siguientes puntos:<\/strong><\/p>\n

Capacidad para vincularse a la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China y ampliar el alcance de las exportaciones del Mercosur; Las relaciones pol\u00edticas de Brasil con Washington, a diferencia de Beijing; y la probabilidad de un potencial de libre comercio adicional con otros posibles acuerdos de libre comercio de la UEEA.<\/p>\n

Son puntos cuantificables, aunque parcialmente dependientes del escenario pol\u00edtico. Brasil, por ejemplo, disfruta en la actualidad de buenas relaciones con Estados Unidos y puede que no est\u00e9 tan dispuesto a molestar a Washington al parecer que desarrolla relaciones comerciales con Beijing.<\/p>\n

Otros puntos giran en torno a cuestiones comerciales, como que China acuerde reducciones arancelarias, que se har\u00e1n m\u00e1s evidentes con el tiempo.<\/p>\n

Sin embargo, a largo plazo, y dada la enorme red de zonas econ\u00f3micas chinas y de libre comercio que emergen a lo largo de la Iniciativa de la Franja y la Ruta, incluida la Uni\u00f3n Econ\u00f3mica Euroasi\u00e1tica y en toda \u00c1frica, se necesitan m\u00e1s estudios. Esta relaci\u00f3n es relevante, ya que China tiene un TLC con la ASEAN y la EAEU (aunque a\u00fan est\u00e1 sujeto a negociaciones arancelarias), mientras que el Mercosur tiene un acuerdo con la Uni\u00f3n Aduanera del \u00c1frica Austral, lo que significa que el uso de Las instalaciones chinas en estas regiones pueden ser ventajosas.<\/p>\n

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Los beneficios para las empresas del Mercosur ser\u00e1n los siguientes:<\/strong><\/p>\n

Acceso a zonas econ\u00f3micas especiales y libre comercio en la Iniciativa Franja y Ruta para procesar \/ fabricar productos y bienes de origen Mercosur para exportaci\u00f3n adicional a pa\u00edses de la ASEAN, \u00c1frica y EAU, adem\u00e1s de China;<\/p>\n

Acceso al suministro de productos y bienes de China \/ ASEAN \/ \u00c1frica \/ EAEU para importar de regreso al Mercosur; y Mezcla de productos Mercosur \/ ASEAN \/ \u00c1frica \/ China \/ EAEU para exportaci\u00f3n final a otros mercados globales. Claramente, es necesario realizar un examen espec\u00edfico del producto con respecto a la viabilidad de tal arreglo, as\u00ed como las reglas de origen y esferas relacionadas con el producto. Sin embargo, existe suficiente apoyo entre Mercosur, China y sus reclamos existentes para dar credibilidad al potencial de tal alianza.<\/p>\n

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Este art\u00edculo fue escrito por Chris Devonshire-Ellis de Dezan Shira & Associates<\/strong>. Su empresa brinda asistencia a inversores extranjeros, incluidos los del \u00e1rea del Mercosur, en Asia, incluidos China, India, pa\u00edses de la ASEAN y Rusia. Patr\u00edcia Varej\u00e3o es la Jefa de la Oficina de Negocios Sudamericanos de Dezan Shira & Associates.<\/strong> Para ponerse en contacto env\u00ede un correo electr\u00f3nico a patricia.varejao@dezshira.com<\/strong> o visite www.dezshira.com<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Por Chris Devonshire-Ellis y Patr\u00edcia Varej\u00e3o, Dezan Shira & Associates (Tercera parte de una serie...","protected":false},"author":587,"featured_media":20353,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"audio","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[68,92,69,75,77],"tags":[253,271,238,5846,214,5849,5870,474,231,235],"yst_prominent_words":[5862,5853,5177,6615,6618,948,700,6609,5857,1147,6614,6616,3214,4067,6608,6607,1406,6620,6621,5852],"series":[],"episode_featured_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Belt-Road-1.jpg","episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"

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