Se ha discutido desde hace muchos a\u00f1os la posible creaci\u00f3n de un puerto de aguas profundas y un canal alternativo al de Punta Indio, el llamado Canal Magdalena, y al parecer, esta vez habr\u00eda un importante consenso para que alguna de estas iniciativas pueda cristalizarse.<\/p>\n
Esto se debe a que, seg\u00fan lo indica un proyecto presentado por el Senador Taiana, se ve como una \u201cventaja importante\u201d la presunta autorizaci\u00f3n que Uruguay dio para el Canal Magdalena, porque ahorrar\u00eda tiempo para iniciar una obra que se considera estrat\u00e9gica para Argentina.<\/p>\n
Este nuevo canal poseer\u00eda ventajas t\u00e9cnicas tales como ser\u00a0m\u00e1s corto que el actual, de mayor solera (doble v\u00eda a diferencia del Punta Indio) y m\u00e1s barato de mantener, lo que sin dudas repercutir\u00eda en el comercio exterior de forma positiva.<\/p>\n
Especialistas como Jorge Metz, indicaron que hay consenso t\u00e9cnico debido a que dicho canal\u00a0al estar alineado con las corrientes reduce la manga de los buques en los cruces, abarata costos de pr\u00e1cticos, servicios y es una alternativa superadora del Canal Punta Indio.<\/p>\n
Para el\u00a0\u00a0Ing. Horacio Tettamanti, debido a que los intereses de Argentina no se encuentran en el norte del r\u00edo de la Plata sino en el sur,\u00a0el Magdalena se ajustar\u00eda m\u00e1s a sus necesidades.<\/p>\n
Seg\u00fan lo analizan desde Uruguay, si Argentina tuviera el canal Madgalena, el canal Punta de Indio deber\u00eda ser mantenido \u00edntegramente por la ANP, lo que conjuga un gasto de millones de d\u00f3lares anuales, sin embargo,\u00a0buques con destino a Nueva Palmira podr\u00edan ingresar o salir por el Magdalena, operando con pr\u00e1cticos uruguayos desde costa argentina, como sucede hoy con buques con destino a Buenos Aires o la hidrov\u00eda con pr\u00e1cticos argentinos desde Buceo, pero podr\u00eda pasar que\u00a0grandes compa\u00f1\u00edas navieras en caso de optar por el Canal Magdalena, podr\u00edan dejar de hacer escala en el Puerto de Montevideo.<\/p>\n
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Canal Magdalena \u00bfse realizar\u00e1 finalmente o quedar\u00e1 en la nada?<\/a><\/blockquote>