En declaraciones a la Agencia Brasil Mendon\u00e7a dijo que\u00a0 la construcci\u00f3n naval est\u00e1 en expansi\u00f3n y ayudar\u00e1 en la recuperaci\u00f3n de la industria en general. A modo de ejemplo, mencion\u00f3 que en el apogeo de la industria de la construcci\u00f3n naval brasile\u00f1a -en la d\u00e9cada de 1970- los astilleros empleaban a 40 milpersonas y en la actualidad, son 60 mil empleos directos \u00aby vamos a superar los 100 mil en un plazo de tres a\u00f1os, como m\u00e1ximo, en raz\u00f3n, principalmente, de la construcci\u00f3n en curso de siete astilleros\u00bb.<\/p>\n
La flota brasile\u00f1a cuenta con 397 buques (larga distancia, costeras y tierra adentro), pero la Agencia Nacional de Transporte Mar\u00edtimo o fluvial (Antaq) estima que la demanda de miles de barcos en 2020. La necesidad, por tanto, m\u00e1s de 600 barcos, principalmente para atender el transporte de petr\u00f3leo y el gas. La demanda requiere inversiones de aproximadamente 55 mil millones de d\u00f3lares en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, seg\u00fan estimaciones del Banco Nacional de Desarrollo Econ\u00f3mico y Social (BNDES).<\/p>\n
Las cifras de Antaq muestran que Brasil actualmente cuenta con la cuarta flota m\u00e1s grande del mundo y es el tercer mercado en cuanto a producci\u00f3n, ya que como resultado de la reactivaci\u00f3n posible gracias a la estabilidad financiera y la decisi\u00f3n pol\u00edtica de recuperar la industria naval.<\/p>\n
Este sector que fue severamente sacrificado en las d\u00e9cadas de 1980 y 1990 debido a los problemas pol\u00edticos y econ\u00f3micos que condujeron incluso al final de una de las mayores empresas mundiales de navegaci\u00f3n, Lloyd Brasileiro, record\u00f3 el oficial n\u00e1utico de Vale do Rio Doce, Luiz Gustavo Cruz.<\/p>\n
Hoy, sin embargo, los tiempos han cambiado. Los astilleros volvieron a la actividad con m\u00e1s inversiones y reactivaci\u00f3n de la navegaci\u00f3n de cabotaje (costera) durante a\u00f1os relegada al abandono. El escenario actual muestra que la industria naval est\u00e1 preparada para crecer, dado que el mercado existe, tenemos incentivo gubernamental, apoyo de Petrobras y participaci\u00f3n del sistema financiero, sostuvo Mendon\u00e7a.<\/p>\n
En su opini\u00f3n, el Programa de Modernizaci\u00f3n y Expansi\u00f3n de la Flota (Promef), lanzado en 2004 por Transpetro -una subsidiaria de Petrobras- fue en gran parte responsable de la revitalizaci\u00f3n de la industria naval brasile\u00f1a, a partir de la encomienda de 49 buques a astilleros nacionales, con un \u00edndice de nacionalizaci\u00f3n de al menos un 65% e inversiones de 10.8 mil millones de reales hasta 2016.<\/p>\n
Hace tres meses Petrobras anunci\u00f3 inversiones de 180 mil millones de d\u00f3lares hasta 2020, para la construcci\u00f3n de 105 plataformas de producci\u00f3n y torres de perforaci\u00f3n, 542 buques de apoyo y 139 petroleros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La industria naval del mundo y los fabricantes de equipos para el sector siguen con inter\u00e9s el mercado que se ha desarrollado en los \u00faltimos a\u00f1os, tanto en la construcci\u00f3n naval como en el pedidos de sondas y plataformas para la exploraci\u00f3n mar\u00edtima de petr\u00f3leo. Todo el empresariado y el comercio mar\u00edtimo internacional est\u00e1 mirando hacia Brasil, porque es el mercado de m\u00e1s r\u00e1pido crecimiento, afirm\u00f3 el presidente de la Asociaci\u00f3n Brasile\u00f1a de Empresas de Construcci\u00f3n Naval y Offshore (Abenav), Augusto Mendon\u00e7a.<\/p> ","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[70],"tags":[],"yst_prominent_words":[],"series":[],"episode_featured_image":false,"episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"
La industria naval brasile\u00f1a crece a pasos agigantados<\/a><\/blockquote>