As\u00ed, el traspaso de la cartera que antes depend\u00eda del ministro de Planificaci\u00f3n, Julio De Vido, se tradujo en relevos en la primera l\u00ednea de fuego, y las v\u00edctimas tienen nombre y apellido: funcionarios que llegaron al poder gracias a fuertes v\u00ednculos con Hugo Moyano. Esa es la \u00fanica explicaci\u00f3n que empresarios y sindicalistas de las \u00e1reas portuarias, fluviales y mar\u00edtimas les encuentran a estos cambios.<\/p>\n
A Ricardo Luj\u00e1n no le alcanzaron sus v\u00ednculos con su coterr\u00e1neo santafecino, el diputado oficialista Agust\u00edn Rossi, para permanecer en el cargo (fue un testimonial de la lista de diputados en Santa Fe que encabez\u00f3 Rossi). Pes\u00f3 m\u00e1s haber llegado al cargo de la mano de Juan Carlos Schmid, tambi\u00e9n de Santa Fe, conocido por ser uno de los voceros autorizados por Moyano en la CGT. Schmid refrend\u00f3 su alianza con Moyano al ser designado secretario general de la poderosa Confederaci\u00f3n Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT).<\/p>\n
Vecslir fue apuntalado por su gesti\u00f3n t\u00e9cnica al frente del Consorcio de Gesti\u00f3n del Puerto de Bah\u00eda Blanca, y tras sugerencia de quien hasta entonces era uno de los aliados m\u00e1s firmes del modelo. El puerto de Buenos Aires y los r\u00edos son frentes de batalla menos medi\u00e1ticos en la guerra entre Moyano y el Gobierno. Por ejemplo, Schmid es titular del sindicato de Dragado y Balizamiento. Por \u00e9l lleg\u00f3 y se fue Luj\u00e1n de su cargo.<\/p>\n
En el r\u00edo, y en los mares, \u00abel\u00bb hombre es Omar Su\u00e1rez, el titular del Sindicato de Obreros Mar\u00edtimos Unidos (SOMU). Su\u00e1rez manifest\u00f3, en cuanto acto y ocasi\u00f3n pudo, su afinidad con el modelo propuesto por N\u00e9stor Kirchner. Recarg\u00f3 su fidelidad con Cristina Kirchner y enfrent\u00f3 a Moyano. Su poderoso y numeroso sindicato abandon\u00f3 la CATT y la Federaci\u00f3n Mar\u00edtima, Portuaria y de la Industria Naval (Fempinra), dos bastiones fieles al camionero.<\/p>\n
Pero la lealtad es s\u00f3lo concepto pregonado no siempre practicado por el peronismo de turno. No se tuvieron en cuenta los consejos de Su\u00e1rez, y se nombr\u00f3 a Tettamanti, un empresario naval marplatense que con su astillero en Mar del Plata (SPI) factura 16 millones de d\u00f3lares por a\u00f1o s\u00f3lo en reparaciones. En Campana, Tettamanti preside el astillero Alnavi, uno de los dos que tiene el pa\u00eds con capacidad para hacer barcazas en serie.<\/p>\n
Al recibir la noticia, Tettamanti se desempe\u00f1aba como representante de Buenos Aires en el Consejo Federal Pesquero y secretario de Relaciones Institucionales de la Municipalidad de Mar del Plata. Su intendente, Gustavo Pulti, le acerc\u00f3 el dato a Randazzo. Habr\u00edan oficiado de garantes de la designaci\u00f3n los diputados Carlos Kunkel y Carlos Heller.
Su\u00e1rez se llam\u00f3 en estos d\u00edas a silencio. Allegados dejaron trascender que el secretario general de la Presidencia, Oscar Parrilli, lo llam\u00f3 para celebrar el nombramiento.<\/p>\n
Aparentemente, en el cr\u00edptico c\u00edrculo presidencial el dato de que Tettamanti no era \u00abhombre de Su\u00e1rez\u00bb no lleg\u00f3 a tiempo. \u00abLleg\u00f3 para limpiar todo\u00bb, dijeron fuentes que mantuvieron contactos reservados con Tettamanti en estos d\u00edas, en alusi\u00f3n a una purga definitiva de todo reguero moyanista que quede en funciones en las \u00e1reas vinculadas con el transporte.<\/p>\n
La ebullici\u00f3n sindical reci\u00e9n empieza y en el puerto la partida de Vecslir no cay\u00f3 nada bien. El t\u00e9cnico bahiense logr\u00f3 pacificar el puerto y alinear a los concesionarios en pos de la modernizaci\u00f3n de la terminal. Ser\u00e1 reemplazado por otro t\u00e9cnico, Sergio Borrelli, vicepresidente de la C\u00e1mara de Actividades de Practicaje y Pilotaje, de buena llegada a empresarios y sindicalistas. El gobierno removi\u00f3 al interventor en la Administraci\u00f3n General de Puertos (AGP), Oscar Vecslir, que permaneci\u00f3 en el organismo de control de las terminales de contenedores del puerto de Buenos Aires desde enero de 2010. Este es el segundo gran cambio en la Secretar\u00eda de Transportes en menos de una semana. El jueves pasado se anunci\u00f3 el nombramiento del empresario naval marplatense Horacio Tettamanti al frente de Puertos y V\u00edas Navegables, una de las cuatro subsecretar\u00edas que dependen ahora del ministro del Interior y Transportes, Florencio Randazzo, en reemplazo de Ricardo Luj\u00e1n.<\/p> ","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[68],"tags":[],"yst_prominent_words":[],"series":[],"episode_featured_image":false,"episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"
por Emiliano Galli, diario La Naci\u00f3n<\/em><\/p>\n
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