{"id":18172,"date":"2020-06-19T20:32:03","date_gmt":"2020-06-19T20:32:03","guid":{"rendered":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/?p=18172"},"modified":"2020-06-19T20:32:03","modified_gmt":"2020-06-19T20:32:03","slug":"logistica-internacional-con-volumenes-estabilizados-pero-con-impacto-en-la-rentabilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/logistica-internacional-con-volumenes-estabilizados-pero-con-impacto-en-la-rentabilidad\/","title":{"rendered":"Log\u00edstica internacional con vol\u00famenes estabilizados pero con impacto en la rentabilidad"},"content":{"rendered":"

La llegada de la pandemia y su consecuente cuarentena, representaron un verdadero cimbronazo para las operaciones de log\u00edstica internacional con los pa\u00edses lim\u00edtrofes. En nuestro caso, que desarrollamos un importante tr\u00e1nsito terrestre desde y hacia Brasil, la implementaci\u00f3n de las medidas de aislamiento y las restricciones a la circulaci\u00f3n generaron un escenario ca\u00f3tico, que afortunadamente se fue ajustando y no se extendi\u00f3 m\u00e1s all\u00e1 de los primeros diez d\u00edas. La llegada del coronavirus hizo que se crearan muchas nuevas disposiciones que hac\u00edan dudar sobre c\u00f3mo proceder y nos vimos obligados a modificar much\u00edsimos procedimientos, e ir adapt\u00e1ndonos a medida que se modificaban los protocolos.\u00a0<\/span><\/p>\n

Nosotros ven\u00edamos desarrollando un ambicioso plan para el 2020, que durante enero y febrero pudimos cumplir al pie de la letra. En marzo con la implementaci\u00f3n de la cuarentena bajamos un poco los vol\u00famenes, pero como la reacci\u00f3n operativa fue r\u00e1pida, en abril ya logramos recuperarlos y en mayo hemos logrado alcanzar los vol\u00famenes que esper\u00e1bamos de acuerdo a lo planeado. Afortunadamente, m\u00e1s all\u00e1 de la gravedad y lo complejo de esta situaci\u00f3n, hemos podido mantenernos en un buen nivel de operaci\u00f3n.\u00a0<\/span><\/p>\n

El comercio internacional tanto con Brasil como con Chile ha seguido funcionando en su gran mayor\u00eda. Al principio de la pandemia se le dio prioridad a las actividades esenciales, pero al poco tiempo, pasadas las dos semanas, tambi\u00e9n se empezaron a liberar cargas no esenciales que hoy est\u00e1n funcionando.<\/span><\/p>\n

Sin embargo, m\u00e1s all\u00e1 de que mantuvimos los vol\u00famenes, hemos notado una significativa baja en la rentabilidad fruto de la necesidad de modificar muchos aspectos de las operaciones, lo que genera costos adicionales que desde luego no estaban previstos en las cotizaciones, y que no podemos trasladar, al menos de forma completa, a los clientes.<\/span><\/p>\n

De tener operaciones estandarizadas y optimizadas, pasamos a atender casos particulares. Por ejemplo, las cargas que realizamos en el \u00e1mbito del AMBA, a pesar de ser un foco clave de enfermedad se realizan normalmente, pero cuando vamos a cargar a algunos pueblos del interior nos encontramos con que tienen valladas las entradas y no dejan entrar a los camioneros. Lamentablemente esos camiones desde<\/span> lugares distantes a la frontera se vuelven vac\u00edos, generando solo costos adicionales y complicaciones operativas que debemos sortear. En relaci\u00f3n a esta problem\u00e1tica quiero destacar el rol de los choferes, que han estado siempre, recorriendo miles de kil\u00f3metros y exponi\u00e9ndose a estas situaciones complejas propias de la psicosis que genera la pandemia y los intentos de la gente por prevenir los contagios.\u00a0<\/span><\/p>\n

Otro ejemplo en relaci\u00f3n a los sobrecostos, es que normalmente cuando se demora m\u00e1s de 48hs en aduana para liberar una carga, empiezan a generarse sobrecostos por el tiempo adicional. Pero en estas circunstancias particulares tenemos que tener una mirada estrat\u00e9gica y priorizar el mantenimiento de los flujos estabilizados, y minimizar el costo a los clientes que l\u00f3gicamente tambi\u00e9n viven sus propias problem\u00e1ticas particulares. En este contexto, siempre se negocia una salida consensuada, lo que l\u00f3gicamente termina impactando negativamente en nuestra rentabilidad.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

RRHH optimizados en cuarentena<\/b><\/p>\n

El 16 de marzo nos fuimos todos de la empresa, y sin ninguna experiencia previa comenzamos a hacer \u201chome office\u201d y lo seguimos haciendo, y llamativamente han mejorado nuestros canales de comunicaci\u00f3n con Brasil. Muchas veces por idiosincrasia o por la barrera idiom\u00e1tica se entorpec\u00eda la comunicaci\u00f3n, pero hoy por el hecho de estar m\u00e1s conectados y participando m\u00e1s abiertamente en los problemas\u00a0 se ha mejorado la gesti\u00f3n.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Si bien esta situaci\u00f3n es perjudicial para todos y para nada deseable, creemos que esta pandemia tambi\u00e9n nos va a dejar aprendizajes, fundamentalmente relacionados al trabajo en equipo, la toma de decisiones consensuadas, la mirada estrat\u00e9gica y una mejor evaluaci\u00f3n de las urgencias.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Atravesando la tormenta<\/b><\/p>\n

A pesar de todas las complicaciones nos hemos ido adaptando y vamos marchando. Hoy por hoy, si no surgieran nuevos problemas en el camino, incluso vamos a poder cumplir con nuestras proyecciones previas a la pandemia. Pero somos plenamente conscientes de que todav\u00eda hay mucho camino por recorrer y son muchos los factores externos, que no dependen de uno, y que pueden influir en los vol\u00famenes y en la operatoria, pero estamos trabajando para que eso no ocurra.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

En este sentido hay b\u00e1sicamente dos aspectos que nos preocupan, por un lado, en las \u00faltimas semanas de mayo comenzamos a registrar algunas complicaciones en la cadena de pagos, que si bien no presentan por el momento un nivel significativo, estamos siguiendo muy atentamente.\u00a0<\/span><\/p>\n

Finalmente, las operaciones internacionales que contemplan giros de divisas presentan muchos tr\u00e1mites burocr\u00e1ticos y complicaciones que no se ajustan a las necesidades de una operaci\u00f3n din\u00e1mica y eficiente como debe ser el transporte internacional<\/span><\/p>\n

Por Alejandro M\u00e1rquez, Director del Depto. Internacional de iFLOW.\u00a0<\/span><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La llegada de la pandemia y su consecuente cuarentena, representaron un verdadero cimbronazo para las...","protected":false},"author":3,"featured_media":18186,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"audio","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[68],"tags":[253,610,145],"yst_prominent_words":[3809,197,3805,3802,1389,3117,173,3808,890,3807,855,969,3803,3810,720,857,821,3806,1390,3804],"series":[],"episode_featured_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/iflow.jpg","episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"

Log\u00edstica internacional con vol\u00famenes estabilizados pero con impacto en la rentabilidad<\/a><\/blockquote>