El equipamiento que ya est\u00e1 disponible en el puerto es una gr\u00faa multicarga que permitir\u00e1 mejorar la productividad en tareas de carga y descarga de granos y, adem\u00e1s, brindar\u00e1 la posibilidad de movilizar contenedores, hecho in\u00e9dito para las terminales del litoral.\u00a0Con capacidad para 45 toneladas, la ductilidad del equipamiento abre un abanico importante para la operativa que pretenden alcanzar las autoridades del puerto sanducero. La gr\u00faa permite aplicar en su pluma distintos sistemas de carga, como ser grapos para los graneles y el equipamiento necesario para el movimiento de contenedores.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el hecho de que se trate de una gr\u00faa a estrenar, comprada cero kil\u00f3metro por la ANP otorga mayor confianza y garant\u00eda a los operadores, que incluyen ahora a Paysand\u00fa como un eslab\u00f3n m\u00e1s de la cadena log\u00edstica de la zona.<\/p>\n
La comunidad portuaria sanducera aspira a captar la mayor parte posible de la carga de granos del litoral, que hoy deben transitar muchos kil\u00f3metros por carretera en busca de una terminal de salida. Adem\u00e1s, la posibilidad de manejar contenedores pone a Paysand\u00fa en el circuito fluvial de este tipo de cargas, pudiendo anexarse como puerto complementario al de Concepci\u00f3n del Uruguay (Argentina), que ya tiene algunos servicios coordinados con el puerto de Montevideo.<\/p>\n
Mientras tanto, los operadores locales de Azucarlito y AmBev contin\u00faan aumentando sus vol\u00famenes manejados.\u00a0A trav\u00e9s del puerto de Paysand\u00fa, Azucarlito sigue trayendo az\u00facar cruda desde Brasil, mientras que AmBev importa cebada cruda y exporta cebada malteada hacia Argentina y Brasil luego de ser procesada en su planta local.<\/p>\n
Pero las mejoras en la infraestructura del recinto portuario y su equipamiento no es lo \u00fanico que estaba reclamando la actividad de Paysand\u00fa, sino que para optimizar todos los nuevos recursos de la terminal se entendi\u00f3 necesario, por parte de autoridades y actores privados, un mejor acceso al recinto desde la zona productiva. De esta manera, y luego de distintos estudios al respecto, la comunidad portuaria decidi\u00f3 el trazado, desde la ruta 3 hasta el propio puerto.<\/p>\n
Representantes de la Comisi\u00f3n Intersectorial pro Puerto Ultramar de Paysand\u00fa (CIPUP), en gran parte responsable de la reactivaci\u00f3n de la terminal sanducera, se reunieron con autoridades municipales locales y definieron una diagonal de la Chacra de los Horta y avenida San Mart\u00edn, como fuera sugerido por la CIPUP.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de las coincidencias en c\u00f3mo y desde d\u00f3nde efectuar el camino hacia el puerto, se acord\u00f3 solicitar el apoyo del Ministerio de Transporte y Obras P\u00fablicas (MTOP), tanto para contar con recursos del gobierno nacional como para recibir el asesoramiento t\u00e9cnico de los especialistas de esa secretar\u00eda de Estado.<\/p>\n
De estas reuniones surgieron las inquietudes de trabajar para contar con ese apoyo en virtud de que Paysand\u00fa ya est\u00e1 apto para manipular contenedores y no se quiere dejar pasar el tiempo para optimizar todos los recursos con los que ahora cuenta la terminal fluvial.<\/p>\n
La vocera de la CIPUP, Olga Flores, dijo al diario local El Tel\u00e9grafo que se ha pedido al intendente Bertil Bentos la r\u00e1pida aprobaci\u00f3n del informe que se le present\u00f3, para poder elevarlo al MTOP y pedir la ayuda econ\u00f3mica en la pr\u00f3xima Rendici\u00f3n de Cuentas.<\/p>\n
En base a una nota del diario El Observador<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las autoridades portuarias est\u00e1n pr\u00f3ximas a confirmar una nueva operativa para la terminal fluvial sanducera con la que se estrenar\u00eda la nueva gr\u00faa montada semanas atr\u00e1s. En los \u00faltimos d\u00edas el equipamiento qued\u00f3 listo para ser ofrecido a los usuarios, luego de las pruebas de rigor y de la capacitaci\u00f3n de los operarios de la Administraci\u00f3n Nacional de Puertos (ANP). Existen conversaciones avanzadas con distintos empresarios que tienen inter\u00e9s en manejar sus cargas a trav\u00e9s del puerto sanducero y, particularmente, se est\u00e1 cerca de llegar a un acuerdo con un operador que impulsar\u00e1 una actividad que, hasta el momento, no se ha desarrollado en la terminal fluvial de Paysand\u00fa.<\/p> ","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[77],"tags":[],"yst_prominent_words":[],"series":[],"episode_featured_image":false,"episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"Fuerte interes de privados en operativa de puerto de Paysandu<\/a><\/blockquote>