D\u00edaz sostuvo que el principal objetivo es \u201cposicionar al Uruguay como nodo log\u00edstico entre la regi\u00f3n y el mundo en funci\u00f3n del desarrollo sustentable del pa\u00eds\u201d.<\/p>\n
En n\u00famero, el puerto de Montevideo presenta aumento en todas sus actividades. La cantidad de buques atracados en 2011 lleg\u00f3 a 2.780, un aumento del 7,7% en relaci\u00f3n al a\u00f1o anterior. Tambi\u00e9n aument\u00f3 el arribo de todo tipo de embarcaciones, 5.087 en 2011 frente a 4.531 el a\u00f1o anterior.<\/p>\n
Las toneladas movilizadas fueron de 13.239.324, un aumento del 23,8%, mientras que los contenedores movilizados (medidos en teus, una teu es la capacidad de carga de un contenedor normalizado de20 pies) fueron 862.734, un aumento del 28,3%.<\/p>\n
Aproximadamente el 50 % de la carga movilizada corresponde a carga en transito, que viene del mundo a la regi\u00f3n o de la regi\u00f3n sale al resto del mundo.<\/p>\n
Por otra parte, tambi\u00e9n aument\u00f3 el n\u00famero de pasajeros embarcados y desembarcados. Por el puerto de Colonia pasaron m\u00e1s de 2 millones de pasajeros, mientras que por Montevideo lo hicieron algo m\u00e1s de medio mill\u00f3n.<\/p>\n
Puerto multiprop\u00f3sito<\/p>\n
En este sentido, el presidente dela ANPse\u00f1al\u00f3 que es \u201cimportante destacar el car\u00e1cter multiprop\u00f3sito del puerto de Montevideo, donde conviven numerosa actividad y no todas ellas amigables unas con otras, hay contenedores, carga general, autom\u00f3viles, pasajeros de crucero, pasajeros y autom\u00f3viles en el cruce fluvial, carga de productos forestales y actividades como pesca, graneles, todas las de apoyo a los buques, reparaciones, suministros de combustibles, avituallamiento etc.\u201d.<\/p>\n
Sobre esta realidad,la ANPest\u00e1 trabajando para ampliar la capacidad de puerto y ordenar las operativas en su entorno, construyendo nuevos muelles y terminales.<\/p>\n
D\u00edaz sostuvo que la mejora o la puesta a disposici\u00f3n de nueva infraestructura permitir\u00e1n seguir creciendo y trabajar en mejores condiciones. Entre estas mejoras est\u00e1n la profundizaci\u00f3n del canal de acceso y del propio puerto de Montevideo, as\u00ed como nuevas obras de infraestructura.<\/p>\n
\u201cTodas las obras cuestan dinero, y si bien son una inversi\u00f3n, debemos estar convencidos de su retorno y por supuesto deben contribuir a cumplir con los objetivos planteados\u201d subray\u00f3 D\u00edaz.<\/p>\n
Infraestructura<\/p>\n
Record\u00f3 que en estos momentos est\u00e1 en ejecuci\u00f3n el proyecto de construcci\u00f3n del Muelle C de333 metrosde longitud, que ser\u00e1 multiprop\u00f3sito, y se encuentra en etapa avanzada el proyecto de una Terminal de carga a granel, a desarrollar mediante concesi\u00f3n privada.<\/p>\n
Esta Terminal, pensada para chips de madera y otros productos a granel, busca atender un sector que ha tenido un crecimiento explosivo, indic\u00f3 D\u00edaz, y contribuir\u00e1 a disminuir la presi\u00f3n sobre el puerto de Nueva Palmira.<\/p>\n
Finalmente, el presidente dela ANPse\u00f1al\u00f3 que su administraci\u00f3n busca conocer las necesidades de los clientes y usuarios, sus proyectos y estimaciones de actividad, para planificar el servicio.<\/p>\n
Datos<\/p>\n
508.539 pasajeros y 61.890 veh\u00edculos, pasaron por el Puerto de Montevideo.<\/p>\n
99 cruceros llegaron el 2011<\/p>\n
1.027 porta contenedores arribaron el pasado a\u00f1o, y 2.051 barcos pesqueros.<\/p>\n
1.678.915 toneladas madera a granel fueron cargadas para exportar<\/p>\n
947.964 toneladas de cereales a granel pasaron por el puerto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La cantidad de toneladas movilizadas por el Puerto de Montevideo aument\u00f3 un 23,8% y la cantidad de contenedores movilizados, medidos en teus, creci\u00f3 un 28,3%, ambos datos establecieron un nuevo r\u00e9cord hist\u00f3rico. El presidente dela Administraci\u00f3n Nacionalde Puertos, Alberto D\u00edaz, destac\u00f3 que \u201cel nivel de actividad fue muy bueno el mejor de todos los tiempos\u201d, pero se\u00f1al\u00f3 que el objetivo de la gesti\u00f3n dela ANP, no es batir r\u00e9cord \u201csino cumplir con el mandato de conservar, administrar y desarrollar los puertos\u201d.<\/p> ","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[77],"tags":[],"yst_prominent_words":[],"series":[],"episode_featured_image":false,"episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"
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