Las informaciones adelantadas por la sociedad p\u00fablica foral Interbiak causaron \u201cun profundo estupor\u201d en el sector, seg\u00fan Asetravi, ya que establec\u00edan un precio cercano a los 7 euros por recorrer el tramo Larraskitu-Santurtzi, que con unos 17 kil\u00f3metros de longitud completa la primera fase de esta infraestructura viaria.
El gran desembolso realizado en la construcci\u00f3n de la VSM, que Asetravi ha defendido desde el origen del proyecto, \u201cno puede justificar en modo alguno la aplicaci\u00f3n de unas tarifas para los transportistas que multiplican las impuestas a otros veh\u00edculos\u201d. \u201cNo es razonable -dice Asetravi- imponer semejantes condiciones a quienes ejercen la funci\u00f3n de abastecer a la poblaci\u00f3n y aprovisionar a la industria, m\u00e1xime cuando las rutas alternativas suponen recorridos m\u00e1s largos en una proporci\u00f3n que oscila entre el 17 % y el 21 % seg\u00fan los primeros c\u00e1lculos realizados al respecto\u201d.<\/p>\n
Plataformas log\u00edsticas
La patronal del transporte por carretera de Bizkaia estima que es \u201cabsurdo\u201d habilitar la Variante Sur Metropolitana con el fin de descongestionar otras v\u00edas de gran densidad \u201cy condenar simult\u00e1neamente a muchos usuarios a renunciar a su uso y seguir congestionando la red preexistente\u201d, lo que seg\u00fan Asetravi ocurrir\u00e1 en tramos de la Margen Izquierda donde se sit\u00faan grandes plataformas log\u00edsticas como el Puerto de Bilbao y Aparkabisa, entre otras, adem\u00e1s de numerosas empresas y centros comerciales.
Por ello, la prohibici\u00f3n impuesta a los veh\u00edculos pesados para circular por la A-8 comprometer\u00eda \u201cmuy seriamente las operaciones de transporte de proximidad, numerosas y de car\u00e1cter estrat\u00e9gico para empresas y particulares\u201d.<\/p>\n
Defensa de los intereses
En lo que a los transportistas se refiere, este planteamiento \u201cnos obligar\u00e1 a la utilizaci\u00f3n de itinerarios m\u00e1s largos, con el consiguiente aumento del gasto de combustible, y supondr\u00e1 un episodio m\u00e1s de la pol\u00edtica de acoso a nuestro sector emprendida por la Administraci\u00f3n, ya sea en su versi\u00f3n foral, estatal o europea\u201d. Esta tesitura\u201dno se ver\u00e1 aliviada en absoluto\u201d, seg\u00fan la Asociaci\u00f3n, por una pol\u00edtica de descuentos \u201cmuy reducidos que obliga, adem\u00e1s, a realizar el trayecto de retorno por la misma ruta.\u201d
Por \u00faltimo, Asetravi apela \u201da la \u201cracionalidad de los responsables de la Diputaci\u00f3n Foral para que reconsideren su posici\u00f3n, reserv\u00e1ndose \u201cel derecho a defender los leg\u00edtimos intereses de nuestros asociados por todos los medios disponibles\u201d.<\/p>\n
VSM: una obra necesaria, compleja y costosa
La Autopista A-8 a su paso por el \u00c1rea Metropolitana de Bilbao (la \u201cSoluci\u00f3n Sur\u201d) absorbe una gran demanda de tr\u00e1fico, tanto de largo recorrido como de penetraci\u00f3n, que genera problemas de congesti\u00f3n cada vez m\u00e1s recurrentes, sobre todo en el arco Basauri-Cruces. Ante la imposibilidad de adoptar medidas de control de la demanda o de ampliar la capacidad de la Soluci\u00f3n Sur, surgi\u00f3 el proyecto de la Variante Sur Metropolitana, una v\u00eda alternativa a la A-8 entre el Viaducto de Pobe\u00f1a (Muskiz) y la zona de Kortederra, en el l\u00edmite entre Galdakao y Amorebieta, con una longitud total de 36 km. La Fase IA que ahora se pondr\u00e1 en marcha se extiende desde el nudo de Santurtzi (pr\u00f3ximo al enlace con el Puerto de Bilbao) hasta el de Larraskitu, totalizando unos 17 km. Esta primera fase se configura como la soluci\u00f3n a los problemas de congesti\u00f3n hoy existentes en el tramo de la A-8 entre Sestao y el acceso a Bilbao por Sabino Arana. <\/p>\n
Fuente: Diario del puerto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Espa\u00f1a. Los peajes que la Diputaci\u00f3n Foral de Bizkaia ha planteado para los camiones en la Variante Sur Metropolitana han provocado la preocupaci\u00f3n y la alarma en el sector ante lo que Asetravi, la patronal vizca\u00edna del transporte por carretera, tacha de condiciones \u201cinjustas, desproporcionadas e inasumibles para las empresas y los profesionales aut\u00f3nomos del transporte de mercanc\u00edas\u201d. A falta de su aprobaci\u00f3n por la UE, la propuesta foral fija en 6,74 euros la tarifa para los camiones en el trazado que se espera se abra al tr\u00e1fico este mes de julio.
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Asetravi cree \u201cdesproporcionado\u201d el peaje de la Variante Sur Metropolitana para los camiones<\/a><\/blockquote>