Um broker londrino afirmou que as taxas dos panamaxes est\u00e3o se firmando no Atl\u00e2ntico, j\u00e1 que n\u00e3o h\u00e1 excesso de toneladas, particularmente no noroeste da Europa, onde um bom n\u00famero de embarca\u00e7\u00f5es prontas j\u00e1 foram agendadas.
Apesar dos investimentos no mercado de afretamento, os valores de segunda m\u00e3o no segmento de carga seca ainda n\u00e3o registrou resultados positivos.<\/p>\n
Os capesize e panamaxes de cinco anos est\u00e3o cotados em US$ 44,3 milh\u00f5es (menos de US$ 300.000 na semana) e US$ 31,5 milh\u00f5es (baixa de US$ 250.000 na semana), respectivamente.<\/p>\n
Fonte:
Guia Maritimo<\/p>\n
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Taxas chegaram a US$ 1.467 e tend\u00eancia \u00e9 de aumento.
\u00a0\u00edndice para cargas secas elaborado pela Baltic Exchange aumentou e enfrenta a s\u00e9tima semana seguida de alta, al\u00e7ando US$ 1.467. A maior parte dessa alta foi estimulada pela alta flutua\u00e7\u00e3o do mercado de capesize, que acontece concomitantemente ao aumento da demanda chinesa pelo min\u00e9rio de ferro brasileiro e \u00e0 pouca quantidade de navios na Europa e na Am\u00e9rica do Sul que aumentaram suas taxas.<\/p>
Ontem, em compara\u00e7\u00e3o com o dia anterior, as taxas spot de charter para a m\u00e9dia de tempo do uso de capesizes teve um adicional de US$ 391, chegando a US$ 9.983 por dia. Boa parte do min\u00e9rio de ferro transportado na rota do Brasil para a China saiu de US$ 19,37 para US$ 12,52 por dia.<\/p>
Respons\u00e1veis por contribuir para o aumento do BDI, os navios capesize t\u00eam se beneficiado do pouco peso que chega ao Atl\u00e2ntico nas \u00faltimas semanas, j\u00e1 que os pre\u00e7os do combust\u00edvel est\u00e3o muito caros e as taxas na Europa e na Am\u00e9rica do Sul est\u00e3o muito fracas. Ainda assim, as taxas para capesize se flexibilizaram em US$ 10 mil por dia para um charter de quatro a seis meses.<\/p>
Foi com base nesse valor que o Anangel Merchant, capesize de 179.719 dwt, foi afretado pelo armador Oldendorff por US$ 10.250 por dia, por quatro a seis meses de trading, com op\u00e7\u00f5es de entrega em todo o mundo. J\u00e1 os Panamaxes tamb\u00e9m viram as taxas subirem, sendo que a taxa da m\u00e9dia de tempo de charter aumentou US$ 291 ontem, chegando a US$ 14.989 por dia.<\/p> ","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[70],"tags":[],"yst_prominent_words":[],"series":[],"episode_featured_image":false,"episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"
Indice para carga seca tem alta no segmento capesize<\/a><\/blockquote>