Fuente: La Ma\u00f1ana.uy – Frente al COVID-19, terminales de transportes en general redujeron sus actividades al m\u00e1ximo, sin embargo no es posible que el pa\u00eds se aisle por completo y se ha permitido el ingreso del transporte internacional de bienes, mercader\u00edas, correspondencia, insumos, ayuda humanitaria y sanitaria, aspecto en el cual el puerto de Montevideo juega un rol preponderante, y en \u00e9l la Terminal Cuenca del Plata (TCP) que es \u201cla terminal de contenedores m\u00e1s avanzada de la regi\u00f3n\u201d, seg\u00fan lo ha afirmado la Administraci\u00f3n Nacional de Puertos (ANP).<\/p>\n
Como terminal especializada en contenedores, TCP (compuesta 80 % del grupo belga Katoen Natie y el 20 % estatal) carga y moviliza toda aquella mercader\u00eda que se puede contenizar como carne refrigerada, fruta y grano entre otras. Pose 3.200 tomas para contenedores refrigerados lo que hace que sea una plaza de dimensiones importantes para Uruguay. De toda su actividad, la comercializaci\u00f3n c\u00e1rnica es la m\u00e1s relevante, lo que no es de extra\u00f1ar por ser la carne el principal producto de exportaci\u00f3n de Uruguay.<\/p>\n
Como ha sucedido en todas las empresas, la llegada del coronavirus oblig\u00f3 a generar cambios en la operativa y modificar comportamientos que por a\u00f1os fueron naturales y cotidianos en el desempe\u00f1o laboral. \u201cLo m\u00e1s importante es cambiar los h\u00e1bitos culturales\u201d destac\u00f3 M\u00f3nica Acosta, gerente de Calidad, Seguridad y Medio Ambiente de Katoen Natie.<\/p>\n
Desde el primer d\u00eda la empresa elabor\u00f3 un plan de cuidados para prevenir los contagios, es una tarea que se actualizado permanentemente a distintos niveles de comunicaci\u00f3n y acorde a las diferentes tareas que cumplen quienes all\u00ed trabaja, coment\u00f3.<\/p>\n
El nuestro es un trabajo donde \u201ctenemos mucho contacto con lo que llega del exterior, ya sean personas o mercader\u00edas\u201d y desde el comienzo de \u00e9ste problema \u201chemos estado en comunicaci\u00f3n directa con el Ministerio de Salud P\u00fablica (MSP), nosotros como Katoen Natie y como empresa portuaria en general. Cuando apareci\u00f3 el virus en la regi\u00f3n ya se hab\u00edan tomado algunos recaudos en relaci\u00f3n con los tripulantes de los barcos y con el acceso a los buques\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n
Hubo un primer protocolo de trabajo donde se establecieron las medidas para abordar el buque que arriba a puerto, e implicaba desde la comunicaci\u00f3n libre de platica (as\u00ed se llama la comunicaci\u00f3n y autorizaci\u00f3n para que el buque llegue a puerto) hasta la confirmaci\u00f3n de que no hab\u00eda tripulantes con signos de haber contra\u00eddo la enfermedad hasta pocas horas antes de llegar a puerto, y con el ingreso al buque sanidad del Estado chequea a los tripulantes.<\/p>\n
\u201cEso fue evolucionando, se conf\u00eda ahora en los datos que el capit\u00e1n del buque y las agencias presentan bajo declaraci\u00f3n jurada a la sanidad mar\u00edtima, y luego cuando ellos dan el libre de enfermedad y que se puede abordar, se agrega la medida de que los tripulantes no pueden bajar a tierra, logr\u00e1ndose que el contacto sea m\u00ednimo\u201d, dijo Acosta.<\/p>\n
Nuestro personal que aborda el buque mantiene \u201clas mismas medidas de seguridad que tenemos en el comportamiento cotidiano y que son de distanciamiento social, no acercarse a saludar\u201d.<\/p>\n
\u201cTenemos grupos de trabajo horizontales en seguridad y salud, con medidas que se van actualizando en funci\u00f3n de las experiencias que han dado resultado, en otros pa\u00edses donde opera Katoen Natie\u201d<\/p>\n
En caso de que el personal del buque deba hacer alg\u00fan tipo de trabajo cuando nosotros ingresamos, lo que se hace es \u201ccoordinar para que ellos trabajen en un sector del buque y nosotros vamos a otro sector diferente\u201d.<\/p>\n
\u201cLa naturaleza del trabajo ya implica el uso de guantes y eso es un aislante ante cualquier superficie que uno pueda tocar, adem\u00e1s al subir y bajar se realiza la limpieza de todas las herramientas usadas, y el personal ingresa al buque con alcohol en gel para poder limpiarse frecuentemente m\u00e1s all\u00e1 de que tengan guantes, se los quitan y se limpian\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
Todos esos cuidados extremos se suman a la campa\u00f1a de concientizaci\u00f3n realizada al interior de la empresa y en la que los mismos operarios participan mostrando los distintos cuidados que se deben tener como las distancias que mantener, c\u00f3mo hacer distintos trabajos, la concientizaci\u00f3n de lavados de manos frecuente, c\u00f3mo usar los equipos, limpieza peri\u00f3dica y limpieza final de las herramientas antes de entregarlas a otros compa\u00f1eros, etc.<\/p>\n
Desde el punto administrativo, la medida que se tom\u00f3 fue \u201cla reducci\u00f3n de los equipos de trabajo\u201d y la posibilidad de escalonar el retiro de los operarios cuando terminaron la tarea, eso permite que \u201cse puedan ir a sus casas evitando congestionamientos en el uso interno de las instalaciones como por ejemplo los vestuarios. Es toda una cuesti\u00f3n estrat\u00e9gica, como si fuera armar un puzle\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n
Ante un buque con un caso sospechoso se da cuenta a la autoridad<\/p>\n
Puede haber distintas posibilidades: una que el enfermo est\u00e9 a bordo antes de llegar a puerto y en ese caso no entra porque no recibir\u00e1 el libre platica. \u201cDepende de algunas condiciones pero eso est\u00e1 por escrito en los protocolos que recibimos\u201d, asegur\u00f3 la gerente de Calidad y Seguridad de Katoen Natie.<\/p>\n
\u201cPero si el barco ya ingres\u00f3 a puerto, sanidad portuaria ver\u00e1 si es una sola persona, si hay m\u00e1s contagiados, c\u00f3mo se aislan, y si est\u00e1n las condiciones para poder trabajar o no\u201d.<\/p>\n
No nos ha pasado que alg\u00fan buque no pueda ingresar a puerto. \u201cNo tenemos esa experiencia, pero est\u00e1 previsto en el protocolo que esos casos queden en espera\u201d.<\/p>\n
\u201cLo que necesitamos para poder trabajar es el permiso de sanidad y la documentaci\u00f3n de todo eso lo gestiona la agencia con sanidad portuaria\u201d. Si se permite avanzar en las operaciones \u201cel primero en ingresar al buque es el pr\u00e1ctico que se va a encontrar con la situaci\u00f3n\u201d y es \u00e9l quien \u201clo direcciona para que llegue a donde tiene que amarrar\u201d.<\/p>\n
\u201cTodos los buques que ingresan deben hacerlo con un pr\u00e1ctico que lo aborda en determinado lugar que ya se acuerda antes, se traslada al buque, sube y da las indicaciones. El pr\u00e1ctico tiene contacto con el capit\u00e1n y la tripulaci\u00f3n, y si hay alguien enfermo \u00e9l tiene que saberlo antes de subir, y si el barco llega a puerto es porque todo est\u00e1 sanitariamente bien\u201d.<\/p>\n
Por eso, \u201csalvo que el caso se haya declarado en nuestro muelle, nosotros ni nos enteramos, s\u00f3lo sabemos que se puede operar porque todo se gestiona en un \u00e1mbito previo\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n
La ventaja de poder ver qu\u00e9 hicieron otros pa\u00edses<\/p>\n
Uruguay tiene una ventaja comparativa frente a otros pa\u00edses que comenzaron a sufrir el coronavirus antes que nosotros porque podemos ver qu\u00e9 han hecho bien y qu\u00e9 errores han cometido. \u201cEso nos va orientando\u201d, dijo Acosta.<\/p>\n
Con instalaciones en Europa, el Lejano Oriente, Am\u00e9rica del Norte y del Sur y tambi\u00e9n en \u00c1frica, muchos de los pa\u00edses donde Katoen Natie trabaja, recibieron el virus primero, \u201clo cual nos adelanta cosas\u201d, y \u201cm\u00e1s all\u00e1 de lo viene de la filial tenemos grupos de trabajo horizontales como en seguridad y salud. En ese grupo de trabajo ya viene un paquete de medidas que se va actualizando en funci\u00f3n de las experiencias que han dado resultado\u201d, destac\u00f3.<\/p>\n
De todas manera, \u201cb\u00e1sicamente nos regimos por lo que dice el MSP, porque cada regi\u00f3n y cada lugar tiene distintas estrategias, indicaciones y distintas medidas. Aquellos pa\u00edses en cuarentena general tienen una situaci\u00f3n completamente diferente al que no la tiene\u201d, ejemplific\u00f3.<\/p>\n
\u201cTenemos grupos de trabajo horizontales en seguridad y salud, con medidas que se van actualizando en funci\u00f3n de las experiencias que han dado resultado, en otros pa\u00edses donde opera Katoen Natie\u201d<\/p>\n
\u201cSabemos que nuestro servicio es importante en la cadena de abastecimiento y no se va a cortar ni se va a poder detener por completo. Katoen Natie tiene unidades de negocios dedicadas a otro tipo de log\u00edstica que de repente el impacto de la detenci\u00f3n no afecta tanto a la sociedad en general, pero s\u00ed las unidades puerto, s\u00ed las unidades que distribuyen alimentos, granos, etc., \u00e9stas impactan mucho en la sociedad\u201d m\u00e1s que otras que \u201ctienen otro tipo de manejo\u201d.<\/p>\n
Para Katoen Natie \u201ces importante respetar las medidas del pa\u00eds donde se est\u00e1 trabajando\u201d y en el caso concreto de Uruguay \u201ces fundamental tener en cuenta lo que disponen las autoridades. \u201cA nosotros nos sirve much\u00edsimo que desde el MSP como las autoridades mar\u00edtimas nos cuiden\u201d, valor\u00f3.<\/p>\n
Experiencia frente a un caso positivo<\/p>\n
El viernes 13 de marzo, d\u00eda en que quedar\u00e1 marcado como la fecha en que se detect\u00f3 el primer caso de coronavirus en Uruguay, un empleado de Katoen Natie comunic\u00f3 que estaba enfermo.<\/p>\n
\u201cEse viernes el compa\u00f1ero nos avisa que estaba enfermo y ah\u00ed empez\u00f3 su tr\u00e1nsito en la consulta al m\u00e9dico y el 18 le confirman que hab\u00eda dado positivo. Desde el 13 no vino a trabajar y muchas de las personas que trabajaban pr\u00f3ximo a \u00e9l se fueron a sus casas desde donde realizan su tarea de forma remota. Desde entonces todos estamos pendientes y contando los d\u00edas esperando que nadie informe de ning\u00fan tipo s\u00edntoma. Hasta el d\u00eda de hoy nadie los ha tenido\u201d, celebr\u00f3 Acosta.<\/p>\n
La empresa \u201ctom\u00f3 todos los cuidados necesario con aquellas personas que tienen alg\u00fan tipo de salud que las pueda hacer m\u00e1s vulnerables\u201d.<\/p>\n
Otro factor importante es que la empresa cuenta con un equipo m\u00e9dico laboral el cual \u201cestableci\u00f3 un protocolo que es hecho a medida sobre el plan de actuaci\u00f3n seg\u00fan el lugar en el que se trabaja\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fuente: La Ma\u00f1ana.uy – Frente al COVID-19, terminales de transportes en general redujeron sus actividades...","protected":false},"author":2,"featured_media":15796,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[77],"tags":[593,145],"yst_prominent_words":[],"series":[],"episode_featured_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/katoen.jpg","episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"
Katoen Natie toma medidas sanitarias para asegurar el abastecimiento<\/a><\/blockquote>