{"id":1426,"date":"2011-03-01T13:40:51","date_gmt":"2011-03-01T13:40:51","guid":{"rendered":"https:\/\/todologistica.com\/site\/convertir-el-ferrocarril-en-un-medio-estrategico\/"},"modified":"2011-03-01T13:40:51","modified_gmt":"2011-03-01T13:40:51","slug":"convertir-el-ferrocarril-en-un-medio-estrategico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/convertir-el-ferrocarril-en-un-medio-estrategico\/","title":{"rendered":"Convertir el ferrocarril en un medio estrat\u00e9gico"},"content":{"rendered":"<div>\u00a0<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Ayer se desarroll\u00f3 una primera reuni\u00f3n entre los integrantes frenteamplistas de las comisiones de Transporte de ambas c\u00e1maras parlamentarias y autoridades de los ministerios de Transporte y Econom\u00eda. Los representantes del Poder Ejecutivo (el ministro Enrique Pintado, el subsecretario Pablo Genta y el subsecretario del MEF, Pedro Bounomo), explicitaron a los legisladores oficialistas que se viene trabajando en una propuesta, ya avanzada, que apunta a lograr un nuevo modelo para el sistema ferroviario uruguayo.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>El pr\u00f3ximo viernes, las partes volver\u00e1n a reunirse para seguir intercambiando opiniones sobre los lineamientos planteados por el gobierno a fin de mejorar el funcionamiento de AFE.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Fuentes de la cartera de Econom\u00eda se\u00f1alaron que el presidente Jos\u00e9 Mujica ya recibi\u00f3 el borrador sobre la reestructura del ferrocarril, y que el mandatario pretend\u00eda que el proyecto ingresara al Parlamento a mediados de marzo. No obstante, su consideraci\u00f3n parlamentaria se extender\u00eda algunas semanas m\u00e1s, ya que reci\u00e9n ayer los legisladores de la Comisi\u00f3n de Transporte del FA tuvieron una primera aproximaci\u00f3n al tema.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>En tanto, se supo que el gobierno maneja dos alternativas para aplicar un nuevo modelo de funcionamiento: una relacionada con una asociaci\u00f3n p\u00fablica-privada, y otra, la de conformar una empresa con la participaci\u00f3n de distintos organismos p\u00fablicos. Esta \u00faltima ser\u00eda la opci\u00f3n por la que se volcar\u00eda el Ejecutivo. En caso de prosperar esta \u00faltima opci\u00f3n, AFE podr\u00eda quedarse con la infraestructura y la empresa p\u00fablica que actuar\u00eda en el r\u00e9gimen privado, administrar\u00eda el negocio.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>No obstante, fuentes parlamentarias aclararon que a\u00fan no hay ninguna f\u00f3rmula definida, y que estas propuestas ser\u00e1n analizadas tanto en Comisi\u00f3n como por el propio partido pol\u00edtico, por tratarse de una ley fundamental para el destino de AFE.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Se estima que a finales de marzo, la comisi\u00f3n interministerial que est\u00e1 preparando el proyecto de ley tendr\u00eda finalmente una definici\u00f3n pol\u00edtica del tema que lleve a la transformaci\u00f3n de la operativa ferroviaria.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Las autoridades plantearon a los legisladores la necesidad de instaurar una nueva estrategia ferroviaria teniendo en cuenta la dificultad con que cuenta el organismo actualmente. Se pretende convertir el ferrocarril en un medio de transporte estrat\u00e9gico para transformarlo en un centro log\u00edstico de bienes y servicios.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Se dijo que AFE es una empresa monop\u00f3lica que evolucion\u00f3 sin aumento de la captaci\u00f3n de carga, que se ubica actualmente en 1,4 millones de toneladas anuales, y recibe un subsidio estatal de unos U$S 15 millones.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Fuentes que participaron del encuentro reconocieron que en la ley, que ser\u00e1 presentada al Parlamento, se manejan diferentes formas jur\u00eddicas que determinar\u00edan un nuevo funcionamiento de la empresa.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Si bien no est\u00e1 definida la modalidad, existe coincidencia en que AFE hoy d\u00eda no da respuesta al desarrollo y se pretende potenciarla.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Fuente: La Rep\u00fablica. Marcelo Bustamante<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div>Las autoridades plantearon a los legisladores la necesidad de instaurar una nueva estrategia ferroviaria teniendo en cuenta la dificultad con que cuenta el organismo actualmente. Se pretende convertir el ferrocarril en un medio de transporte estrat\u00e9gico para transformarlo en un centro log\u00edstico de bienes y servicios.<\/div><div><br \/><\/div><div>Se dijo que AFE es una empresa monop\u00f3lica que evolucion\u00f3 sin aumento de la captaci\u00f3n de carga, que se ubica actualmente en 1,4 millones de toneladas anuales, y recibe un subsidio estatal de unos U$S 15 millones.<\/div><div><br \/><\/div><div>La reestructura propuesta incluye asociaci\u00f3n con privados. La iniciativa contendr\u00e1 jur\u00eddicamente un nuevo funcionamiento para AFE. Entre las alternativas se maneja la creaci\u00f3n de una empresa privada con participaci\u00f3n p\u00fablica.<\/div>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[77],"tags":[],"yst_prominent_words":[],"series":[],"episode_featured_image":false,"episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"ogxMnKE55e\"><a href=\"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/convertir-el-ferrocarril-en-un-medio-estrategico\/\">Convertir el ferrocarril en un medio estrat\u00e9gico<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/convertir-el-ferrocarril-en-un-medio-estrategico\/embed\/#?secret=ogxMnKE55e\" width=\"500\" height=\"350\" title=\"\u00abConvertir el ferrocarril en un medio estrat\u00e9gico\u00bb \u2014 TodoLOGISTICA NEWS\" data-secret=\"ogxMnKE55e\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(c,d){\"use strict\";var e=!1,o=!1;if(d.querySelector)if(c.addEventListener)e=!0;if(c.wp=c.wp||{},c.wp.receiveEmbedMessage);else if(c.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if(!t);else if(!(t.secret||t.message||t.value));else if(\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret));else{for(var r,s,a,i=d.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),n=d.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),l=0;l<n.length;l++)n[l].style.display=\"none\";for(l=0;l<i.length;l++)if(r=i[l],e.source!==r.contentWindow);else{if(r.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message){if(1e3<(s=parseInt(t.value,10)))s=1e3;else if(~~s<200)s=200;r.height=s}if(\"link\"===t.message)if(s=d.createElement(\"a\"),a=d.createElement(\"a\"),s.href=r.getAttribute(\"src\"),a.href=t.value,!o.test(a.protocol));else if(a.host===s.host)if(d.activeElement===r)c.top.location.href=t.value}}},e)c.addEventListener(\"message\",c.wp.receiveEmbedMessage,!1),d.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",t,!1),c.addEventListener(\"load\",t,!1);function t(){if(o);else{o=!0;for(var e,t,r,s=-1!==navigator.appVersion.indexOf(\"MSIE 10\"),a=!!navigator.userAgent.match(\/Trident.*rv:11\\.\/),i=d.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),n=0;n<i.length;n++){if(!(r=(t=i[n]).getAttribute(\"data-secret\")))r=Math.random().toString(36).substr(2,10),t.src+=\"#?secret=\"+r,t.setAttribute(\"data-secret\",r);if(s||a)(e=t.cloneNode(!0)).removeAttribute(\"security\"),t.parentNode.replaceChild(e,t);t.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:r},\"*\")}}}}(window,document);\n<\/script>\n"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1426"}],"collection":[{"href":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1426"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1426\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1426"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1426"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1426"},{"taxonomy":"yst_prominent_words","embeddable":true,"href":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/yst_prominent_words?post=1426"},{"taxonomy":"series","embeddable":true,"href":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/series?post=1426"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}