\u00abDurante 2010 n\u00f3s vimos situa\u00e7\u00f5es em que as transportadoras foram incapazes de atender a demanda conteinerizada ao redor do mundo. Por isso nossa expectativa \u00e9 de que tamb\u00e9m neste ano vamos ver exemplos nos quais a demanda pode superar a oferta\u00bb, afirma o diretor-geral da Maersk Line no Brasil, Peter Grangaard Gyde, em entrevista ao Guia Mar\u00edtimo.<\/p>\n
\u00abMuitos operadores de navios frigor\u00edficos convencionais descartaram as unidades mais antigas e menos eficientes, enquanto que os armadores de porta-cont\u00eaineres n\u00e3o substitu\u00edram suas frotas de equipamentos reefer, em um esfor\u00e7o para reduzir os custos\u00bb, pontua Gyde. Com este cen\u00e1rio, a oferta de recipientes tende a cair e a escassez de equipamentos no Brasil \u00e9 uma possibilidade. \u00abJ\u00e1 n\u00e3o \u00e9 suficiente ter navios de grande porte com muitas tomadas reefer, voc\u00ea tamb\u00e9m precisa de recipientes para carregar nos locais certos. O Brasil n\u00e3o \u00e9 um lugar f\u00e1cil para conseguir estes equipamentos, pois h\u00e1 pouca importa\u00e7\u00e3o de reefers. Portanto, muito dinheiro \u00e9 gasto em trazer as embalagens vazias para o Pa\u00eds\u00bb.<\/p>\n
Segundo Gyde, as transportadoras est\u00e3o constantemente avaliando se \u00e9 mais rent\u00e1vel enviar os equipamentos para o Pa\u00eds ou para outras \u00e1reas nas quais os custos podem ser mais baixos e angariar renda maior. Anteriormente, o armador informou que os trades com a costa leste da Am\u00e9rica do Sul registraram as maiores quedas das taxas no mercado de cargas refrigeradas, com redu\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de US$ 1.000,00 por cont\u00eainer. Percentualmente, o tombo foi de aproximadamente 30% sobre os valores originais. \u00abEm 2010, houve uma recupera\u00e7\u00e3o dessas taxas, mas ainda n\u00e3o nos mesmos n\u00edveis apresentados antes de 2009\u00bb.<\/p>\n
O executivo ressalta a possibilidade de uma escassez de cont\u00eaineres e acredita que os transportadores devem priorizar as localidades que geram maiores lucros. \u00abA partir do segundo trimestre deste ano, esperamos um aumento das taxas de frete com base em uma oferta ainda maior em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 demanda. Isto \u00e9 necess\u00e1rio para recuperar os custos decorrentes de afretamentos de navios, pre\u00e7os de combust\u00edvel durante a baixa temporada. Isso sem mencionar as taxas portu\u00e1rias no Brasil, que continuam a aumentar para n\u00edveis muito mais elevados do que em outros pa\u00edses\u00bb, conclui. <\/p>\n
Fonte:
Guia Maritimo<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Baixa importa\u00e7\u00e3o de carga frigor\u00edfica causa falta de cont\u00eaineres no Brasil.
O mercado reefer enfrenta a conjun\u00e7\u00e3o de dois problemas: o alto \u00edndice de sucateamento da frota de navios frigor\u00edficos espec\u00edficos e a escassez de cont\u00eaineres para substitu\u00ed-los, ao passo que o consumo global e a produ\u00e7\u00e3o aliment\u00edcia continuam a aumentar a uma taxa anual de 4% at\u00e9 2015.<\/p> ","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[70],"tags":[],"yst_prominent_words":[],"series":[],"episode_featured_image":false,"episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"
Maersk Line prev\u00ea escassez de equipamentos reefer<\/a><\/blockquote>