En esta entrevista Exclusiva, Alberto D\u00edaz nos da detalles de las propuestas que se pondr\u00e1n en marcha y de qu\u00e9 manera se busca atraer mayor carga al puerto capitalino.<\/strong><\/p>\n \u00bfQu\u00e9 novedades a corto plazo puede contarnos acerca del puerto de Montevideo?<\/span> \u00bfCu\u00e1les fueron las causas por la cual la carga paraguaya dej\u00f3 un poco de lado al puerto de la capital?<\/span> Entonces, ah\u00ed hay una cosa que hace si bien, ya que Argentina sale a buscar un mercado porque le falta el propio, aunque para mi a ese mercado se lo aporta todo MSC, no es que fueron consiguiendo.<\/p>\n \u00bfPor qu\u00e9 el empresario paraguayo no puede pelear por Montevideo y por qu\u00e9 no puede pelear condiciones mejores con las navieras? Porque es un tomador de precios lo que implica que dicen \u201cponga el contenedor en determinado puerto y pago por el flete determinado precio\u201d.<\/span> TCP\u00a0no quiso compartir espacios con ellos porque \u2013 esto es mi razonamiento \u2013 entendi\u00f3 que favorec\u00eda la competencia, MSC se vio perjudicada y decidi\u00f3 trasladar parte de su operaci\u00f3n fuera de Uruguay.<\/p>\n Entonces, para m\u00ed\u00a0 MSC ac\u00e1 en Uruguay tuvo dificultades tratando de hacer cumplir los contratos que ten\u00edan\u00a0 y defendiendo que hab\u00eda que respetar los precios y condiciones de acuerdo con estos lo que finalmente\u00a0termin\u00f3 perjudicando a la propia MSC, que en principio debi\u00f3 afrontar costos de mover la carga de Montevideo a Buenos Aires, hasta que al final decidieron mudar la operatoria all\u00e1. Lo sentimos, si quieres leer completamente este art\u00edculo, te invitamos a REGISTRARTE en nuestro portal como SUSCRIPTOR<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Si te apasiona la log\u00edstica y quieres saber lo que ocurre en esta interesante industria,<\/em> <\/p>\n Recibe adem\u00e1s las Revistas Protagonistas del Sector Log\u00edstico y de Comercio Exterior<\/strong> (trimestrales)<\/p>\n <\/p>\n Recibe la Gu\u00eda Log\u00edstica y de Comercio Exterior 2020<\/strong>, 500 p\u00e1ginas de pura informaci\u00f3n del sector con cientos de buenos contactos<\/p>\n <\/p>\n Y tendr\u00e1s de primera mano, invitaciones anticipadas a los eventos de la industria, acceso a nuestros stands <\/p>\n \n\t
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\nEl 14 de junio recepcionamos el Muelle C, en un evento donde fueron invitadas las autoridades y la comunidad portuaria, el evento es de suma importancia dado que va confirmando el avance en la estrategia planteada para el desarrollo en el corto y largo plazo. Y en la pr\u00e1ctica incrementa la capacidad de atraques para los buques incluyendo los buques paraguayos.<\/p>\n
\nHicimos un an\u00e1lisis de lo que pas\u00f3 y por qu\u00e9 se perdi\u00f3 parte de la carga, y la conclusi\u00f3n no es que Argentina hizo las cosas mejor, sino que el vecino pa\u00eds aprovech\u00f3 un vac\u00edo en sus operaciones, ten\u00eda espacio disponible y tom\u00f3 ciertas medidas porque ten\u00eda espacios disponibles.<\/p>\n
\nEntonces ah\u00ed lo que fall\u00f3, fue por una lucha de intereses entre MONTECON y TCP que quer\u00edan quedarse con el negocio \u2013 en su momento de la l\u00ednea MSC, no del trasbordo \u2013 y MONTECON tuvo dificultades para operar en tiempo la carga que le llegaba desde Paraguay.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/lo-sentimos-2.jpg\")
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