{"id":13278,"date":"2019-08-13T00:56:34","date_gmt":"2019-08-13T00:56:34","guid":{"rendered":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/?p=13278"},"modified":"2019-08-13T00:56:34","modified_gmt":"2019-08-13T00:56:34","slug":"tecnologia-e-innovacion-los-pilares-del-exito-de-astillero-rio-parana-sur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/tecnologia-e-innovacion-los-pilares-del-exito-de-astillero-rio-parana-sur\/","title":{"rendered":"Tecnolog\u00eda e innovaci\u00f3n: los pilares del \u00e9xito de Astillero R\u00edo Paran\u00e1 Sur"},"content":{"rendered":"

Junto a la experiencia y el prestigio ganado por tantos a\u00f1os de vigencia, Astillero R\u00edo Paran\u00e1 Sur logra apuntar a la innovaci\u00f3n en el dise\u00f1o de EMBARCACIONES, utilizando la m\u00e1s alta tecnolog\u00eda. As\u00ed nos lo explica el Ing. Marcos De Monte, Director de la firma en esta entrevista exclusiva.<\/strong><\/p>\n

\u00bfCon qu\u00e9 instalaciones cuenta la empresa y qu\u00e9 tipos de embarcaciones construyen?<\/strong><\/span>
\nARPS cuenta con una nave de m\u00e1s de 5.000mts2 cubiertos para nuevas construcciones.
\nEn ella se alojan, adem\u00e1s de las \u00e1reas de preparaci\u00f3n y montaje, las m\u00e1quinas que se utilizan en el proceso, como ser, granalladora y equipos de pintura automatizados, el pant\u00f3grafo, la plegadora, las estaciones de soldado, entre otras. Se construyen todo tipo de embarcaciones fluviales, pudiendo mencionar, barcazas, empujadores, remolques, areneros, dragas, entre otros. El astillero tambi\u00e9n se ha especializado en la construcci\u00f3n de barcos de pesca.
\nAdem\u00e1s de las capacidades constructivas, cuenta con una oficina t\u00e9cnica altamente especializada, departamento de ingenier\u00eda para los propios desarrollos y un varadero de reparaciones con una platea de m\u00e1s de 35.000m2.<\/p>\n

\u00bfEn qu\u00e9 nuevos proyectos est\u00e1 trabajando en la actualidad la compa\u00f1\u00eda y cuales est\u00e1n planificados para llevarse a cabo en el corto o mediano plazo?<\/strong><\/span>
\nEn la actualidad el astillero se encuentra construyendo 9 unidades de distinta envergadura que ser\u00e1n destinados a la pesca del langostino. A nivel proyectos, se est\u00e1 trabajando en el desarrollo de un empujador fluvial a GNL y unidades adicionales para la pesca. Todos ellos con intenciones de poder concretarlos en el corto o mediano plazo.
\nEn un momento donde la regi\u00f3n vive una etapa de crecimiento bastante m\u00e1s bajo que en otros a\u00f1os. \u00bfDe qu\u00e9 manera se logra mantener la rentabilidad en el \u00e1mbito de la industria naval?
\nLa Argentina vive un momento complejo de su econom\u00eda, con varios meses registrando contracciones en las manufacturas de origen industrial. Este dif\u00edcil panorama sumado al encarecimiento de las tasas de inter\u00e9s hace que sea muy complejo poder mantener los m\u00e1rgenes de rentabilidad. Son momentos en los que hay que desarrollar fuertemente los canales de venta, pero a la vez lograr mayor optimizaci\u00f3n de los procesos, que permitan reducir los costos operativos.

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