<\/p>\n
O qu\u00ea a ACE LOG\u00cdSTICA faz, o qu\u00e9 oferece e como nasceu?<\/strong><\/p>\n A ACE nasceu no ano de 2009, ao princ\u00edpio, com o servi\u00e7o de intermedia\u00e7\u00e3o e negocia\u00e7\u00e3o de frete mar\u00edtimo. Hoje a gente promove todos os servi\u00e7os log\u00edsticos. Desde a coleta de mercador\u00edas nas f\u00e1bricas dos clientes at\u00e9 a entrega do comprador. Atualmente o 80% de nosso processo e volume de carga est\u00e1 voltado para exporta\u00e7\u00e3o. Apenas o 20% para importa\u00e7\u00e3o. A gente tem a meta nos pr\u00f3ximos 12 meses, equilibrar um pouco essa equa\u00e7\u00e3o para ter pelo menos um 60% de exporta\u00e7\u00e3o e um 40% de importa\u00e7\u00e3o. O ano passado a gente conseguiu esse nivel m\u00e1s desequilibrou novamente. Como a importa\u00e7\u00e3o gera uma receita maior do que a exporta\u00e7\u00e3o, para a gente \u00e9 importante dessemvolver tamb\u00e9m esse mercado de importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Com quais tipos de produtos voc\u00eas acostumam trabalhar?<\/strong><\/p>\n A gente n\u00e3o tem um foco espec\u00edfico em nenhuma mercadoria. Todo \u00e9 acordo aos nossos clientes. As mercadorias s\u00e3o diversas, desde carne bovina, prote\u00edna animal em geral, at\u00e9 madeiras, a\u00e7\u00facar, milho, m\u00e1quinas, material de constru\u00e7\u00e3o. Embora atualmente o maior volume \u00e9 de produtos aliment\u00edcios por uma quest\u00e3o natural; o Brasil \u00e9 um pa\u00eds exportador de produtos aliment\u00edcios, de produtos agr\u00edcolas e nosso maior volume \u00e9 de exporta\u00e7\u00e3o, at\u00e9 por uma quest\u00e3o natural do pa\u00eds, a gente acaba tendo um volume maior de produtos aliment\u00edcios, m\u00e1s n\u00e3o regula, a gente n\u00e3o foca especificamente nesse mercado. Ele simplesmente vem naturalmente por necessidade dos pr\u00f3prios clientes e a demanda que o mercado tem.<\/p>\n Quais s\u00e3o os principais mercados que voc\u00eas atendem?<\/strong><\/p>\n Nesse ano de 2019, Am\u00e9rica Central respondeu bem, mas sempre a \u00c1sia e \u00c1frica t\u00eam sido os mercados mais fortes. M\u00e1s existe uma varia\u00e7\u00e3o de ano a ano; tem ano que a gente tem uma demanda grande da Europa, Oriente M\u00e9dio e a\u00ed no ano seguinte j\u00e1 muda um pouco o foco, ent\u00e3o tamb\u00e9m tem essa varia\u00e7\u00e3o da gente atingir.<\/p>\n Como voc\u00ea acha que o novo acordo de livre com\u00e9rcio do MERCOSUL e a UE, pode impactar nas suas opera\u00e7\u00f5es?<\/strong><\/p>\n A gente tem uma expectativa muito grande; que as nossas exporta\u00e7\u00f5es ao mercado europeu e algumas importa\u00e7\u00f5es incrementem bastante com rela\u00e7\u00e3o a esse acordo.<\/p>\n Qu\u00e9 outros mercados gostariam de atingir tamb\u00e9m? Existe algum pa\u00eds espec\u00edfico?<\/strong><\/p>\n A gente n\u00e3o tem isso como meta principal. A gente enxerga um mercado como um todo segundo nossas opera\u00e7\u00f5es. Sem especificar um mercado. Tentamos ver segundo nossas opera\u00e7\u00f5es onde pode ter uma oportunidade para desenvolver melhor.<\/p>\n Quais problem\u00e1ticas voc\u00eas conseguem solucionar com facilidade?<\/strong><\/p>\n Na condi\u00e7\u00e3o de agente de carga, de quem prov\u00ea um transporte internacional, o Brasil \u00e9 um pa\u00eds que tem muitos \u201cgargalos\u201d log\u00edsticos. O que n\u00f3s conseguimos fazer \u00e9 tentar reduzir o \u00f4nus financeiro, o \u00f4nus em termos de efici\u00eancia. reduzir os custos e ser mais eficiente para o cliente. Ent\u00e3o para pontuar, o que a gente consegue solucionar ao respeito das problem\u00e1ticas s\u00e3o os \u201cgargalos\u201d log\u00edsticos e reduzir o custo para melhorar a efici\u00eancia para o cliente.<\/p>\n Diogo, o que voc\u00ea falaria para um exportador hoje?<\/strong><\/p>\n Vou tentar ser direto para voc\u00ea. Eu diria assim para ele: \u201cEu estou aqui para resolver problemas\u201d Eu s\u00f3 existo, minha empresa s\u00f3 existe faz mais de 10 anos, porque existem problemas para serem solucionados. Se as coisas funcionassem perfeitamente dentro do mercado log\u00edstico, eu n\u00e3o existiria. Ent\u00e3o eu estou aqui para o solucionar, ou para ajud\u00e1-lo a solucionar\u201d<\/p>\n Para saber tamb\u00e9m, o qu\u00ea voc\u00ea sente pelo sector do com\u00e9rcio exterior e a log\u00edstica?<\/strong><\/p>\n Eu acho que \u00e9 um sector que enfrenta uma transforma\u00e7\u00e3o atualmente, n\u00e3o s\u00f3 no Brasil mas no mundo inteiro. As ferramentas de tecnologia tem mudado muito a nossa forma de trabalhar e a gente precisa se adaptar rapidamente a essas transforma\u00e7\u00f5es. Quem n\u00e3o estiver preparado, e n\u00e3o se adaptar \u00e0s transforma\u00e7\u00f5es, principalmente \u00e0s transforma\u00e7\u00f5es que a tecnologia tem nos proporcionado, ter\u00e1 que enfrentar grandes dificuldades no futuro. Acho que a parte de tecnolog\u00eda tem uma relev\u00e2ncia muito importante actualmente, as coisas est\u00e3o transformando ao sector, sem d\u00favida nenhuma, ela transforma o sector, transforma o comportamento dos clientes inclusive e transforma a forma de trabalhar de fornecedores.<\/p>\n Quais s\u00e3o os principais servi\u00e7os que voc\u00eas oferecem para enfrentar essas transforma\u00e7\u00e3o?<\/strong><\/p>\n O foco hoje \u00e9 voc\u00ea n\u00e3o ser somente um vendedor de frete, o cliente n\u00e3o pode enxergar um agente de carga como um vendedor de frete. Porque comprar frete est\u00e1 muito f\u00e1cil. Ele entra num site de uma companhia mar\u00edtima e ele consegue fazer uma cota\u00e7\u00e3o online, pedir um booking online, e embarcar a carga dele, todas as coisas ele consegue fazer online. Ent\u00e3o a fun\u00e7\u00e3o nossa como Agente de Carga \u00e9 prover informa\u00e7\u00e3o para o cliente, em tempo real, e antes que ele precise da informa\u00e7\u00e3o. Em primeiro lugar, ser um provedor de informa\u00e7\u00e3o para o cliente, em segundo lugar, oferecer mais servi\u00e7os e integrar esses servi\u00e7os, integrar um transporte terrestre, um servi\u00e7o aduaneiro, despacho aduaneiro, o transporte mar\u00edtimo, a entrega ao comprador final, o seguro da carga…ent\u00e3o quanto mais servi\u00e7os agregados eu consiga agregar ao cliente, menos trabalho ele vai ter, porque ele vai ter todo numa pessoa s\u00f3.<\/p>\n Quais servi\u00e7os de transporte tem maior demanda? Tem mais carga a\u00e9rea circulando, mais terrestre?<\/strong><\/p>\n Mais mar\u00edtimo, o 95% dos nossos processos, eles s\u00e3o mar\u00edtimos. Mar\u00edtimo Full container. O restante 5% \u00e9 bem dividido entre a\u00e9reo, rodovi\u00e1rio e o mar\u00edtimo consolidado.<\/p>\n Quais s\u00e3o os pr\u00f3ximos projetos para desenvolver com a ACE LOG\u00cdSTICA?<\/strong><\/p>\n Principalmente, expans\u00e3o. Possu\u00edmos um dos nossos escrit\u00f3rios aqui na cidade de Mogi das Cruzes, o primeiro de agosto eu estou abrindo um escrit\u00f3rio na cidade de S\u00e3o Paulo, S\u00e3o Paulo Capital e para os pr\u00f3ximos dois anos a gente pretende ter uma unidade em Manaus e em outra cidade estrat\u00e9gica que a gente ainda vai definir. Para 2020, com certeza, ter um escrit\u00f3rio em Manaus.<\/p>\n Parab\u00e9ns por isso! Voc\u00ea poderia me dizer o que os clientes precisam?<\/strong><\/p>\n Antes eu gostaria de fazer uma separa\u00e7\u00e3o entre os clientes brasileiros e os clientes estrangeiros. O cliente europeu e americano, tem demandas diferentes, as culturas deles; eles possuem valores diferentes, morais diferentes. Eu gostaria de falar dos clientes brasileiros, que s\u00e3o a maioria de nossos clientes. O cliente brasileiro, ele ainda quer transpar\u00eancia e aten\u00e7\u00e3o. Ele quer que a informa\u00e7\u00e3o venha at\u00e9 ele de uma forma org\u00e2nica, natural. Desde meu ponto de vista ele quer ser bem atendido, at\u00e9 por uma quest\u00e3o natural. Hoje temos muitas ferramentas de tecnolog\u00eda, ainda assim o cliente procura um atendimento personalizado.<\/p>\n A ACE acostuma visitar eventos ou estar fora do Brasil tamb\u00e9m?<\/strong><\/p>\n Sim, a gente visita pelo menos duas ferias internacionais por ano. As \u00faltimas duas foram a SIAL em Paris em outubro de 2018, (a SIAL \u00e9 uma feira de produtos aliment\u00edcios) e a SIAL em Shanghai que fomos em Maio deste ano, em 2019, onde a gente n\u00e3o participou como expositor ainda, talvez num futuro n\u00e3o t\u00e3o distante a gente consiga entrar como expositor, mas a gente visita todos os Stands das empresas brasileiras que est\u00e3o expondo e alguns de empresas estrangeiras que possam fazer neg\u00f3cios com o Brasil. A gente vai, conversar com eles, entende um pouco a realidade do segmento, entende um pouco da realidade de cada empresa, e tenta ajud\u00e1-los de alguma forma dentro de nosso conjunto de servi\u00e7os.<\/p>\n Muito obrigado Diogo, e por \u00faltimo, voc\u00ea gostaria de contar alguma anedota, alguma situa\u00e7\u00e3o com um cliente?<\/strong><\/p>\n Existem v\u00e1rias que eu poderia contar, mas como falei agora a pouco nesse entrevista, n\u00f3s somos solucionadores de problemas. N\u00f3s temos um caso bem emblem\u00e1tico de um cliente novo no mercado de exporta\u00e7\u00e3o. Trata-se de uma exporta\u00e7\u00e3o de a\u00e7ucar; ele exportou 1000 toneladas de a\u00e7\u00facar para Cotonou, e teve grande problema l\u00e1; tentaram enganar ele, acabou vendendo e n\u00e3o recebendo e a gente teve que ajudar ele a redirecionar todo esse lote, eram 37 containers, para outro local para proteger a mercadoria dele, para que ele tivesse tempo de vender novamente para uma outro pessoa e depois receber. Ent\u00e3o a gente consegue, meio que a dist\u00e2ncia, coordenando todo desde o Brasil, direcionar e fazer todo um trabalho log\u00edstico l\u00e1 em Cotonou com grande adversidades locais, j\u00e1 que \u00e9 um pa\u00eds bastante complicado que enfrenta um grande conflito interno. A gente conseguiu organizar aquilo e isso ficou bastante marcado, entre outros casos de clientes que est\u00e3o conosco. Mas como falei, nada foi t\u00e3o emblem\u00e1tico porque como diz os problemas acontecem e a gente trabalha com naturalidade, porque faz parte de nosso trabalho. Aquele cliente acabou virando nosso amigo, de tanto estar junto para receber o problema dele.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u201cMinha empresa s\u00f3 existe faz mais de 10 anos, porque existem\u00a0problemas para serem solucionados\u201d ...","protected":false},"author":2,"featured_media":13261,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[70],"tags":[145],"yst_prominent_words":[],"series":[],"episode_featured_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/BR-DIOGO.jpg","episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"Diogo Bezerra – CEO da ACE LOG\u00cdSTICA – Entrevista<\/a><\/blockquote>