En su exposici\u00f3n de motivos, el presidente Fernando Lugo destaca que la modernizaci\u00f3n del sistema aeroportuario del pa\u00eds es una tarea que no puede esperar. El titular del Ejecutivo se\u00f1ala que las concesiones se podr\u00e1n realizar en forma conjunta, combinada o separada, bajo la modalidad de concesi\u00f3n de servicio p\u00fablico precedida por la ejecuci\u00f3n de obra p\u00fablica, prevista en la Ley 1618\/00, \u201cDe concesiones de obras y servicios p\u00fablicos\u201d. <\/p>\n
La concesi\u00f3n podr\u00e1 incorporar: 1) la construcci\u00f3n, remodelaci\u00f3n, ampliaci\u00f3n, operaci\u00f3n y mantenimiento de la terminal de pasajeros, carga y estacionamiento; 2) la operaci\u00f3n y el mantenimiento de las obras preexistentes y nuevas que debe ejecutar el concesionario; 3) la construcci\u00f3n, remodelaci\u00f3n, ampliaci\u00f3n, operaci\u00f3n, conservaci\u00f3n y mantenimiento de la infraestructura horizontal asociada al \u00e1rea de movimiento de aeronaves del aeropuerto, y 4) la administraci\u00f3n, operaci\u00f3n, explotaci\u00f3n de las actividades comerciales, industriales y de servicios afines del aeropuerto. <\/p>\n
No incluir\u00e1n controles a\u00e9reos <\/p>\n
Lugo aclara que la concesi\u00f3n de los servicios aeroportuarios no incluir\u00e1 la prestaci\u00f3n de los servicios de control de tr\u00e1fico a\u00e9reo, como tampoco sobrevuelo, aproximaci\u00f3n y movimiento de aeronaves en tierra, ni la aplicaci\u00f3n y percepci\u00f3n de las respectivas tasas y tarifas por los servicios de control de tr\u00e1fico a\u00e9reo y aproximaci\u00f3n, como tampoco la inversi\u00f3n y mantenimiento del equipamiento afectado a los servicios de control de tr\u00e1fico a\u00e9reo, aun cuando estos equipos se encuentren dentro de las instalaciones aeroportuarias. Todas estas atribuciones y funciones permanecer\u00e1n a cargo del organismo pertinente designado por el Estado, se\u00f1ala el Presidente. <\/p>\n
Limitaciones de recursos<\/p>\n
En el proyecto, el Jefe de Estado se\u00f1ala asimismo que, debido a las limitaciones que se han impuesto al gasto p\u00fablico, el Gobierno no cuenta con los recursos necesarios para financiar las reparaciones, el mantenimiento y las mejoras en equipo e infraestructura que requieren los aeropuertos enmarcados en el plan de concesiones. \u201cEl Paraguay, desde el a\u00f1o 2000, cuenta con los instrumentos jur\u00eddicos que le permiten realizar obras con la participaci\u00f3n del sector privado, conforme a la Ley N\u00ba 1618\/00 de \u201cConcesiones de obras y servicios p\u00fablicos\u201d, afirma.<\/p>\n
Aumento de pasajeros<\/p>\n
En su presentaci\u00f3n, Lugo comenta asimismo que el estudio de factibilidad para la modernizaci\u00f3n del Silvio Pettirossi, realizado por la consultora Louis Berger Group, en el a\u00f1o 2004, financiado por el BID, estimaba un volumen de pasajeros para el a\u00f1o 2023 de 580.000. \u201cDicha cifra se alcanz\u00f3 en el a\u00f1o 2007, por lo que se considera que se puede alcanzar 1.000.000 de pasajeros para el 2013. La ampliaci\u00f3n de la terminal permitir\u00e1 estimular la creaci\u00f3n de servicios conexos, aumentando la demanda de mano de obra cualificada\u201d, dice.<\/p>\n
Seguir la tendencia mundial<\/p>\n
En su exposici\u00f3n de motivos sobre el proyecto de ley de concesi\u00f3n de los aeropuertos p\u00fablicos del pa\u00eds, el presidente de la Rep\u00fablica, Fernando Lugo, tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que la concesi\u00f3n y la participaci\u00f3n del sector privado en las prestaciones de servicios aeroportuarios forman parte del proceso general de globalizaci\u00f3n y liberaci\u00f3n de las econom\u00edas mundiales y de la tendencia a la concesi\u00f3n de industrias y servicios de orientaci\u00f3n comercial administrados por los Estados o por entes de propiedad estatal. <\/p>\n
Agreg\u00f3 que otros factores m\u00e1s, tales como las dificultades financieras que viven los Estados al construir aeropuertos, la necesidad de reducir d\u00e9ficit presupuestarios y el surgimiento de una industria mundial de gesti\u00f3n de aeropuertos, han servido de aliciente para que los Estados se inclinen hacia la concesi\u00f3n y\/o la participaci\u00f3n de particulares.<\/p>\n
En tal sentido, en casi todos los Estados en los que la concesi\u00f3n o la participaci\u00f3n del sector privado han tomado ra\u00edz, existen autoridades normativas en una forma u otra para asegurarse de que no se abuse del poder de monopolio, especialmente en el caso de los derechos aeron\u00e1uticos. <\/p>\n
Puntualiz\u00f3 que dentro de este contexto, el Gobierno se propone, a trav\u00e9s de la modalidad de la concesi\u00f3n de servicio p\u00fablico precedida por la ejecuci\u00f3n de obra p\u00fablica, lo siguiente: mejorar la infraestructura y la administraci\u00f3n del sistema; avanzar hacia una mayor racionalidad econ\u00f3mica e incentivar la participaci\u00f3n privada, tanto en la inversi\u00f3n como en la gesti\u00f3n de la infraestructura, equipamiento y servicios aeroportuarios para uso comercial.<\/p>\n
Es para promover la integraci\u00f3n nacional, generar mayor competitividad internacional, y llevar a est\u00e1ndares internacionales la cantidad y calidad de los servicios a\u00e9reos de carga y pasajeros, eficientes, seguros y a precios convenientes para los usuarios, tanto del tr\u00e1fico nacional como internacional.<\/p>\n
Adem\u00e1s, una infraestructura de aeropuertos y de ayuda a la navegaci\u00f3n que responda con holgura a las necesidades del pa\u00eds, con sistemas eficientes.<\/p>\n
El sustento del plan oficial<\/p>\n
Los principios que sustentan la aplicaci\u00f3n de la pol\u00edtica de modernizaci\u00f3n del sector aeroportuario fueron orientados a la separaci\u00f3n de los servicios comerciales aeroportuarios concesionales que se pueden constituir en activos centros comerciales, de aquellos servicios aeron\u00e1uticos destinados a la ayuda y protecci\u00f3n a\u00e9rea, control de tr\u00e1nsito, seguridad de la navegaci\u00f3n a\u00e9rea, fiscalizaci\u00f3n y de control, que vienen a resguardar los est\u00e1ndares de seguridad de nuestro tr\u00e1fico a\u00e9reo, quedando estos servicios en manos de la autoridad aeron\u00e1utica paraguaya, seg\u00fan el Ejecutivo.<\/p>\n
Asimismo, en el establecimiento de tarifas, con criterios y consideraciones econ\u00f3micas, con el fin de permitir una sana competencia; la definici\u00f3n precisa del rol que en esta materia debe jugar el sector p\u00fablico en la fiscalizaci\u00f3n de la concesi\u00f3n, toda vez que los bienes, medios y recursos destinados a la prestaci\u00f3n y control de los servicios otorgados a los usuarios del sistema de aviaci\u00f3n civil seguir\u00e1n siendo responsabilidad del sector p\u00fablico, a trav\u00e9s de la Dinac, asegurando con ello los niveles de seguridad y confiabilidad que requieren los sistemas modernos de aeronavegaci\u00f3n, etc.<\/p>\n
Fuente:Abc.com.py<\/p>\n
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Modernizacion del Sistema no puede esperar,argumenta el Presidente Lugo
El presidente de la Rep\u00fablica, Fernando Lugo, entregar\u00e1 ma\u00f1ana al Congreso Nacional el anteproyecto de ley de concesi\u00f3n de los aeropuertos internacionales Silvio Pettirossi, Guaran\u00ed y del aer\u00f3dromo de la ciudad de Mariscal Jos\u00e9 F\u00e9lix Estigarribia (Chaco).<\/p> ","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[75],"tags":[],"yst_prominent_words":[],"series":[],"episode_featured_image":false,"episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"
El Gobierno plantea concesionar todos los aeropuertos del Estado<\/a><\/blockquote>