Quiz\u00e1s la decisi\u00f3n fue tomada por ser Sudam\u00e9rica una zona productora de alimentos y materias primas por excelencia, econom\u00edas crecientes, pol\u00edticamente estable, y con un futuro confiable. El nombre del proyecto es \u00abQuantum\u00bb y se caracteriza por responder a las mayores y crecientes exigencias de proteger la ecolog\u00eda, amoldarse a los cambios de la econom\u00eda globalizada, menor consumo de combustible y la opci\u00f3n por reducir la velocidad de los barcos, lo cual ya se viene practicando en los nuevas embarcaciones. Para este tr\u00e1fico Norte-Sur, el barco dispone de una bien estudiada capacidad de contenedores -6.200 teus incluido 1.200 refrigerados- una audaz manga que va de los 42,5 metros y que al llegar a la cubierta son 49 metros. Ellos afirman que este barco requiere menor lastre, m\u00e1s estabilidad, eslora m\u00e1s razonable y compatible con la mayor\u00eda de los puertos sudamericanos todo lo cual responde obviamente a la econom\u00eda de escala, o sea bajar costos, algo que todav\u00eda este continente no entiende y por el contrario establece sus costos seg\u00fan sus necesidades desechando la competencia, por ejemplo en los puertos.<\/p>\n
Pero el barco re\u00fane otros avances t\u00e9cnicos como su innovador casco de l\u00edneas aerodin\u00e1micas para vencer la resistencia del viento y el dise\u00f1o de un nuevo bulbo con resultados \u00f3ptimos. Cuenta con dos sistemas de propulsi\u00f3n, uno para combustible com\u00fan y otro a gas para utilizar llegando y dentro de los puertos para no contaminar. En definitiva un barco flexible para tiempos cambiantes, m\u00e1s capacidad de carga, menor consumo de combustible y menor impacto a la ecolog\u00eda. Sobre la velocidad, como dijimos, con el incremento del costo del petr\u00f3leo, los armadores decidieron reducirla para bajar los consumos, lo mismo que se aplica a los autom\u00f3viles. Pero ocurre que los motores de las naves tienen un l\u00edmite para hacer funcionar sus motores a menores revoluciones pues se corre el riesgo de que sufran da\u00f1os. Los nuevos motores tienen flexibilidad para ir de la m\u00e1xima velocidad a la menor sin da\u00f1o para las m\u00e1quinas. En el futuro quiz\u00e1 la velocidad de las naves sea menos demandable que preservar la ecolog\u00eda.<\/p>\n
LO BRILLANTE. Conocemos el proyecto en sus detalles pero la conclusi\u00f3n -y ellos mismos lo dicen- es que no hay ideas brillantes ni geniales, sino que se concretaron a estudiar las necesidades de los usuarios y luego crearon las soluciones. O sea que un buen desarrollo comienza por analizar las buenas necesidades y un mal desarrollo comienza con ideas brillantes, revolucionarias, etc. Lo importante -dicen ellos- es salir de la cabeza del Jefe y comenzar a buscar las soluciones a fin de resolver el problema y evitar aquello de que si hace lo mismo de siempre, s\u00f3lo conseguir\u00e1 los mismos resultados de antes. As\u00ed lo entendi\u00f3 este grupo humano de j\u00f3venes inquietos en buscar soluciones y no comprometerse en inventos. Se trata de evitar caer en ideas brillantes o creativas como por ejemplo si un cami\u00f3n consume mucho combustible la mejor ser\u00eda cambiar el cami\u00f3n, otra soluci\u00f3n podr\u00eda ser poner el cami\u00f3n a trabajar donde haga menos escalas. Algo similar ocurre en la cocina, 3 simples ingredientes y un buen horno, dan un plato suculento. <\/p>\n
Fuente:El pa\u00eds digital<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"De pronto nos parece que un grupo de j\u00f3venes expertos n\u00f3rdicos -inventores, creativos e innovadores- dise\u00f1aron m\u00e1s que un barco, algo m\u00e1s valioso que es un m\u00e9todo para hallar soluciones a problemas; pero s\u00ed, efectivamente ellos perfilaron el barco portacontenedores del futuro. Y no menos importante para nuestro orgullo es que su modelo ideal de nave se fundament\u00f3 en las necesidades del tr\u00e1fico mar\u00edtimo entre el Norte de Europa y Puertos de la Costa Atl\u00e1ntica de Sudam\u00e9rica o sea Brasil y R\u00edo de la Plata. ","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[77],"tags":[],"yst_prominent_words":[],"series":[],"episode_featured_image":false,"episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"
Para Sudam\u00e9rica avanzado barco de 6 mil teus<\/a><\/blockquote>