La medida preocupa a la comunidad portuaria uruguaya, puesto que desde hace varios meses se viene sufriendo por las trabas impuestas desde Argentina para que la mercader\u00eda con destino a terceros pa\u00edses no pase por los puertos uruguayos.<\/p>\n
Cabe recordar la negaci\u00f3n de los permisos a buques de terceras banderas para transportar cargas argentinas con destino a Brasil si \u00e9stas recalaban en puertos uruguayos. En ese momento, las autoridades argentinas argumentaron el cumplimiento del tratado bilateral entre su pa\u00eds y Brasil, que reserva las cargas para los buques de banderas nacionales. Desde los sectores privados de ambas m\u00e1rgenes del R\u00edo de la Plata se rechaz\u00f3 el argumento explicando que nada prohib\u00eda en el convenio el pasaje de la carga por puertos de otros pa\u00edses y que, adem\u00e1s, ese impedimento violaba los principios del Mercosur del libre tr\u00e1nsito de mercader\u00edas.<\/p>\n
En aquel entonces, las nuevas autoridades del Consejo Portuario Argentino (CPA), encabezadas por \u00d3scar Vecslir, se alinearon a la pol\u00edtica nacional argentina.<\/p>\n
En la primera reuni\u00f3n del CPA, qued\u00f3 clara la coincidencia con la pol\u00edtica oficialista desarrollada desde hace tiempo por la subsecretar\u00eda de Puertos y V\u00edas Navegables al mando de Luj\u00e1n.<\/p>\n
\u201cLa intenci\u00f3n es crear un frente com\u00fan con la subsecretar\u00eda para lograr la competencia de los 20 puertos argentinos con administraci\u00f3n p\u00fablica, apostando a gestiones fuertes en distintos \u00e1mbitos de gobierno e, incluso, previendo la participaci\u00f3n del congreso argentino\u201d, declar\u00f3 Vecslir seg\u00fan public\u00f3 Comercio Exterior & Transporte de El Observador el 24 de junio de este a\u00f1o.<\/p>\n
\u201cPara lograr este objetivo, las autoridades han focalizado sus bater\u00edas hacia el puerto de Montevideo y, en tal sentido, se escucharon expresiones que no son de menor importancia para el principal puerto uruguayo\u201d, manifiesta la publicaci\u00f3n.<\/p>\n
CARGAS. Adem\u00e1s, se agrega que en esa reuni\u00f3n hubo palabras bastante elocuentes: \u201cNo podemos seguir perdiendo cargas con puertos competitivos de otros pa\u00edses\u201d.<\/p>\n
Agreg\u00f3 enf\u00e1ticamente que \u201cla situaci\u00f3n es insostenible\u201d, dijo uno de los presentes.<\/p>\n
Comercio Exterior & Transporte expresa que si hab\u00eda algunas dudas del objetivo a combatir por parte de las autoridades argentinas, las mismas se disipaban sabiendo que tambi\u00e9n se manejaron en la CPA diversos estudios que se\u00f1alaron que no menos de la mitad de los teus que maneja el puerto de Montevideo son de carga argentina.<\/p>\n
Hoy, Luj\u00e1n confirma el camino trazado por el gobierno argentino y en Uruguay esto preocupa, especialmente porque se dice que las relaciones entre ambos pa\u00edses van mejorando.<\/p>\n
Los problemas que debe enfrentar la comunidad portuaria uruguaya en ese sentido persisten y la actividad se ve amenazada.<\/p>\n
El Observador \u2013Uruguay<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nuevas medidas del gobierno argentino refuerzan el ataque hacia el puerto de Montevideo<\/a><\/blockquote>