\u00abO mercado encomendava navios para a rota entre Europa e \u00c1sia, que era realizada por cerca de oito navios para executar um loop. Agora esse servi\u00e7o \u00e9 feito por provavelmente 10 navios\u00bb, disse o executivo.<\/p>\n
A NOL (Neptune Orient Lines), empresa-m\u00e3e da APL, anunciou a encomenda de 10 navios de 8.400 Teus (unidade equivalente a um cont\u00eainer de 20 p\u00e9s) para entrega em 2013 e 2014. Todos os pedidos est\u00e3o avaliados no total de US$ 1,2 bilh\u00e3o.<\/p>\n
Al\u00e9m dos pedidos anunciados, a companhia tamb\u00e9m divulgou carta de inten\u00e7\u00f5es para dois outros navios de 10.700 Teus, que ser\u00e3o constru\u00eddos na Cor\u00e9ia do Sul pelo estaleiro Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.<\/p>\n
Embora Meng diga que as embarca\u00e7\u00f5es maiores n\u00e3o devem ser empregadas nas rotas que j\u00e1 est\u00e3o implementando baixas velocidades, e que seus tamanhos devem expandir a capacidade e substituir navios fretados que sair\u00e3o da frota ao longo dos pr\u00f3ximos anos, cada vez mais \u00e9 necess\u00e1rio cuidado na compra de novas unidades.<\/p>\n
O executivo acrescenta que os estaleiros navais tornaram-se mais receptivos em rela\u00e7\u00e3o aos pedidos amig\u00e1veis ao meio-ambiente e caracter\u00edsticas que se adequam \u00e0 pol\u00edtica de redu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Transit Times<\/p>\n
Questionado sobre a aceita\u00e7\u00e3o dos clientes em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 imposi\u00e7\u00e3o da pol\u00edtica de redu\u00e7\u00e3o de velocidade e o aumento dos transit times nos trades, Meng exemplificou: \u00abIsso realmente depende do com\u00e9rcio, por isso n\u00e3o podemos generalizar. Os clientes da costa oeste americana por exemplo, preferem sempre uma op\u00e7\u00e3o de viagem mais r\u00e1pida. Mas se voc\u00ea explanar o quanto custa, eles dizem que \u00e9 bom ir mais devagar porque percebem a quantia significativa de dinheiro necess\u00e1ria para manter os navios nas velocidades superiores.\u00bb<\/p>\n
\u00abClientes europeus foram os primeiros a ter a pr\u00e1tica de pol\u00edtica de redu\u00e7\u00e3o de velocidade introduzida no com\u00e9rcio entre \u00c1sia e Europa. Portanto, s\u00e3o mais condicionados aos tempos de viagem mais longos\u00bb, acrescenta o executivo.<\/p>\n
Segundo o presidente do grupo e diretor-executivo da NOL, Ron Widdows, a pr\u00e1tica de redu\u00e7\u00e3o de velocidade e redu\u00e7\u00e3o no consumo de combust\u00edvel foi um dos fatores por tr\u00e1s do retorno dos lucros da companhia no segundo trimestre.<\/p>\n
fonte:Guia Maritimo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
NOL investe em mais embarca\u00e7\u00f5es para manter transit times.
A pol\u00edtica de redu\u00e7\u00e3o de velocidade for\u00e7ou as linhas de cont\u00eaineres a reconsiderar as suas estrat\u00e9gias de pedidos de navios, visto que a baixa velocidade exige mais navios, segundo o presidente da APL, Eng Aik Meng. ","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[70],"tags":[],"yst_prominent_words":[],"series":[],"episode_featured_image":false,"episode_player_image":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/LOGO-PODCAST.jpeg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"https:\/\/podcasts.apple.com\/uy\/podcast\/todologistica\/id1515118482","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"https:\/\/open.spotify.com\/show\/10D0EeKwuNi9BrB6KSt4px?si=Tn0hRTGJQwW6HqtWKotEZg","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"},"ivoox":{"key":"ivoox","url":"","label":"iVoox","class":"ivoox","icon":"ivoox.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/todologisticanews.com\/site\/feed\/podcast\/todologistica","embedCode":"
Pol\u00edtica de redu\u00e7\u00e3o de velocidade requer mais navios.<\/a><\/blockquote>