Aquel experimento, si bien no fue del todo exitoso, dio lugar a un estudio m\u00e1s profundo que ha ido madurando y que ha llevado a Forestal Oriental y a UPM a concluir que valia la pena innovar. La empresa naviera Christophersen, por su parte, puso lo suyo, y entre ellos han comenzado a negociar con la Direcci\u00f3n Nacional de Hidrograf\u00eda a los efectos de destinar el Muelle 2 de La Paloma para este menester, lo cual implica el dragado del canal de acceso al puerto y la reparacion del muelle para que cuente con 70 metros de largo y 30 de ancho.<\/p>\n
\u201cUna vez que se obtengan los permisos pertinentes\u201d, explico Mauro Real de Azua, gerente de Log\u00edstica de Forestal Oriental, \u201cse comenzara con la obra civil (muelle y dragado), lo cual implicara un m\u00ednimo de 9 meses de trabajo\u201d. El ejecutivo explicito que el viaje seria de cabotaje entre La Paloma y Fray Bentos, con un barco que demorar\u00eda entre 5 y 6 dias de ida y vuelta.<\/p>\n
Si bien Real de Azua fue muy cauto en sus declaraciones, no se puede descartar que aqu\u00ed comience un inesperado giro para el futuro de este puerto ya que no se podr\u00eda descartar que el buque vuelva a La Paloma con las planchas de celulosa en alg\u00fan momento para realizar la prueba piloto de exportarlas desde all\u00ed. Si bien se trata de una especulaci\u00f3n period\u00edstica, tampoco puede resultar imposible de lograrse salvar obst\u00e1culos fiscales. A ello debe sumarse que la empresa Christophersen tambi\u00e9n analizara las posibilidades y ventajas que puede ofrecer este puerto, que est\u00e1 pensado para convertirse en un centro log\u00edstico obligado de la regi\u00f3n. Seg\u00fan se se\u00f1alo, contara con un barco capaz de transportar 4.100 metros c\u00fabicos por viaje y que estar\u00e1 dotado de una moderna gr\u00faa para la carga y descarga de los rolos.<\/p>\n
Volviendo a Real de Azua, comento que la primera experiencia arrojo como uno de sus resultados que este camino alternativo al carretero (teniendo en cuenta que el ferroviario no existe) es mas econ\u00f3mico, m\u00e1s seguro, menos contaminante y \u201cles dar\u00e1 vida a los productores forestales del Este, que hoy no cuentan con mucha salida para sus bosques. Pero no solamente los productores forestales se ver\u00e1n beneficiados, ya que el puerto comenzara a contar con mayor actividad, habr\u00e1 mas trabajo y seguramente se deber\u00e1 mejorar la camineria departamental para que el transporte por cami\u00f3n pueda ser fluido.<\/p>\n
Los productores hoy exportan y est\u00e1n sujetos a los vaivenes de precios y de demanda del mercado internacional. \u201cCon Forestal Oriental contar\u00edan con otro tipo de seguridades\u201d, afirmo Real de Azua.<\/p>\n
Forestal Oriental es una empresa que pertenece al Grupo UPM. Comenz\u00f3 sus actividades en 1990 con oficinas centrales en Paysand\u00fa y Montevideo. Sus plantaciones est\u00e1n ubicadas en. tierras de aptitud forestal en los departamentos de Paysand\u00fa, Rio Negro, Soriano y Tacuaremb\u00f3. En los departamentos de Durazno, Florida, Lavalleja, Maldonado, Rocha y Cerro Largo, principalmente, se cosechan montes comprados a terceros. Provee a la planta de celulosa de UPM en Fray Bentos con 3,6 millones de metros c\u00fabicos de madera anuales. Esa madera proviene en un 70% de bosques propios y el 30% restante de productores asociados.<\/p>\n
Cuenta con unas 130.000 hect\u00e1reas forestadas y un total de 200.000 hect\u00e1reas.<\/p>\n
Fuente: Grupo CSL.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El puerto de La Paloma comenzara a funcionar como puerto maderero para abastecer la f\u00e1brica de UPM de Fray Bentos. El proyecto actualmente a estudio es entre la naviera Christophersen, que instalar\u00eda una gr\u00faa y dispondr\u00eda de un buque, y Forestal Oriental, que ser\u00eda el agente comercial entre los productores del Este y la fabrica. Semanas atr\u00e1s, LA REPUBLICA se contacto con UPM a fin de interiorizarse sobre el resultado de la prueba piloto realizada el a\u00f1o pasado, que consisti\u00f3 en trasladar madera a Fray Bentos desde el Este pero por v\u00eda mar\u00edtima-fluvial.
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La Paloma seria una terminal maderera<\/a><\/blockquote>