Seg\u00fan Carlo Tamagni, \u201clos transportistas por carretera son nuestro pilar fundamental. Obviamente no vamos a ir a buscar la carga directamente. Nuestro objetivo es apostar por el sector del transporte por carretera de Asturias, de Cantabria, de Galicia, de Castilla y Le\u00f3n, del norte de Portugal y de otras partes de la Pen\u00ednsula y por atraer su confianza y que comprueben las ventajas competitivas que representa optar por subir con el cami\u00f3n en este nuevo servicio\u201d.
\u201cQueremos que cuenten con nosotros como un socio esencial para su negocio\u201d, concluye Tamagni.<\/p>\n
Buena prueba de esta apuesta es la reciente reuni\u00f3n mantenida por el delegado de LD Lines con Ovidio de la Roza, presidente de la patronal asturiana ASETRA as\u00ed como del Comit\u00e9 Nacional de Transporte por Carretera, de la que ha salido el compromiso de celebrar pr\u00f3ximamente una nueva presentaci\u00f3n en Asturias a todos los asociados de ASETRA de las ventajas que va a aportar para los transportistas por carretera la nueva autopista del mar Nantes-Gij\u00f3n.
Tal y como adelant\u00f3 el viernes este Diario, el servicio se iniciar\u00e1 en septiembre con tres salidas semanales, lunes, mi\u00e9rcoles y s\u00e1bados desde Nantes, y martes, jueves y domingos desde Gij\u00f3n, con 14 horas de tiempo de tr\u00e1nsito.<\/p>\n
Comercializaci\u00f3n
Queda ahora por delante la importante labor de ultimar todos los detalles con la Autoridad Portuaria de Gij\u00f3n as\u00ed como acelerar las tareas de comercializaci\u00f3n.
Con respecto a lo primero, Tamagni resalta \u201cla enorme disposici\u00f3n que est\u00e1 mostrando la Autoridad Portuaria, su receptividad, su actitud y su compromiso\u201d.
En cuanto a la comercializaci\u00f3n, \u201cGLD Atlantique es una sociedad al 50% de Louis Dreyfus Lines y Grimaldi Lines por tanto en Espa\u00f1a vamos a desarrollar la comercializaci\u00f3n del servicio de forma conjunta manteniendo reuniones semanales para optimizar la coordinaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
\u201cEstoy encantado en este sentido de colaborar con un socio como Grimaldi y con su equipo en Espa\u00f1a\u201d, precisa Carlo Tamagni.
Suard\u00edaz ser\u00e1 el agente en puerto para llevar exclusivamente las labores de consignaci\u00f3n de los buques.<\/p>\n
Sobre la estructura de LD Lines en Espa\u00f1a, junto a Tamagni tambi\u00e9n forma parte de la delegaci\u00f3n Yvonne Mazire, encargada de todo lo que es la unidad de negocio de pasaje, otra de las vertientes que va a tener la autopista del mar, de acuerdo con el tipo de buque por el que ha apostado GLD.<\/p>\n
\u201cAhora mismo el objetivo de LD Lines en Espa\u00f1a es desarrollar al m\u00e1ximo la autopista del mar con el escenario de llegar a prestar salidas diarias. A partir de ah\u00ed estamos abiertos a cualquier proyecto\u201d concluye Tamagni.<\/p>\n
Fuente: Diario del puerto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El proyecto m\u00e1s ambicioso de impulso del transporte mar\u00edtimo de corta distancia, las autopistas del mar, est\u00e1 a punto de ser por fin una realidad. En el juega un papel fundamental LD Lines, dentro del consorcio GLD Atlantique, encargado de la explotaci\u00f3n de la autopista del mar que a partir de septiembre conectar\u00e1 los puertos de Gij\u00f3n y Nantes. Carlo Tamagni es el delegado para la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica de LD Lines y por tanto uno de los responsables de implementar un proyecto que quiere nacer con los transportistas como \u201caliado esencial\u201d.
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