La principal terminal portuaria del pa\u00eds parece haber dejado atr\u00e1s la crisis internacional y su actividad aparenta retomar la senda de crecimiento luego de la ca\u00edda que tuvo en 2009. Es m\u00e1s, el presidente de la Administraci\u00f3n Nacional de Puertos (ANP), Alberto D\u00edaz, inform\u00f3 ayer que los datos preliminares de julio indican que se podr\u00eda batir un \u00abr\u00e9cord\u00bb en el movimiento de contenedores este mes que superar\u00eda al dato de 2008, hasta ahora el mejor a\u00f1o del puerto de Montevideo.<\/p>\n
En tanto, en el \u00faltimo a\u00f1o m\u00f3vil cerrado a junio la terminal portuaria moviliz\u00f3 9,6 millones de toneladas (incluye el tr\u00e1nsito de contenedores), esto es un 3,5% superior al dato del ejercicio 2008\/09, seg\u00fan coment\u00f3 D\u00edaz.<\/p>\n
Seg\u00fan dijo el titular de la ANP, las principales razones que explican este incremento pasan por un \u00abaumento considerable\u00bb de la terminal granelera. En el \u00faltimo a\u00f1o m\u00f3vil a junio, el puerto de Montevideo moviliz\u00f3 1,2 millones de toneladas de granos, contra las 800.000 toneladas del mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior. En este rubro la actividad tuvo un salto del 50%. Las exportaciones de soja desde Uruguay fueron la clave para explicar este comportamiento. En tanto, la operativa de autom\u00f3viles creci\u00f3 26% el \u00faltimo a\u00f1o sumando los transbordos.<\/p>\n
En los \u00faltimos 12 meses el movimiento de autos alcanz\u00f3 las 35.000 unidades. La mayor\u00eda de los veh\u00edculos que pasaron por el puerto de Montevideo ten\u00edan como destino otros pa\u00edses de la regi\u00f3n.<\/p>\n
Por su parte, respecto a la actividad de la madera se vieron dos realidades opuestas.<\/p>\n
Por un lado, la operativa de los chips de madera cerr\u00f3 en junio con una ca\u00edda de 100.000 toneladas respecto al a\u00f1o 2008\/09. Este a\u00f1o la actividad de este rubro alcanz\u00f3 las 900.000 toneladas, mientras que en el ejercicio anterior hab\u00eda superado el mill\u00f3n de toneladas.<\/p>\n
Sin embargo, el descenso del movimiento de los chips se vio compensado con un aumento sustantivo (+187%) de la actividad de los rolos de madera.<\/p>\n
\u00abAc\u00e1 es evidente que el flete de los barcos que transportaban rolos se hizo m\u00e1s conveniente en comparaci\u00f3n con los chiperos\u00bb, afirm\u00f3 el presidente de la ANP.<\/p>\n
Competitividad. Seg\u00fan adelant\u00f3 D\u00edaz, el ente portuario comenzar\u00e1 a trabajar en los pr\u00f3ximos d\u00edas en un estudio de competitividad del puerto de Montevideo respecto a sus competidores de la regi\u00f3n.<\/p>\n
El funcionario explic\u00f3 que para esto se analizar\u00e1n por separado el costo de los transbordos para tener una aproximaci\u00f3n m\u00e1s precisa del trabajo.<\/p>\n
La ANP intentar\u00e1 identificar cu\u00e1l es el destino final de los contenedores que no llegan a Uruguay para saber con qu\u00e9 puertos debe compararse en su estructura de costos. <\/p>\n
Fuente: El pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En el \u00faltimo a\u00f1o m\u00f3vil cerrado a junio el puerto de Montevideo moviliz\u00f3 9,6 millones de toneladas, un 3,5% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior. La operativa de granos subi\u00f3 un 50%, autom\u00f3viles 26% y rolos de madera 187%.
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Granos, madera y veh\u00edculos impulsan actividad portuaria<\/a><\/blockquote>